Сегодня потратил немного времени и по стопам
Андрея939 перенес ЭБУ двигателя повыше.
Прежде чем начать работу НЕОБХОДИМО ОТКЛЮЧИТЬ КЛЕММУ ОТ АККУМУЛЯТОРА!
Для тех кто не знает, ЭБУ двигателем у нас расположен под ногами переднего пассажира. Снимаем коврик и видим пластиковый кожух, прикрученный к полу двумя гайками.
Под ним и находится ЭБУ двигателя, практически в самом низу, удерживаемый тремя шпильками (три верхних стрелки). К нему подходят два жгута проводов с черным и серым разъемом. От черного разъема отдельно идет земляной провод с клеммой, которая крепится к кузову болтом (нижняя стрелка). Жгут проводов с черным разъемом дополнительно притянут к кузову с помощью пластиковой клипсы (левая стрелка).
Если вам потребуется вынуть разъемы, то сделать это очень легко, достаточно потянуть за подвижные части разъемов в направлениях, указанных стрелками, и они сами отойдут от блока.
Осмотрев пространство под бардачком и оценив длину жгутов, подходящих к ЭБУ двигателя, решил закрепить его тремя пластиковыми стяжками за штатную проводку, предварительно одев ее в разрезную гофру (указано стрелкой на фото). Чтобы блок не сильно болтался наклеил на него два небольших куска сплена так, чтобы они плотно примыкали к корпусу вентилятора печки.
Земляную клемму прикрутил к симметричному отверстию.
Поставил на свое место пластиковый кожух, дополнительно прижав им ЭБУ двигателя.
Пластиковую накладку справа, которой нет на фото, и которая прикрывает всю проводку с правой стороны стойки под бардачком пришлось немного допилить, чтобы она могла встать на свое законное место.
В результате мы получили подъем мозгов где-то на 17-20 см по сравнению со штатным расположением. На случай небольшого подтопления салона (тьфу-тьфу-тьфу шоб не случилось) этого более чем достаточно имхо, ну а готовится к чему-то более серьезному слишком накладно.
Как-то так.