Вторая батарея
Собственно вопрос в названии темы . Если кто ставил то бросьте схемку , описание материалов (провода , клеммы , зажимы), какую батарейку ставили . Ну и впечатления после инсталляции . Стоит оно того ?
|
А генератор зарядит две батареи. Потому как он сейчас с небольшими поездками одну полностью не успевает.
Лучше имхо, поставить гелевый или Optima. |
Сунул батарейку в заднюю правую нишу до основного дотянулся через размыкатель плюсом и минусом по 8 квадратов - не заряжается, завестись только с дополнительного с трудом получается если он полностью заряжен слишком мало сечение большие потери, сейчас пробую забрать провод от минуса и объеденить с плюсом а минус кину на массу вестаки получится 16 квадратов но скорее всего не поедит читал что на такие токи и на длинну 4-5 метров надо не менее 35 квадратов морально пока не готов небюджетно получается ну и гена слабоват если только по очереди подключать
|
Для чего нужен второй? Я вожу на случай, если лебедка высосет основной. Для подключения второго на время запуска двигателя (в морозы, например), нужно, как верно отметил Дима, сварочный провод, думаю в 50 кв.мм., если тянуть в багажник. Мутить схему с поочередным заряжанием (УРА200, Т-Макс) не стал - не бюджетно. Просто иногда батарейки меняю местами - заряд долго держится. В дальнейшем вторая АКБ будет источником тепла под спальным мешком и освещения походного столика. Опять же, попользовался - поставил под капот:682fd6d:.
|
А если найдется место рядом с основным? Заряжаться будет, как думаете?
|
Цитата:
|
да и в паджере 2 стоит . Я раньше не думал , а вот сейчас чейто пришла в голову такая идея . На паджере они кажется разной емкости
|
На 80-м ТЛК дизельном тоже 2 стояло - одинаковых.
|
Цитата:
|
ну так если одна в салоне стоит , она же теплой будет , заряд на нее пойдет
|
акб
Место позволяет установить АКБ большей мощности, если изменить расположение площадки. Задумывался над этим вопросом. Остановился на другом. Купил компактную э/станцию 2 кВт с дополнительным выходом 12В постоянного тока как у зарядного устройства. На привалах опробовано, помогает. Остальным потребителям, возимых с собой, тоже мощи хватает. Если ставить вторую АКБ, ею заряд будет восприниматься, вот вместе на отдачу две АКБ работать не будут, как отмечено в постах по каким причинам. Именно перестановка АКБ из багажника в моторный отсек и привела меня к мысли приобрести э/станцию.
|
В итоге к чеме пришли ? Минус второго акум на массу , а + кабелем на + основной батареи ?
|
Цитата:
|
идея такая :
ставим батарею в багажнике устанавливаем "люстру" , или "походный свет" на задн дверь проводим провод по рейлингу через багажную дверь соединяем , включаем и премся от такой крутизны |
Цитата:
|
Цитата:
Поэтому сделал как собирался выше, но использую по очереди вчера подключил второй аккум завелся первый отключил сездил на работу, с работы, сегодня на работу - пока крутит, посмотрим через пару дней:D |
Был у меня Фольксваген Т2 Каравелла, 1,9 бенз, 89г...
Так в нём присутствовала родная проводка для второго аккума. На мои вопросы: Зачем и как оно работает? Электрик ответил что стоит какая то система релюшечноумная перераспределяющая зарядку по потребителям ( аккумам) по мере надобности. Сам не проверял как это работает т. к. необходимости во втором аккуме не ощущал. |
На Кайроне воткнул 100-й аккум, а 85-й на Галл переставил - больно дохлый там был. Так вот с люстрой (на 8 ламп Н3) гена работал в "0". Напруга в сети была 12 вольт. Аккум не заряжался, еле крутил. Мысли про второй аккум лезли. Думаю, что если он был бы изначально заряжен полностью ну и в рабочем нормальном состоянии, то мыслей про второй не возникло бы. Конечно при наличии потребителей мощных (люстры, лебедки и т.п.) И ПРИ УСЛОВИИ частых выездов в одиночку запас нужен! И второй аккум - выход из положения. Пример: Эд сжег сцепление и полез в гору только на лебедке. Благо двигатель работал. А если гена накрылся? Лебедка "съела" один аккум, но выбрался из засады. Поставил второй и без гены на втором доехал. А с генератором сколько времени на подзарядку понадобится?!
|
В Митс. L200 два аккумулятора сделано. Можно оттуда схему попробовать содрать.
