Шторки кстати не во всех машинах предусмотрены
лично у меня в ТагаЗе её нет(Даже если рассматривать кайрон, то шторки так же не во всех машинах встречались), а значит при сильной загрузке багажника стоит весьма аккуратно вести машину как на трассе, так и при съезде с неё, дабы не перелетало с багажного отделения в салон, а если ставить сетку, тем самым спасая головы сидящих сзади, то пропадает возможность достать рукой из багажного отделения.
А так да, согласен с
KlassP'ом - этим надо жить
Часто приходится возить инструмент по работе + часто всякую ересь из дома на дачу вожу и вроде бы да, пикап был бы удобнее, но не нравится он мне, однообъёмники привычнее
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой