Повышенные ( прогревочные )обороты - переделка.
 

Данная тема появилась в связи выхода из строя термоклапана на моей машине, стоящего на первом цилиндре и подключенного в вакуумную магистраль. Покурив эту тему на разных форумах, решил и у себя переделать.
Сегодня было продумано и внедренно в жизнь - термоклапан больше не нужен !!!
Т.к. я не давно поменял вакуумные хабы на механические ( ручные ), клапан подключения хабов ( находиться под аккумулятором ) работает вместо термоклапана. Трубка от ТНВД подключается к входу клапана, идущего на хабы, вторй вход на клапане остается подключенным к вакуумному насосу.
Единственное пока не знаю хорошо это или плохо - управление клапаном остается на кнопке включения раздатки. В моем варианте получается : кнопка раздатки вкл. - прогревочные есть, выкл. кнопку - прогревочные обороты ушли. Прогрел машину, выключил кнопку и поехал. Двигатель работает как положено на ХХ..... ;)
Интересно Ваше мнение... :smile7:

А что будет, когда ты захочешь поехать на полном приводе? Ты ж раздатку должен включить? Мех хабы только соединяют ступицу с приводом, а мост "запитать" надо же раздаткой?!

И второй вопрос- ты там все помыл? Грязь, которую мы ковыряли в ТНВД не полетит?

Илюх, получиться что при включении раздатки машина будет работать на повышенных оборотах.... грязи там нет, проверено...

А оно тебе надо?

---------- Сообщение добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:56 ----------


---------- Сообщение добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:57 ----------

Хотя если придумать электромагнитный клапан и вывести кнопку в салон, то можно на офф роуде отключать вакуум от термоклапана! И не будет оборотов. :Laie_60A:

---------- Сообщение добавлено в 11:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:58 ----------

Но колхоз будет. :wink:

Затрат НОЛЬ !!! Просто вчера был сломан и новый ( при установке ) и старый клапан ( при снятии ), а подлазить у меня его менять каждую зиму не айс.... а то что на повышенных..не заглохнет если что.

На МКПП позволь себе можно. Не думаю что сильно перегружаться сцепление будет. Насчет э/м клапана подумай. Затрат не много. Сколько термоклапан стоит?

Это было первым вариантом...мозговая атака была ...слово за слово и было решено сделать как сделали.... А так машина у меня постоянно на повышенных оборотах работает, т.е ХХ повышенные..соответственно и расход на ХХ увеличился...

---------- Сообщение добавлено в 12:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:03 ----------

Да там и стоит электромагнитный клапан...под аккумом.

я имею ввиду еще один, дополнительный, управляемый не раздаточной включалкой))

---------- Сообщение добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:30 ----------

Если теперь ХХ в норме - просто радуйся! :kol_grin:

А я и радуюсь... :smile107: Сейчас общался с Петром (MUSSOvod) говорит что для раздатки хорошо...у многих владельцев Муссо раздатка из за редкого включения закисает.... :phil_04:

Во, видишь сколько плюсов! И топливо эконимишь и прогрев нормальный и раздатка не киснет. Только жаль, что таких машин как твоя мало у кого из наших встречал... :flag_of_truce:

Так это...в инете их много продают,.... ну не так чтоб очень много.... :kol_grin: