Обзор резины Pro Comp Xtreme MT
 

Приветствую. Хочу поделиться с вами своими впечатлениями о резине ProComp Xtreme MT 265/75 R16, 31".
Когда пришло понимание, что возможностей гудрича АТ недостаточно для моих желаний проехать поближе к водоему, подальше от других рыбаков, встал вопрос о выборе резины класса МТ. Очень помог в выборе уважаемый Эдуард (Колючий), за что ему спасибо!
Резина пришла, вместе с ней и диски... Едем на шиномонтаж. Отбалансировались два колеса по 80гр., два по ~140гр. неплохо для такой резины.
Прокатился по городу, по сухому асфальту и... не заметил особой разницы в динамике, в шуме и вообще управляемости по сравнению с зимней шиповкой хакка 5! В городе ездить на этих колесах вполне комфортно. А вот по трассе дела немного хуже: расход 8 литров (в среднем скорость 100 км\ч по спидометру) против 7 литров на зимней хакке, на неровном асфальте приходится постоянно подруливать (ну тут еще и лифт помогает :)) Резина воет! Конечно, не как пикирующий бомбардировщик второй мировой, но слышно.
Теперь небольшие испытания вне дорог. По снегу:
http://www.youtube.com/watch?v=af6FzOX8QmM
Снег слоями: сверху рыхлый свежевыпавший пушок, под ним жесткий наст и плотнослежавшийся за зиму снег. Стравился до 1 атм. и начали пробовать :) Снега много - волна перед машиной выше противотуманок... Кайрон встает, но назад выезжает всегда! На зимней хакке такое редко удавалось, и снега было меньше - максимум по бампер. В таком снегу, как на видео, на зимней хакке - без вариантов, доставал бы лопату.
После этого было много выездов на зимнюю рыбалку, где проезжали в аналогичных условиях, и спускались на лед, где местами снега до льда было около метра (но тогда уже снег мокрым был, под весенним солнышком, и на спущенной до 0.5атм резине не проваливались). Но запечатлеть сие не было возможности, а может и желания...
Пришла весна, снег растаял, и вот небольшой тест резины в липком черноземе:
http://www.youtube.com/watch?v=vWs1lNfXHK0
Место для съемок искали целый день, побуксовать получилось только тут :)

ЗЫ Извиняюсь за много букф :)

у Вас лебедка смотрю) ждем подробного рассказа о вашем авто):phil_04:

Привет, Ринат!
Серьезно подготовился для рыбалки!:drinks:

Да я бы с радостью, по поводу рассказа про авто. Но фото-видео материала нету (ну не любитель я фотографировать-снимать) :( А без этого смотреть будет не на что :)

Приветствую, Андрей! Спасибо, рад видеть Вас на этом форуме!:drinks:
Машина немного подготовлена, конечно, но не только для рыбалки. В последнее время мне просто нравится ездить по откровенному бездорожью! И ехать не обязательно на рыбалку... Мне просто НРАВИТСЯ ездить в таких ******, когда мысль "сюда за тобой никто не сможет приехать" постоянно щекочет мозг - я от этого кайфую!

:preved: Нас становится все больше и больше!!!!!! :drinks:

По снегу ничего необычного не увидел. А вот чернозем впечатлил! Этой бы машине еще блок в зад- цены б не было.

Это в планах, в планах... Но хочется и в перед, и в зад.

Ты смотрел? какие у тебя полуоси впереди?
Нет ну если решил остановиться на 31,6 все даже оки, оки а если будешь расти:black_eye:

В смысле KSK или Tongil? Как по передним полуосям определить?
Да тоже вот думаю, остановлюсь ли на 31"... На 33" нужно будет ГП менять. А если сразу поменять ГП, с блокой?
Я сам еще не определдился, по-этому не тороплюсь с блоками :)

нет я начет того что у нас бывают тонкие полуоси на 27 и толстые на 29 и если вторые то 33 с болкой аккуратненько можно а первые просто порвет

Спасибо, посмотрю. Все равно хотелось не принудиловку, а самоблок какой-нить. Может, появится такой в передний диф :)
На кайроны вместо LSD в задний диф щас самоблоки ведь ставят? Как они в деле?

Пообщайся с Mussovod я то пока чисто теоретик:smile310: а он ПРАКТИК больше него о блокировках на наши машинки тебе никто не скажет, а так блокировок на нас уже много хороших и разных только определись какие у тебя мосты какие полуоси для предметного разговора

Бача, вот представь, выезжаешь ты с парковки торгового центра... на улице снежок, скользко на асфальте... тебе надо налево повернуть с места, через встречку... включаешь полный, выкручиваешь руль, давишь на газ и .ЧТО ЭТО.?!!!.. заезжаешь на тротуар с другой стороны дороги.
Как? Почему? А это из-за разницы скорости вращения колёс сработал СаМоБлОк! И повернул ты не на 90 градусов влево, а на 135 почти прямо.
...Вот сейчас меня поглотит волна общественного негодования, мол:" КАК! Кто.. в Городе.. Ездит на Полном?! Лошара!.." Но Господа, ситуации и дорожные условия бывают разные, а безопасность превыше всего!
Поэтому, ИМХО, лучше рассматривать принудительные блокировки в передний мост.
Бача, диаметр полуосей в переднем мосту Очень важен, ДАГ 1х1 прав. Нагрузка не малая, и предпочтительней иметь 29мм кит.

Прокатились с Нивой:
http://www.youtube.com/watch?v=_q38DVxCoKo

Отлично помесили, смотртися впечатляюще! Со стороны посмотреть, ну не идет кайрону бездорожье, но ведь как хорошо едет! Рена, а на 6-й минуте ты смог сам выехать?

Ну, лебедился только на 5-ой минуте. Да и там можно было не сесть... Когда на 4-ой минуте назад выскочил, оператор как заорет Стоооой. Ну, с перепугу и остановился :) Так может и выскочил бы....

TO: 6a4a
я читаю вы на этой резине достаточно зимой поездили, да еще и после хаккы. Очень интересует поведение на заснеженых дорогах, поземка и лед. Как ведет себя зимняя хакка и купер м+с.