Показать сообщение отдельно
Старый 02.10.2012, 08:18   #2
Миха7619
Местный
 
Аватар для Миха7619
 


Имя: Михаил

Местоположение: г. Абакан, РХ
Регистрация: 09.07.2012
Сообщений: 347
Сказал(а) спасибо: 125
Поблагодарили 180 раз(а) в 83 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 52 Post(s)
Отправить сообщение для Миха7619 с помощью ICQ Отправить сообщение для Миха7619 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
Обычно они умирают зимой, когда при низкой плотности замерзает электролит. А тут летом и довольно скоропостижно.
Началось с того, что после 2-х часов работы ноутбука от бортовой сети автомобиля, я не смог завестись.
Прошло всего пара месяцев и вот, уже за сутки аккумулятор полностью теряет заряд практически без нагрузки.
Правда за неделю до "смерти" я активно попользовался лебёдкой. Может это его и прикончило? В общем, заряд он теперь не держит вообще.
Машине 2,5 года. Маловато он как-то послужил.

Сегодня купил новый. Чистокровный американец. В интернете его хвалят.

Аккумулятор автомобильный Deka 727MF 105 А/Ч 840 А прямая пол. (306x173x225)



Этот аккумулятор рекомендуют именно для дизельных внедорожников, где важны как ёмкость, так и высокий пусковой ток.
он не гелевый???




__________________ Автомобиль: __________________
SSANGYONG KYRON, 2010г.в., бензин на мехе чуток лифт 7 см. подвеска 4 см. бодик, чуток побольше размер колес 33" курага))

Миха7619 вне форума   Ответить с цитированием