Нижние рычаги подвески
 

Есть кто переделывал нижние рычаги на кайронах после 2013 года?
под съемные шаровые опоры?

А смысл? Уже прикидывал, головной боли и средств больше, чем купить новый. Это с учетом, что новые ходят около 50 тыс.( у меня 70 пробежали)

новые овер 7 к стоят, смысл есть. из за шаровой менять весь рычаг с живыми сайлентами

В 90% хоть один рычаг снимается методом болгаринга. Как уже говорил, оригинал бегает достаточно долго( неоригинал еще не ставил) и не по асфальту. Потому и нет смысла морочиться. Ну разве что от безделья.
Если приехала шаровая, то есть смысл менять и салентблоки( можно и не менять, если только, есть желание снимать рычаг снова и снова), теперь считаем стоимость зипа и работу. Получаем на выходе новый рычаг.

смена сайлентов всего рычага с сайлентами обошлась в 3500 + запресовка нового фторопласта в шаровую (увы поздно сделал перепробег) итого 7000.

новые два рычага 14 000,

вварить как вариант другие шаровые +- 3000

Могу ошибаться, но Леха Джагер вроде что-то такое делал....

---------- Сообщение добавлено в 09:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:04 ----------

Не факт. На меня гораздо дешевле выходит поменять сайленты и оставить шаровую. В Теореме со всеми запчастями и работами замена сайлентов получается в 17-18 рублей. А новые рычаги по 12 каждый...

О чем ты говоришь???
Рычаг 6000 рублей стоит!!

Если менять все сайлентблоки в нижнем рычаге, то из фразы "гораздо дешевле" слово "гораздо" можно смело выбрасывать если делаешь не сам, а в сервисе).

Есть еще один маленький ньюанс, не факт, что развальные болты выйдут, а если так, то полюбому рычаг пилить придется.

Ну и ценник на рычаги ты подзагнул в 2 раза, о чем тебе Андрей и поведал)

Сергеич,это цена в Теореме. Там чинятся "нормальные пацаны".:to_become_senile:

Смазка болтов графиткой перед сборкой, избавляет от нюанса.
Свои первые рычаги пилил, а новые болты смазал и забыл об этой проблеме.
ИМХО, перепресовка имеет смысл, только если можно шаровую сменить, очень трудоёмкое занятие если делать самому.

Алексей, не всегда смазка решает вопрос. Бывает, что болты не "закисают" в прямом смысле слова, а они зажаты деформированным сайлентблоком.

Ну да, ошибся немного.... ;)

Исключения всегда бывают. У Тебя опыта больше.

к нижним рычагам ничего не подбирается из шаровых
совсем не нужно пилить рычаги, чтобы спилить болты
при рваном пыльнике шаровая сдохнет раньше, чем сайлентблоки