В том, что кронштейны сделаны из двутавра, а не из листовой стали, в том что они прямые, а не буквой Zю.
В параллельной ветке я уже говорил, что эта не надёжность крепления компенсируется повышением пассивной безопасности в случае сильного удара (ДТП).
И тут уж каждый выбирает сам.
Жень, видимо этого не достаточно.
При вертикальной нагрузке (от прицепа) всё нормально, а при сильной горизонтальной нагрузке в торону, квадрат может начать выламывать из трубы, либо квадрат начнёт выгибать трубу в месте сварки.
Косынка решит проблему.
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.