Показать сообщение отдельно
Старый 29.12.2014, 23:23   #46
Максqwert
Новичок
 
Аватар для Максqwert
 


Имя: Макс

Местоположение: Астрахань
Регистрация: 05.11.2014
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 9 Post(s)
По умолчанию

Цитата
Сообщение от РЕНА Посмотреть сообщение
у меня перед килен от соренты бензинки плюс проставка 20мм имеем 53см зад шнива тоже килен имеем 56см что то среднее между жесткое и мягкое)) пробег авто 250000 км рычаги менял низ верх где то около 200 шаровые менял раза 3 рулевые наконечники 2 раза с завышением 51-52 ездию с новья. вверхняя шаровая с амортизаторами кони от рекста 1 и перевернутыми чашками на излом в вывешенном состоянии не идут, на пределе работают толь если очень часто ездить по большим бугеракам а вот нижнии да встоют на излом хорошо. как говорит Михаил писать по русский ни х...я не умею)))

---------- Сообщение добавлено в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:07 ----------

рулевые тяги еще не менял. эксплуатация 50 город 50 грунтовка, лес, горы и конешно же каки)))
У меня перед Добинсонс С53-008 зад - уаз не пиленный, работой передних пружин довольны? стоит дилема менять на сорентовские или от прадика??? А еще ради эксперимента хочу от шнивы попробовать поставить, буду брать наши пружины, только пока не знаю с какой меткой брать надо, пилить не буду. С наступающим!




__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2010 2.0 тубодизель, 6АТ, 300мм под защитой BFGoodrich А/Т 265/75R16, переделан по мелочи... Бодилифт 45мм.

Максqwert вне форума   Ответить с цитированием