Павел, это ты про стропу с её особым плетением. Там и между рывками надо ждать, чтобы она "пришла в себя", так сказать. На косичке не так - она просто (за счёт растяжения)разносит по времени передачу момента силы, поэтому отсутствуют ударные нагрузки. Буксировщик создаёт момент силы, он за счёт растяжения троса постепенно передаётся на буксируемый автомобиль, сила приложена, автомобиль поехал. Или нет, и повторяем всё снова, увеличивая момент силы за счёт ускорения или длины разгона.

Спасибо!
Как будет готов дай знать - телефон в подписи.

охотник,
Андрей, трос готов.

Игорь, огромное спасибо за трос и его доставку!:preved:

Ага:kol_yes: давай обсуждать:smile107:

Я предлагаю два троса по 10м из 10мм динамики (коломна). Он более компактный, чем 11мм и вполне достаточный по разрывным нагрузкам. Проверил на Колючем, тянул его из той канавы около речки, куда потом ты залез. Шнур будет стоить 80м х 36руб=3040, округляем до 3т.р. За работу 2тыс. Если хочешь, отдам мягкий шакл по себестоимости троса - 450р.

Игорь, а чем 2 куска лучше чем цельный?

так вот кто мне яму вырыл:4eb06:

Удобнее обращаться с ними, особенно после грязи, 20 метров не всегда ведь нужно. Если настаиваешь, могу сделать и целиковую.

а фалы страховочные приладить сильно удорожит конструкцию?
хочу понимаешь, чтоб не было вариантов сраховаться или нет, ну не оставит же он валяться фал на земле, хочет не хочет прицепит:kol_mda:

Дим, такая штука, мои косички никогда не рвутся по петле, обрыв происходит по краю заплетения, т.е. шакл с петлёй остаётся висеть на проушине, а сам трос далеко не летит, поскольку энергия теряется на роспуск косички. Можно вплести верёвку с отступом, там же толщина особая не требуется?
Вот так обрывается. Соответственно страховку если вводить, подальше от петли.
http://i044.radikal.ru/1202/f3/817fcf098dd5.jpg

Есть опасность полёта промежуточного шакла, поэтому всё-таки рекомендую взять мягкий. У него разрывная нагрузка 8 тонн. За страховки денег не возьму, надо только решить как их делать.

kliv,

Игорь, несколько вопросов:

1. Зачем вообще нуден промежуточный шакл, если можно продевать петлю в петлю?

http://home.comcast.net/%7Eunclespon...nots/fig17.gif

2. Страховка нужна не только на случай разрыва петли троса, а в основном в случае обрыва буксировочной петли автомобиля. Ведь именно в этом случае в противоположную машину летит кусок железа - шакл и обломок петли.
Или я что-то не так понял?

3. Какова на твой взгляд должна быть длина страховочного троса, чтобы он не сыграл роль резинки от трусов и наоборот не запустил шакл в противоположную машину? ИМХО, прочность страховки должна быть такой же как и прочность основного троса.

Немного истории. На первых порах, осваивая конструкцию, сделал вот такую сборку, чтобы проверить прочность соединений.
http://i078.radikal.ru/1202/a0/a16c528d8cd3.jpg
С одной стороны коуши, с прошивкой, обмоткой шнуров и заплетением концов, потом встречное заплетение, потом петля в петле, на другом конце петля с заплетением. Шнур был фал-полиэфир 6мм, чтобы увеличить диаметр окружности на шакле, ставил резиновую втулку (порвалась сразу, да и как опыт показал, никчему это).
Рвали по науке, с динамометром. Кирилл Консультант подогнал.
http://s59.radikal.ru/i163/1202/e6/f15df2f781cc.jpg
Слабым местом оказался конец с коушами. При нагрузке прошивка нарушает единство кострукции шнура.
http://s004.radikal.ru/i205/1202/4a/62088b4afe42.jpg
В общем, простая петля оказалась самой надёжной.

KlassP,
Лёх, по первому пункту согласен без оговорок.
С моими тросами такого не было ни разу, поскольку ударные нагрузки отсутствуют, а их прочность не превышает разумных пределов и в крайнем случае они рвутся как я говорил выше. В этом ещё одна их изюминка - петля заплетается снова и мы имеем полностью работоспособный трос с потерей всего лишь одного! метра.
И ещё возникает вопрос, куда тогда крепить страховку при отсутствии силового бампера (Димы это не касается).
3 Длина страховки. Я дмаю, прогиб в пару метров достаточен.

А вообще, я готов предоставить несколько тросов на растерзание на каком-нибудь выезде. чтобы вы сами убедились в их безопасности.

Блин пока был в астрале, все вопросы задали (KlassP - ты знал, ты знал:girl_cray:) и ответили на них

но только с небольшим а то провиснет будет путаться
может не вплетать сделать скользящую самозатягивающуюся?
И я б всетаки остановился на цельном куске, но чтобы страховку можно было сдвигать к девятому метру (ну при складывании пополам когда 20 ненада)

Да, проушины сварные только для буксировки потому и летают
ну на вторую проушину, а сзади у меня их давно нет одеваю петлей кусок буксировочного троса на раму и шакл (вот бы и туда ченить придумать грамотного, заднего бампера пока нету:dash1:

думаю это излишне пары тон на разрыв хватит Обосновать не могу:girl_curtsey:

Когда?, куда??А я???

Туда же, куда крепит Дима - вокруг балки рамы намотать петлю с шаклом. Обычно я все усложняю, а тут, смотрю, тем же занимаются:e81e761: Ведь можно просто к петле динамического троса привязать наглухо шнур со строительным карабином на другом конце. Карабин, в отличие от шаклов разных типов, сэкономит время. Возможны варианты на свое усмотрение. Хлопотно на первый взгляд, куда хлопотней ремонтироваться:sadd08007:

Так речь Эд о том, что этот трос не рвется в петле, а рвется ниже и не отрывает проушины... пока не отрывал...:smile198:

С карабином очень не плохая мысль!:viannen_89:

Это у себя на автомобиле мы имеем возможность подготовить дополнительную проушину для страховке (пусть даже это будет петля вокруг рамы)
Беда в том, что проушины часто рвутся на тех машинах, которые мы выдёргиваем, и тогда шакы летят в нас. У меня такое было на Дислокации, и только чудом я отделался лишь царапиной на бампере.

Нужно придумать такую страховку, которая может быть применена на любом автомобиле, даже с единственной проушиной.

Как-то я видел, что в качестве тормоза для динамической стропы используется широкая корозащитка, которая крепится к той же (или к другой) проушине.
Корозащитка при этом обхватывает динамический трос как удавка.

У кого что, у меня на этот случай Т-максовский "фартук" - его я так же шнурком привязываю к своей динамичной стропе. В карман фартука можно что-нить вложить для пущей тяжести(что не жалко потерять - кирпич, к примеру:e81e761:)

Ага, и бегаешь его поднимаешь после каждого рывка, да и отрывается он вроде. Когда тебя Шишка тащила, сам видел!)))