Срочно нужен совет! Машину тянет на обочину
 

Добрый день, Куролесы.
Случилась такая оказия на Кайроне 2.3.
Уехал за 1600 км от Москвы и заметил, что чтобы ехать прямо нужно держать руль чутка левее.
То есть если отпускаю руль, то он становится прямо и машину почти сразу начнает уводить на обочину.
Так понимаю, что сход-развал надо регулировать.
Это может потерпеть ещё полторы-две тысячи километров? (вернусь в МСК и отрегулирую)
Или надо в Краснодарском крае в отпуске мастерскую искать?

Может и потерпеть если резину не жалко. Трет ее сильно.

Проверь давление в шинах. У меня так было когда засадил саморез. Колесо стравливало до 1.2 Атм. и почему то дальше не спускало. Но машину постоянно ловить приходилось

проверь супорт мож подклиневает.

Серег, чисто по логике. Резину жрет когда колеса домиком или буквой V, а когда в сторону уводит -- это вроде как не так страшно именно для резины, но согласен что не очень удобно.

У меня регулярно беда. Чуть тянет. Ослабевают болты. Т.е. сделал сход-развал и все ок. Пару кочек, выездов на бездор и все, снова тянет. Забил. С резиной все ок.

Попробуйте на разных дорогах поездить. Если везде тянет одинаково, то сход-развал скорее всего. А еще может быть из-за дороги. Ее и должно на обочину утягивать. Делается для того, что бы если водитель уснул машина не на встречку поехала а на обочину.

мне всегда казалось что это сделано для водоотвода, чтобы вода не скапливалась на дороге

Сереж, если сильно ведет то лучше заехать на проверку схождения. Может быть и механическое повреждение. Посмотри также рулевую рейку в местах крепления. Если все же считаешь уводит совсем немного, то забей. Хотя посмотреть я бы все же советовал. подергать)
Я проехал 2000км с таким уводом, ничего с резиной не случилось.

уже как 45000км при отпускании руля машину уводит на обочину.
говорят дорогие такие с уклоном.

резину не жрет.

В свое время, когда строили трассу Дон часть дороги от Ельца в сторону Москвы проходила по старой дороге. Так вот там я, наконец, успокоился насчет увода на обочину. на том, в прошлом двустороннем участке было одностороннее движение на время стройки - можно было прекрасно изучить все нюансы поведения машины (а я только тогда Кайрон купил) . А так как дорога была с обычным профилем, то при движении по правой полосе машину тянуло вправо. А по левой (бывшей встречке) - влево. После этого к уводам отношусь философски...

Ну и для этого тоже) Одно другому не мешает. А на счет сна и уклона - это не я придумал. Смотрел какую-то передачу по телеку. Давно.

как человек, связанный с проектированием
СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги
Категория дороги
Поперечный уклон, ‰
Дорожно-климатические зоны
I
II, III
IV
V
I
а) при двускатном поперечном профиле каждой проезжей части
15
20
25
15
б) при односкатном профиле:
первая и вторая полосы от разделительной полосы
15
20
20
15
третья и последующие полосы
20
25
25
20
II-IV
15
20
20
15

Иван, то что уклон есть это понятно. Стало интересно для чего именно он сделан. Хотя, думаю, что все же для отвода воды)

В детстве у меня был советский многотомник "Детская энциклопедия" - от родителей достался. Серьезное такое издание, не то, что нынешние цветные муси-пуси-книжки.

Так вот там был том про технику, где (если конечно мне не изменяет память) черным по белому было написано - профиль существует для водоотведения.

да, сорри, не расшифровал. для водоотвода.