Ну что тут сказать?
После того, как мы вытащили севший на мост 2 тонный внедорожник ручной лебёдкой, помогая колёсами и постоянно натягивая трос,

http://s61.radikal.ru/i174/1111/43/4572ced5e2af.jpg

я думаю, что 3 тонны - очень хорошее тяговое усилие.
Больше того скажу... а какое усилие может развить стандартная автомобильная электрическая лебёдка?
Собственно начали мы с того, что противопоставили моток верёвки якорю.
Сможет ли якорь удержать тяговое усилие более 3 тонн???

В картинке http://www.5dorog.ru/forum/download/...048d&mode=viewнадо изменить наклон красных линий до горизонтального, иначе колышки(предполагаю, что это лом, не меньше) по одному уйдут. А если еще перья приварить для увеличения опорной площади, будет очень эффективно. Но кто будет возить с собой три лома и кувалду для поездок за грибами? Наверное, только Фанат бездорожья.

Тогда она ничем не будет отличаться от твоей V-шки тут весь смысл втом когда начинает уходить первый лом его верхушку удерживат середина второго и так далее Это в теории , а на практике давай пробовать:drinks: ты проапгрейдишь V-шку, я сваяю это

Моя 5,6 т а трос на разрыв должен в два раза превышать мощность лебедки, мощность которой в своюочередь должна в два раза превышать полную массу авто
Так что 2,5 на разрыв это ходить по лезвию бритвы
Насчет сопротивления якоря ничего не нашел, но по логике оно больше сопротивления встрявшей по самое неболуйся авто Иначе бы оно не работало, верно?
статейка про испытание лебедочных троссов http://www.4x4ru.ru/publications.htm...=publications7

Был у меня случай....

Дёргали мою машину, засевшую по самые... УАЗом, со свей дури, с разгона - без толку!

Была лебёдка, но зацепить её было не за что, кроме совсем тоненькой (с руку) берёзки.
Когда мой товарищ начал закреплять трос к этой берёзе, я рассмеялся.
Когда он вбил в землю в трёх метрах за берёзой хлипкий колышек (такие колышки используют для жарки мяса на костре, когда нет мангала), я удивился.
А когда он связал верхушку берёзы с этим колышком тоненькой верёвочкой...

http://i072.radikal.ru/1201/99/7813428487f5.jpg

В общем, эта конструкция удержала трос и позволила вытащить машину из засады.

Я крутил эту идею, только вместо первой арматуры выступала лопата с креплением откоса в верхней точке рукоятки. Черенок ломается ручной лебёдкой, алюминиевый согнулся. Короче, соорудил я некое приспособление на основе лопаты, видео потом выложу, сейчас некогда.

Какая лопата? Ей богу, несерьезно все это. Если авто сел так, что понадобилась лебедка. Вообщето ты прав, без лопаты никак. Чем же еще траншею копать для настоящего якоря.

Вот ещё якорь. http://www.5dorog.ru/forum/download/file.php?id=23, подробно http://www.5dorog.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=17. Я хотел сделать нечто подобное на основе лопаты. Такую мандулу в Тушкане возить не хочется, да и незачем, не та машина для экстрима, а лопата всегда с собой. Если не ставить задачу вытаскивать УАЗик из болота, а скажем, протянуть машину метр-полтора, чтобы вывешенные или закопавшиеся колёса упёрлись в землю, то лопата вполне реальный вариант. Как там ребята пишут, очень важен угол вхождения в землю и жёсткое дышло позволяет строго его контролировать. Реализовал эту идею на даче из подсобных материалов. Делал по памяти, фоток не было, поэтому с углом наврал. Но даже в таком варианте лопата держит определённое усилие.http://www.youtube.com/watch?v=dxt53...ature=youtu.be
На мой взгляд, идея работоспособная.

---------- Сообщение добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:32 ----------

Вот ещё якорь.
http://www.youtube.com/watch?v=kXDKN...eature=related

Когда сгибался лом, подумывал о швеллере:Alex_01: УАЗку быстрей продал. чем дошел до этого.

Особо не пинайте,а никто не думал о "луноходных" колёсах...пару из лёгких сплавов вполне можно возить с сабой для экстрима...на них можно и трос и верёвку наматывать при засадах...
кстати: у Лёхи при ссылке на работу якорей нашёл, в разделе секонд-хенд, авто на таких(луноходных) колёсах на базе армейского Мерса...вот и поделился мыслью:drag:

Дим, я забыл что-то, у тебя стальной трос на барабане или кевлар?
Если сталь, то какой её диаметр?


Kолючий, у тебя точно помню - сталь. Сколько мм?

Вопрос вот к чему...

Я всё же собираюсь купить промышленную альпинистскую верёвку (статика) 14 мм
метров 50 или даже 100
Статическая разрывная нагрузка, даН (кгс) не менее 4300

Решил сравнить со стальным тросом.

http://19leto.ucoz.ru/Statei/Proekti...1/trosi021.jpg

У меня сталь 10 мм но в сколько нитей и какой сердечник не скажу но по жесткости похоже стальной потому что с резинкой трос гоораздо мягче моего я даже побоялся такой докупать

Трос 8.3 мм. Удлинитель - веревка, метров 30, диаметр мм 10-12. Брал у Жэки. Выручала.

ну сказал А говори Б ценник огласи в сравнением с Лешиным ну и характеристики на разрыв:smile310:

Kолючий,
ДАГ 1х1,

Это я всё к тому, что характеристики современных промышленных альпинистских верёвок на разрыв достаточно близки к характеристикам стальных тросов.

Но зато - ЦЕНА доступная (в сравнении с кевларом), ЛЁГКАЯ (в сравнении со стальным тросом). Удобно хранить и использовать.

Леш кинься ссылочкой на табличку[I] про стальные тросы если несложно

Это? http://www.krepezi.ru/tk/tk38.htm

Табличка, что я показал выше взята тут: http://flot.com/publications/books/s...andbook/18.htm

пасиб. Пошел просвещаться:smile107:

Всем привет!
Вот нашёл в инете ещё один способ самовытаскивания автомобиля,когда нет лебёдки.
Для этого Вам понадобиться прочная верёвка и две крепких доски или палки.
Приятного просмотра:
https://youtu.be/n6u_N9Z-W5s