Сегодня заменил масло в обоих мостах на всякий случай. Пробег на заводском чуть больше 10 тык.
Согласно советам уважаемого клубня
Рокфора с КК не стал отклонятся от рекомендаций завода-изготовителя и купил масло Castrol Axle EPX 80W90 GL-5. За 4 литра вышло чуть больше рубля.
Слил канеш не особо прозрачное, но сказать что совсем бяка нельзя.
Мосты умну KSC. Все сливные пробки на мостах с магнитами (на фото снизу слева). На задней пробке было немного металлической пыли. Все пробки, включая заливные, зачем-то были по резьбе обтянуты фом-лентой (на фото справа вверху), хотя по идее резьба там коническая. Пришлось намотать новую, раз завод так делает, то может оно так надо, хотя сильно сомневаюсь.
Небольшой косяк чуть было не приключился при замене в заднем мосту. Для откручивания пробок купил переходник 1/2'' (мама) - 3/8'' (папа), рассчитывал, что буду использовать трещетку на 1/2''. Оказалось, что расстояние между задним мостом и поперечной тягой очень маленькое (отмечено на фото стрелкой), поэтому переходник влез, а вот трещетка уже никак, даже через карданчик не получилось. Хорошо у соседей нашел газовый ключ, надо будет к себе в инструменты такой закинуть.
Немного смутил вопрос на КК - Менял ли я масло с промывкой мостов?
Чес гря первый раз слышу, что в мостах в процессе смены масла делают промывку. Меняя минералку разных производителей с той же классификацией, вроде нет особой надобности промывать мосты.
Кто что думает на сей счет?