Компрессоры: ремонт. Кто, где, как.
 

Поместил в эту тему, поскольку дивайс электрический, жрет 300 ватт!
Суть моей проблемы в том, что принакачке колеса мой компрессор "Агрессор AGR 75" сдох. Сроку отведенному ему для активной жизни оказалось 2 года. Не сказать, что денно и ночно он эксплуатировался. Но на покатушках почти регулярно. Его личный рекорд непрерывной почти работы это четыре моих 33" -их колеса стравленных до 0,7 и плюс два колеса от шишиги, стравленных до 0,5 или даже поменьше, накачанных до 2,4-2,5. Да и потом он не подводил. Но сдох в одночасье. Жужжал, правда в другой тональности, (я ещё Паше Aberdeen`у жаловался на ДР у Диагностов) и ничего не качал. Вот я все=таки собрался его разобрать и найти неисправность. Все оказалось просто - шатун с поршнем слетел с посадки на кривошип - развальцовку просто срезало! Второй шатун с поршнем (специально не поленился добраться до него) сидит идеально, но качает в пустоту созданную первым:scratch_one-s_head:. Глушить магистраль от первого (неисправного) цилиндра - нет смысла, потеря более чем половины производительности не устраивает. Отсюда вопрос - кто знает, где купить запчасти для таких компрессоров или придется заморачиваться с ремонтом кривошипно -шатунного механизма (что тоже возможно, просто нет дома подходящего инструмента). У кого какие мысли! Обидно выбрасывать из-за поломки копеечной в общем-то детали.

Миша а сделай фоты охото посмотреть.

у мну Агрессор 160 качал им не слишком много но как-то после покатушек 3 машины подряд задул.
сейчас его вешаю на пневмоподвеску, посмотрим как себя поведёт.

Петь, сделаю. А фоты чего? Сами кривошип-шатун в машине валяется. Шатун с вала кривошипа съехал скорее всего из-за некачественной развальцовки. Повторю, симметричная часть в отличном состоянии. Фото завтра сделаю.

Ладно, чего ждать до завтра, хотя футбол, сцуко идет!

Вот частично разобранный компрессор - справа все снято (то что неисправно), слева торчит поршенёк, буду дальше обнажать.

https://lh5.googleusercontent.com/-0...629_194515.jpg

Вот тот же дивайс повернут на 90 град. Вид с торца. Торцы одинаковые. Крышечка, которая прикрывала всю эту наготу, лежит на площадке.

https://lh5.googleusercontent.com/-W...629_195119.jpg

Ну и как-то так все это выглядит в горизонтальном положении. Но без подпорок не стоит:wink3:
Все сделано предельно просто. Электрический блок, как видно полностью отгорожен от механики. (не герметично, но это и не требуется).

https://lh4.googleusercontent.com/-d...629_195336.jpg



Рубашки охлаждения монтируются отдельно без всякого крепежа! Верхний понтовый холодильник - совсем не металлический, как следовало бы ожидать, а полипропиленовый. Можно ли это считать недостатком - не знаю. По перегреву при эксплуатации не разу проблем не было.

http://www.offroadstyle.ru/sites/def...gressor_75.jpg

Слухай а можешь сфоткать сам цилиндр в котором поршень ходит, он случайно не с гильзой?

может сделать какую нибудь втулку и запресовать туда?

Петь, там все до примитивности просто - поршень двигается внутри этой черненькой торцевой крышечки. Дальше воздух через холодильник (это проставочки металлические под имитацией холодильника над черными крышечками), на последнем фото видны их плоскости сопряжения, и воздух уходит в общий коллектор и поступает в шину или куда там ещё!

Короче, сегодня позвонил в АвтоПрофи. Эти упыри даже гарантийным ремонтом не занимаются, только обмен на новый по гарантии. Поставки запчастей в принципе нет! Так что делайте выводы!
PS Кто может отпишитесь по другим компрессорам - где, как, почем (в смысле ремонта).
PPS А этот постараемся вернуть к жизни руками. Надо высверлить кривошип, врезать новый, посадить на него шатун и завальцевать. Делов-то:stop:

Миша я не совсем до конца понял что сломалось, вот смотри есть поршень и шатун это как бы одно целое, в шатуне подшипник стоит, подшипник надет на вал который представляет из себя эксцентрик с противовесом и сдвинутым центром под шатун, он в свою очередь надет на вал двигателя и притянут болтиком.

так вот что из этого сломалось? подшипник на валу не держится? или весь эксцентрик не держится на якоре электродвигателя?

Собственно это и есть кривошипно-шатунный механизм. То, что ты называешь вал это и есть кривошип. Точнее, его шип

http://bse.sci-lib.com/a_pictures/20/10/275039333.jpg

Так вот, ещё раз поясняю, шатун соскочил с шипа. Похоже недостаточная завальцовка тому виной. То, что на фото - это правильно установленная деталь

ага то есть подшипник слетел с вала, а он туда надевается плотненько или имеет люфт? просто если плотненько я бы попробовал просверлить отверстие нарезать резьбу и закрутить болт с фиксатором чтобы подшипник не снимался, если же имеет люфт то найти где можно проточить этот "шип" и выточить втулку чтобы это запресовать и опять же с болтиком сделать

Петь, так и собираюсь сделать, написал уже выше

прости не увидел) ну ты фотки сделай как востонавливать будешь) просто у мну тоже Агрессор мало ли пригодиться инфа) ну я думаю и не тока мне

Короче, отдал в умелые руки и оснащенные, к тому же, неплохим набором инструмента и станочков и вот результат. Все сделали как и говорилось ранее. Существующий вал с двух сторон частично выточен, на него насажен шатун и закреплен шайбой и винтом на фиксаторе резьбовых соединений.

https://lh6.googleusercontent.com/-P...704_193115.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-2...704_193135.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-G...704_193009.jpg

Сборка компрессора произведена в обратном порядке. Испытал - работает:kol_mda: