[KlassP]

kliv,

Игорь, несколько вопросов:

1. Зачем вообще нуден промежуточный шакл, если можно продевать петлю в петлю?



2. Страховка нужна не только на случай разрыва петли троса, а в основном в случае обрыва буксировочной петли автомобиля. Ведь именно в этом случае в противоположную машину летит кусок железа - шакл и обломок петли.
Или я что-то не так понял?

3. Какова на твой взгляд должна быть длина страховочного троса, чтобы он не сыграл роль резинки от трусов и наоборот не запустил шакл в противоположную машину? ИМХО, прочность страховки должна быть такой же как и прочность основного троса.