[KlassP]

Нет, Миша, я решил больше не прибегать к полумерам. Это очень накладно получается сначала делать что-то на время, а потом переделывать навсегда.
Джэтить под фаркоп крайне неудобно (машина то и дело норовит свалиться в сторону), а вот под пороги - просто замечательно.
Лифт мейт использовать, конечно можно, но это не так удобно и безопасно, как под порог.

Силовые бампера нужны не только для того, чтобы использовать их в качестве тарана на соревнованиях, но и для того, чтобы увеличить углы съезда (штатный пластик слишком низко свисает к земле), чтобы упираться ими при лебежении в деревья, чтобы разместить на них калитку, ну и для джека тоже.
Для спортивной машины как раз важно минимизировать вес, поэтому на ней предпочтительнее каркасные силовые элементы, а тяжелому экспедиционнику лишний вес силовых бамперов не особо принципиален. Рессорная подвеска только мягче будет работать под нагрузкой.