Подрезка бампера — версия лайт
При съезде в колею, особенно с креном отличным от нуля прежде всего упираешься нижней частью бампера, боковые свесы которого расположены достаточно низко. Следует еще учесть, что они жестко связаны с подкрылками, из-за этого я уже ремонтировал последние и не один раз.
Большинство народа подрезает бампер по нижней юбке. При таком варианте подрезки оголяется штатный усилитель бампера. Народ, как правило, устанавливает переднюю силовую дугу, которая прикрывает штатный усилитель, если они его не выкидывают конечно).
Умну не все как у правильных ребят, поэтому я отобрал у ребенка маркер и стал рисовать.
Отрезал с помощью Дремеля насадкой аля циркулярная пила, удобная штуковина, позволяет делать ровный рез с нужным закруглением. Впрочем, любые косяки можно потом исправить с помощью точильной насадки. Вот что получилось. Обращаю внимание, что центральная часть юбки при моем варианте подрезки остается, и бампер по прежнему можно крепить за штатные отверстия снизу (указаны стреками на фото).
Давно хотел избавиться от штатных саморезов под крестовую отвертку, которые уже с трудом выкручивались, поэтому при установке бампера использовал кровельные по железу длиной 32 мм под головку на 8.
В результате бампер по-прежнему прикрывает штатный усилитель и перестал быть жестко связан с подкрылком.
Машина потеряла немного в весе, что безусловно положительно скажется на проходимости)
Ну и конечный результат с разных ракурсов
Как-то так.