|
Цитата:
|
там они рядом.:kol_grin:
|
Цитата:
ИМХО, для наших лайтовых машин даже с люстрой и лебёдкой будет достаточно одного ИСПРАВНОГО и ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕННОГО аккумулятора. Если же очень хочется спокойствия, то очень не плохой вариант использовать для подключения доп. аккумулятора те же провода, что идут в багажник для питания задней лебёдки - 2 х 35 кв.мм. Для подключения дополнительных аккумуляторов в автомобилях есть специальный девайс - устройство развязки аккумуляторов (УРА). Бывают трех видов на 60/120/200А максимального тока. Делают в Калуге. Купить можно в Москве Стоимость от 700 до 1600 руб. в зависимости от модификации. Выглядят вот так: http://i009.radikal.ru/1202/e4/317eaf5d0252.jpg В данных реле встроен микроконтроллер. Задача которого при превышении бортового напряжения 13,2 В включить вспомогательный АКБ на зарядку. При понижении бортового напряжения ниже 12,8 В отключить вспомогательный АКБ от подзарядки. Схема подключения http://s59.radikal.ru/i164/1202/2a/649eef83edb9.jpg дилеры в Москве конторы Энергомаш (Калуга): # ООО "Авто-электро ДИАЛ"(495) 958-92-71, 279-75-39 опт и розница # ЗАО "АВТО-Прогноз"(495) 980-06-10 # ООО "Восход-К Авто"(495) 335-40-10 # ООО "Компания Корсар-Моторс"(495) 167-53-43 опт # ООО "Космос-авто"(495) 546-86-11 опт # ООО "КЭМП-Подольск"(495) 996-00-00 опт и розница # ООО "АВК-Ото"(495) 399-93-72 опт # ООО "Авторосмаш"(495) 685-92-90 розница # ООО "Альянс-Авто"(495) 388-48-92 опт # ООО "Торговая группа "Ампер-Авто"(495) 781-83-30 # ООО "Ивко-МГС"(495) 513-43-03 # ООО "Паскер ЛТД"(495) 462-00-05 # ООО «Вайз Трединг» (495) 675-5157, 726-7153 |
Цитата:
|
Тема пришла с появлением халявной батареи от хонды . Она по размерам маленькая , вот и думаю куда примастырить , не пропадать же добру .
|
Цитата:
я правильно понял? |
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:16 ---------- Цитата:
|
ААА, извиняйте я про принудительное подключение не дочитал:blush:
|
Я тут на авто.ру наткнулся на то, что умельцы пытаются запустить в производство контроллер для 2х аккумуляторов. Не сочтите за рекламу - даю ссылку: Авто.ру 4х4
|
Почитал. Такое устройтво мне не подойдет. Слишком сложно само по себе, что снижает надежность. Алгоритм работы, выбранный автором, тоже не подходит. В общем совсем не то, что хотелось бы. Себе вторую акб я уже подключил. Без всяких устройств. Вместо них пока использую ключ 10-12:) Взял кабель КГ-35, 5 метров. Полметра на массу, 4 на плюс. Падение напряжения на нем при запуске стартера не влияет на его работу, лебедку не проверял, но в моем случае она все равно будет работать от двух батарей. Поляризованные контакторы грюндер заказал. На них падение напряжения минимально, в отличие от механических размыкателей массы. Один будет лебедку отрубать по плюсу, второй - резервную акб, что бы во время длительной стоянки разьединять аккумуляторы. Для полноценной зарядки 2-й акб от генератора основная батарея отключается вручную. Не самая большая трудность открутить-закрутить клемму, электрическим путем это реализовать не знаю как, что бы обезопасить гену от случайного отключения обеих батарей. Может еще дойдут руки прикрутить вольтметр для контроля батарей. Вот в общем и все, по крайней мере пока:)
|
Цитата:
|
Я намедни зафигачил 6 м х 70 квадратов (жадность моя к запасам по прочности):smile198:
Так генератор со стартером захлебываются от радости Ну, да зима покажет:smile123: грюн тож поставил - ляпота (Эд, большой сенк:praising:) |
Для установки второго аккумулятора в салон, либо под спорт-требования, думаю Вас заинтересует ссылочка
http://www.aquauniversal.ru/catalog/index1001.php Мне лично приглянулся короб "Стандарт" под аккум Оптима. Думаю инсталлировать 2 аккума в 2 ящика, между ними переключатель. |
Хорошая ссылка, коробов таких раньше не видел.
|
Яхты, мой друг, они ТАКИЕ ЙАХхТы)))
Сейчас поеду покупать. |
Только примерь, если под капот, то может с крышкой не влезть в Самурай.
|
Есть некоторые ньюансы по пдкапотному Сэма. Ящик с собой, на ДРК Диагноз покажу. Качество-норм. Вариантов применения - уйма.
|
Что по мне ! то вторая АКБ штука нужная! но надо понимать к чему может привести её неправильное подключение!?!?!?
нельзя экономить на датчиках зарядки! реле переключения акб! видел когда неправильное подключение АКБ привело к возгоранию автомобиля! |
Цитата:
Есть ещё и третий вариант - установить гелевый аккум в качестве дополнительного в багажник. Для подключения его можно использовать те же провода, что идут на питание задней лебёдки - 2х35кв.мм. Имхо, это самый правильный и оптимальный вариант. |
Цитата:
Че-то подумалось, а никто внутри самой рамы не проводил? Вроде неплохой вариант, и не мешаются и защищены от внешнего воздействия. Дополнительно можно их защитить каким-нибудь шлангом или разрезной гофрой. |
Я тащил по салону под ковром и обшивкой в левую нишу багажника.
|
Текущее время: 05:01. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024
vB.Sponsors