Клинит тормоза
 

Всем привет!
Появилась проблема с тормозами :( . Ехал по городу и встал в небольшую пробку, простоял примерно 20 мин. Затем после этих дерганий в толкучке разогнать авто было сложно, как будто тянешь фуру за собой. Т.к. до гаража путь короткий, то решил доехать, как есть. Первое, что сделал по приезду, дотронулся до гаек колеса - они очень горячие, на передних колесах гораздо горячее. На переднем правом суппорте открутил сливной штуцер, слилось немного тормозной жидкости (ТЖ) и авто ожило. Тут же подбежал сосед по гаражу, сказал ситуация знакомая, снимай ГТЦ и провернем на 90 градусов гаечку и проблема испарится также быстро, как и возникла. Сделав данную процедуру и проехав ~ 5 км, педаль стала колом, почти пропал накат и динамика. Опять через знакомый мне штуцер слил ТЖ и авто поехало.
Купил новый ГТЦ прокачал тормоза. Но данной операции хватило как обычно на 5км поездки.
В чем может быть проблема, куда смотреть и что делать?:scratch_one-s_head:

Может вакумный насос, шарик не выкидывал из магистрали?

Шарика нет уж года три как. И там др. симптомы.

Поршни на суппортах посмотри, возможно закисли под пыльником.
ГТЦ сдесь не причем.

Все разом? Если бы поршни закисли, то спуск давления через штуцер, мне кажется, не должен был бы помогать разблокировать тормоза. АБС не может дурить? Там же куча механики.

Заказал ремкомплект пыльников, хотя старые вроде в хорошем состоянии, буду во вторник разбирать. Но тоже смущает, что
Вытаскивал предохранитель который идет на АБС, все тоже самое.
Колдун есть на наших авто? И если есть, он вроде как уравновешивает забние тормоза. А клинит в болшей степени предние.

Вместо колдуна у нас как раз АБС работает.

У меня на другой машине было такое, закисли поршня, обратно не уходили.

А как спуск тормозухи помогает им обратно уходить?

сам не знаю :( Но при открытии штуцера поршень заходит в суппорт.
Все в один голос изначально сказали виной всему манжеты в ГТЦ следовательно либо их подбирать (читал подобрать сложно+хватает на пару тысяч, ремкомплекта не существует), либо менять узел целиком.

Ну если они заходят, то значит не в поршнях дело, а именно в сохранении давления в магистрали. 40 тысяч и два года не тот срок, чтоб поршни закисли, по-моему.

---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:39 ----------

Глупый вопрос - а машина вообще тормозит нормально? Возможно ли, что в магистрали есть воздух? Который расширяясь давит на колодки?

---------- Сообщение добавлено в 21:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:41 ----------

Вообще вся система нормально прокачана? Если в АБС будет воздух, то она не будет корректно работать. Причём она и ошибку может не выдать. Датчик давления воздухом не прожимается, система даёт команду на докачку контура.

---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:44 ----------

А вот ещё мысль. А вакуумник не может подвисать в "нажатом" положении?

Авто скоро отметит свое ДР-ей 6 лет и 60т.км. пробегу. До замены ГТЦ, как в приципе и после тормозят супер, по теме видно, что даже через чур!
На счет вакуумника вообще не в курсе если честно.

Любезнейший, перебирайте и смазывайте все суппорта.
А ещё, у одного моего товарища, тормозные шланги расслоились и внутри образовали типа тромба. Тормозная жидкость в одну сторону продавливается давлением, а обратно уходит туго.

Забрал сегодня заказанный ранее ремкомплект суппоротов передних, завтра займусь.

Проблема до сих пор не решена :(
Поршни не стал доставать из суппортов, т.к. пыльники все в идеале и поршени блестят, как у кота...
Плюс при слитии жидкости они возвращаются сами без проблем.
Клинит все 4 колеса.
Вытаскивал предохранитель АБС, не помогло. Либо по механической части он не работает. Склоняюсь к нему. Так же на вакуумнике есть шток и на нем гайка, может еготребуется регулировать?

