К этому многие пришли, но потом отошли :682fd6d:

Несколько раз выезжал на покатушку с Дастер клубом. Провели тест. Там где Кай на пониженной идет в натяг, не насилуя агрегаты (кочки, пашня. )бензиновые версии без работы сцеплением не едут вообще. Другое дело дизель. В разы потенциала больше. Если брать для бездорожья, то только с дизельным двигателем. Насчет ремня. Современные ремни, очень высокого качества. Преимущество ремня особенно заметно на дизеле системы Common Rail. Ремень за счет своей эластичности, при кратковременных пиковых нагрузках, способен снять напряжение с других деталей. Это факт. При этом, для надежности узла ГРМ в дизеле Кая, устанавливают двухрядную цепь. Так что не все однозначно)

PS
Три года эксплуатировал шкода йети ( пробег более 60000). Бензин. В такие говны лазил, броды, камни. Столько экспедиций проехал..ни одной поломки) А какой у йети сказочный по характеристикам и надежности дизель! Эх...клиренса жалко только маловато.

На удивление нашел, лежали почти 2.5 года, вот ведь Плюшкин, оказывается не такой уж умну бардак в гараже)

Покупалось как удлинение штока на 30 мм, могу и ошибаться. Средняя часть по крайней мере точно длиной 30 мм, внешняя резьба скорее всего М10, внутренняя надо полагать как и у всех амиков.

https://content.foto.my.mail.ru/mail...381/h-1842.jpg

Забирать в Чертаново или Университет, ну или где-то по дороге - Профсоюзная, Нов.Черемушки.

Замена ремня ГРМ, как правило, каждые 60 тыс. км. Есть ненулевая вероятность обрыва до указанного регламентом срока, со всеми вытекающими последствиями. С цепью все на порядок надежнее.

Из всего указанного выше, токо рейка и заслонка неприятно удивили. Последняя к тому же стоит запредельных денег, совершенно непонятно почему.

Амортизатор для наших суровых российских условий по большому счету расходник, аккумулятор мож еще побегает, просто притворяется, ну а регламентные работы никто не отменял, это запланированные расходы.

Миш, а это удлинители на задние аморты или передние. Сегодня утром у Mach Юрки посмотрел на аморты Кая и чуть не заплакал, у моих, шток в 3 раза толще, все утро мечтал, что готовые у тебя заберу..... короче, завтра штангенциркулем размеры сниму и скину тебе.:girl_cray::girl_cray::girl_cray:

Ром, думаю это как раз то, что тебе нужно. Токо что вкрутил внутрь этих удлинителей болт с резьбой М10, с шагом скорее всего 1. Наружняя резьба у них такая же.

Под наши амортизаторы они скорее всего и не подошли бы, т.к. чисто визуально у нас резьба меньше.

Я их даже не примерял, заказывал в Ижевске, если память не изменяет, и пока они шли ко мне, уже успел лифтануться)

Принял, Миш завтра приеду на работу, зафотаю и наберу! Спасибо за заботу!:drinks:

Миш, заслонка фирмы VDO оказалась совсем неремонтонепригодна. Если летит датчик положения, ей конец! Розница в наличии, 27500р. Если долго ждать, можно и подешевше найти. Машина одна, посему решение понятно! Т.к диагностировал не сам и меняли в почти ОД. Отседа и сумма.

Рейка потекла из за колеек, машина идет как указывает колея и соответственно нагрузка сумасшедшая, а рейка то тут легковая, вот и продавило сальник где рулевая в рейку входит...писииит потихоньку. Терпим пока))))

Акум почему то стал потеть, мою керхером мотор и буквально через пару недель опять потный, мне если честно это не очень нравится, думаю подстава настигнет в начале зимы, а я такие приколы не очень...пока в думках выбора.

А вообще, тачка ОГОНЬ! Легкая, углы съезда и въезда просто сказка, Ромбик РУЛИТ!))))):crazy_pilot:

На ДР ехал за тобой,ты кочку прошел,я добил на ней бак и стакан. Пришлось еще больше поднять машину и поставить 33 резину. А некоторые говорят - бюджетный кроссовер!

Андрей939, все таки бак пробил, из-за него пахло на поляне?

---------- Сообщение добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:39 ----------

Роман, аккумы Медалист хвалят, но только Премиум, а не Стандарт

Да,Дим,потек и стакан сломал.

А какая емкость аккумулятора?

Подтверждаю. На Кай поставил Медалист. Все отлично.

Миш вот характеристики.
Renault: 82 00 640 555 Емкость: 70А/ч Размеры: 278х175х190мм Полярность: Обратная.

У меня (и не только у меня) DEKA потела до безобразия - заменил на тольяттинский Reactor 1000 (http://www.akom.su/catalog/reactor/#). ПОКА полёт нормальный. По крайней мере, кислота из него не выходит.

Все же у нас клуб, не совсем нормальных людей и простых автомобилей!:morning1::morning1::morning1: И сидя дома или на работе, скучаем мы по машинкам и бездору! Так вот я...теперь точно скучать не буду .. ....Огромное человеческое Спасибо нашему маэстро, Диме BarbariskO :ok:

Вот что получилось!

http://s019.radikal.ru/i631/1604/45/a0dff329f3bb.jpg

http://s009.radikal.ru/i309/1604/83/5e85b56cd57f.jpg

http://s020.radikal.ru/i704/1604/7b/727576619161.jpg

http://s017.radikal.ru/i418/1604/af/e57bdf36bf44.jpg

Зачётная диорама!
Номерной знак очень детально проработан.

Решили мы тут немного спрятаться от лишних глаз на дороге. От матерчатого чехла отказался, потому как мне его с боксом одевать просто опа! А тут накинул на люстру и все.
Итак: Оргстекло 5мм, Сплен на внутреннюю сторону чтоб меньше терлось, ну и хомуты многоразовые. В местах соприкосновения хомутов с планкой, сделал некие зажимы, чтоб вроде как хомут не ерзал. Вариант конечно тестовый, но может кому идея пригодится.

http://s016.radikal.ru/i336/1607/93/f9e3f6193217.jpg

http://s018.radikal.ru/i528/1607/13/c27d81cb927f.jpg

http://s017.radikal.ru/i426/1607/6f/1ba6cc214a0d.jpg

Пригодиться, пригодиться! Ну ты понял :smile3::wink3: