Показать сообщение отдельно
Старый 04.12.2013, 22:42   #602
KlassP
Администратор
 
Аватар для KlassP
 


Имя: Алексей

Местоположение: Москва, САО, Коптево
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 7,021
Сказал(а) спасибо: 5,111
Поблагодарили 10,913 раз(а) в 2,755 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1573 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ElToro Посмотреть сообщение
у Юджина труба крепится к раме двумя болтами насквозь рамы. У ДЗК аналогично, только тремя. В чем преимущество?
В том, что кронштейны сделаны из двутавра, а не из листовой стали, в том что они прямые, а не буквой Zю.

В параллельной ветке я уже говорил, что эта не надёжность крепления компенсируется повышением пассивной безопасности в случае сильного удара (ДТП).
И тут уж каждый выбирает сам.

Цитата:
Сообщение от Ydjin Посмотреть сообщение
Квадрат на 1/3 врезан внутрь трубы
Жень, видимо этого не достаточно.
При вертикальной нагрузке (от прицепа) всё нормально, а при сильной горизонтальной нагрузке в торону, квадрат может начать выламывать из трубы, либо квадрат начнёт выгибать трубу в месте сварки.
Косынка решит проблему.




__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©

KlassP вне форума   Ответить с цитированием