Корпус воздушного фильтра
 

Все знают, что внизу в корпусе воздушного фильтра есть дырочка для слива случайно попавшей воды, например во время ливня.
Решил я воткнуть в эту дырочку трубку, которая 99% времени будет откыта, а в моменты покорения бродов я её буду пережимать для герметизации корпуса фильтра.

Снял крышку, фильтр, рассверлил отверстие, воткнул трубку:

https://lh5.googleusercontent.com/-d...546-no/af1.jpg

Чтобы трубка держалась я одел в нее другую плотную трубку. А чтобы вся эта конструкция зашла полностью в дно, рассверлил 4-5 мм отверстия сверлом потолще. Другой конец трубки вывел вниз:

https://lh5.googleusercontent.com/-R...500-no/af2.jpg

Зажимать трубку пришлось канцелярским зажимом для бумаг (первое, что попалось под руку). Налил в корпус немного воды, держится:

https://lh5.googleusercontent.com/-K...501-no/af4.jpg

Снял зажим, вода сразу потекла через трубку:
https://lh4.googleusercontent.com/-g...491-no/af5.jpg

На время прохождения брода нужно будет ставить зажим.
После прохождения брода, сняв зажим, будет сразу видно попадала ли вода в фильтр.

Поставил новый фильтр Jakoparts J1320406 с металлической сеткой, чтобы его не всасывало и не разгерметизировался корпус фильтра

https://lh3.googleusercontent.com/-0...486-no/af6.jpg

Поставил новый фильтр Jakoparts J1320406 с металлической сеткой, чтобы его не всасывало и не разгерметизировался корпус фильтра

https://lh3.googleusercontent.com/-0...486-no/af6.jpg[/QUOTE]

А сколько етот чудный фильтр по деньгам к стоковому будет?

Паша, привет.
Смею тебя заверить, что сам корпус НЕ ГЕРМЕТИЧЕН (проверено!).

Паша, это печально, может тогда его герметиком промазывать? Фильтр не так уж часто менять нужно.

идея вроде неплохая, только муторно с трубочками возиться. Проще один раз врезать шаровый краник на 1/4'', гораздо удобнее в эксплуатации.

Вот только нужно ли это отверстие?

+1
ничего сложного имхо

Вполне возможно, что отверстие вообще не нужно и зря я заморочился с трубочкой.
Итоги летней тестовой эксплуатации: при 20-минутном сильном ливне с включенным двигателем на холостом ходу а также после мойки воды в фильтре обнаружено не было.

fman, я смотрю ты гофру воздуховода тоже проложил под ДМРВ. У тебя она соприкасается с патрубком охлаждения двигателя? Просто патрубок нагревается как минимум до 90 градусов. Как гофра выдерживает такую температуру? Или ты делал дополнительную теплоизоляцию в месте контакта?

Оригинальный SY фильтр от Rodius тоже с сеткой и стоит дешевле.
http://e-autoshop.ru/philtr-vozdushn...1003-2095.html

Фильтр начинает "засасывать" только когда он забит.

Ну летом у нас он часто будет забит.... :)

и по конфигурации подходит на Кайрон?

Коллеги, моя личная практика показывает, что отверстие нужно, его НЕОБХОДИМО прочищать. Герметизировать его... нецелесообразно.

Паш, если воздушная система со шнорком герметичная, забор воздуха только сверху, то откуда там вообще вода возьмется? А если его оставить, то в броде не станет из этого отверстия подсасывать?

Сергей, вроде как всё верно, но моя практика показывает:
1. Герметичная система - вода в коробке есть, фильтр сырой.
2. Отверстие открыто - воды в коробке нет, фильтр сухой.

Почему - объяснить не могу...

:dash3::smile105::dash1:
Может мне кто-нибудь разъяснить- ПОЧЕМУ???

Они ОДИНАКОВЫЕ, только с сеточкой!

Во всасываемом воздухе влага есть всегда. Она конденсируется на фильтре и стенках коробки. Так же в сырую погоду в фильтр залетает порядочное количество капель воды, которая скапливается на дне и стекает в дырку. Когда дырка заткнута влага начинает испаряться и напитывать фильтр

Это в штатном исполнении. А со шнорком? Туда вода по определению залетать не должна...

потому что гладиолус! физика атмосферы - воздух более холодный поступает+ давление чуть больше+полная герметичность+корпус фильтра нагретый - образуется конденсат
к тому же шнорк нужен исключительно для спасения от гидроудара (если исключить, думаю, основную причину его установки - эстетику, типа крутой джип), если вы будете стоять по капот в воде некоторое время, то система подачи воздуха к инжектор будет далеко не самым главным слабым звеном.

Однако ж воздух шнорк сушить не способен :) Капли воды не проходят, а влага проходит. В коробке выпадает конденсат из-за разницы температур.