Ну а скинуть вакуумный шланг? Регулировать, считаю, там нечего. Машины пару сотен тысяч проходят без этого шаманства.

От куда и для чего?
Волговод сосед по гаражу говорит однозначно он.
Я просто не знаю куда копать, вот и хочу все версии проверить.

Может и он. Но это не волга, чтоб сразу что-то крутить. Ещё раз повторюсь, если потребовалась регулировка этого узла на таком пробеге, то узел работает неправильно. Впервые слышу про регулировку вакуумного усилителя на наших и не только наших машинах. Оно либо работает, либо нет.

Вакуумник помогает выжимать педаль тормоза и не разу не слышал, что бы он клинил тормоза. Если клинит все четыре колеса разом и жидкость проходит по магистралям свободно то это либо главный тормозной цилидр, но ты его вроде менял, либо блок клапанов АБС. Больше в тормозной системе ничего нет.

Направляющие суппортов двигаются свободно.

Было дело, что у меня клинило задние колёса из-за колодок ручника.

Да нет. Есть такие истории с благополучным исходом после замены вакуумника.

Добрый вечер! Столкнулся с этим на все 100%. Чем дело закончилось? Что в итоге вышло из строя?

Господа,прежде чем залазить в какойто орган нужно узнать его принцип работы.
В каждом глав торм цилиндре есть маленькое перепускное отверстие и вот когда оно перекрывается то избыточное давление не сбрасывается, и колодки не расходятся.это единственная причина.А дырочками перекрывается в двух случаях. Грязь и мусор .или неправильная регулировка штока.как правило после замены ГБЦ или сличение обстоятельств.тот товарищ правельно посоветовал по крутить гайку,но или мало крутанули или не в ту сторону.Вот.
Было такое не один раз и на обсолютно разных авто.

В понедельник тоже столкнулся с проблемой передних тормозов. Ощущение, что колодки не расходятся до конца и тормоза перегреваются.

Решилось как либо?
Задний контур заглушен в блоке АБС по причине сгнившей тормозной трубки на задний мост. Трубку снял, делаю новую.
После заглушки заднего контура проехал 1000км от места поломки и вот началось, аж подшипники ступичные дохнут. Один раз подшипник поменял, проехал 30км, через два дня опять. Машину поставил на прикол до выяснений, пересел на велик.

Всем Добрый день! И так, подведем итог по частному случаю с маленькой предысторией. ***61514;
В небезызвестном сервисе(не буду называть его,чтоб случайно не оклеветать) было проведено ТО60000. После чего к 70000т.км. тысячам пробега чуть провалилась педаль тормоза. На ТО70000 был приговорен ГТЦ(не прокачивался контур) и заменен на новый. По пробегу 72000 стало клинить ВСЕ 4 суппорта. Приехал в сервис. Ребята все проверили, сказали «это у вас направляющие», заменили смазку и я уехал. Радость была не долгая т.к. через 7-8 км все повторилось. По пришествию нескольких дней , по гарантии они произвели замену ГТЦ. Сейчас пока вроде все хорошо, но вопрос ,на долго? Первый ГТЦ простоял не долго. Буду смотреть что будет дальше. Если повториться отпишусь. Мое лично мнение. Была поставка не качественной тормозной жидкости в сервис (я их вины не вижу).
Просто по хронологии:
1.ТО 60000 Меняли все жидкости и тормозную в том числе.
2.В ТО70000 также была залита тормозная жидкость (наврядли не из той поставки), так как ГТЦ был установлен новый. Утверждать не могу.
3.72000 Уже заклинило все 4.Замена ГТЦ по гарантии(от сервиса).
4. Сейчас новый ГТЦ-судить рано еще. Ждем.
Все МОИ подозрения на тормозную жидкость. В сервисе сказали что используют DOT4 SY или ЛУКОИЛ.

А я поставил магистральную трубку к заднему мосту, поршни на суппортах вдавил, прокачал все.
Вроде перестали тормоза перегреваться, но пробег около 100км еще, судить рано.