Куролесы - Ксенон в головной свет

Куролесы (http://kyroles.ru/forum/index.php)

- Электрооборудование (http://kyroles.ru/forum/forumdisplay.php?f=11)

- - Ксенон в головной свет (http://kyroles.ru/forum/showthread.php?t=1773)

Ксенон в головной свет

После довольно продолжительного движения по ночной дороге (по пути из Самары) появилась мысль о необходимости улучшения ближнего света штатных головных фар.
Вариант установки более мощных галогенных ламп был отброшен, так как в наших фарах лампы h7 и так живут очень не долго из-за высоких температур и малого объема модуля ближнего света.

Одним из вариантов улучшения освещённости дороги является установка ксеноновых ламп. Я долгое время являлся если не противником, то во всяком случае не сторонником таких переделок. Ведь наши фары не предназначены для установки ксенона. Самым главным недостатком последнего является то, что такие фары могут ослеплять встречных водителей. Однако, многие пренебрегают этим обстоятельством, влияющим на их собственную безопасность. Часто бывает, что и галогенные фары автомобилей (особенно установленные дополнительно) светят "в небо" и ослепляют встречный транспорт.

И вот, изучив мат.часть, я всё же решился на установку ксенона в ближний свет. Уговаривал себя тем, что тщательно отрегулирую фары, сознательно опустив их максимально "в землю". На Кайроне модули ближнего света линзованные, что несколько упрощает задачу установки ксенона.
Вообще-то для использования ксенона необходим ещё автоматический корректор и омыватель фар.
Если установка корректора технически очень сложна и дорога, то установить омывать вполне возможно.

Хочется услышать от форумчан об их опыте использования ксенона на SY. Какой комплект лучше приобрести? Какую цветовую температуру выбрать?

4300К
на Родиусе делали легальный. Линзы корректор и омыватель,все изменения внесены.

Ответственность же еще не отменили по ч. 3 ст. 12.5 КоАП:

Цитата:

3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

То есть если наши фары изначально не предназначены для ксенона, то на них запрещено устанавливать.

Цитата:

Сообщение от Ark (Сообщение 56863)

цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

Насколько я понимаю, этот пункт касается установки спец. сигналов, проблесковых огней, стробоскопов и т.п.

Цитата:

Сообщение от KlassP (Сообщение 56865)

Насколько я понимаю, этот пункт касается установки спец. сигналов, проблесковых огней, стробоскопов и т.п.

Как показывает судебная практика, эту статью применяют и к установленному ксенону.

За 10 лет использования ксенона не попадал никто.
Единственное где то далеко в глубинке докапываются.

Выдержка из документа:

Цитата:

Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.
Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 2.1, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).
При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.
Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.
Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов.

и из другого документа

Цитата:

При выявлении фактов установки световых приборов, режим которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждать дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.4 КоАП РФ.
В случае управления транспортным средством со световыми приборами, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждать дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ. Эксплуатацию транспортных средств запрещать в порядке, предусмотренном ст. 27.13 КоАП РФ. При необходимости на орудие административного правонарушения (источник света) налагать арест в порядке, предусмотренном ст. 27.14 КоАП РФ.

Цитата:

Сообщение от Ark (Сообщение 56866)

Как показывает судебная практика, эту статью применяют и к установленному ксенону.

Призадумался...:scratch_one-s_head:
Я почему-то думал, что для других рынков есть комплектации Кайрона со штатным ксеноном, но в каталогах Exist почему-то таких фар не обнаружил. Досадно. Вроде бы совсем не сложное и не дорогое техническое решение....

А в противотуманки ксенон колхозить мне совесть не позволяет. Вот они-то уж точно будут слепить встречку. :verysad:

Цитата:

Сообщение от juggernaut (Сообщение 56862)

на Родиусе делали легальный. Линзы корректор и омыватель,все изменения внесены.

Нашел информацию, как легализовать грамотно установленный ксенон.
Проще всю дорогу свечку перед капотом держать!:dash3:

Цитата:

Нелегальный «ксенон» можно легализовать

После запрета «пиратского ксенона» некоторые автомобилисты серьезно задумались: может, лучше установить фирменные комплекты газоразрядных ламп? Таковые, хоть и недешевы, но гарантируют не только яркий свет, но и соответствие современным требованиям безопасности. В комплект фирменного «ксенона» входят линзованная оптика, разработанная специально для определенной модели автомобиля и имеющая необходимые маркировки, омыватель фар и автокорректор. Но установку даже такого комплекта придется регистрировать в ГИБДД! Как это сделать?

Шаг первый: обратиться в ГАИ

Для начала полезным будет изучить приказ МВД РФ №1240 от 7 декабря 2000 г. «Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность ГИБДД МВД России по техническому надзору». В этом документе достаточно подробно указано, какие изменения в конструкции автомобиля должны быть соответствующим образом узаконены: регистрировать замену светотехники – читай, установку «ксенона» – необходимо. Первый шаг для этого – обратиться в ГИБДД с «Заявлением на внесение изменений в конструкцию транспортного средства» в установленной форме. Причем сотрудники автоинспекции изначально не вправе отказать в законном оформлении изменений!

Шаг второй: обратиться в НАМИ

Получив ожидаемое решение ГИБДД, что регистрировать установку «ксенона» все-таки придется, возникнет необходимость обратиться в НАМИ. Причем гаишники назовут ближайшее отделение института, которое поможет узаконить переделки. Там потребуют предоставить определенный комплект документов (см. Приложение №1 ниже), схемы и технические характеристики изменений. Если в последних не найдут ничего противоречащего требованиям безопасности и охране окружающей среды, «дадут добро» на саму регистрацию. Но ждать решения предстоит долго! Зато «намишники» порекомендуют производственную базу, где можно качественно установить «ксенон».

Шаг третий: получить заявление-декларацию

Когда «ксенон» будет установлен, советуем получить «Заявление-декларацию об объеме и качестве выполненных работ». Те, кто занимаются переделкой светотехники и установкой газоразрядных ламп не первый день, знают, что это такое. Не знают? Тогда от услуг таких «специалистов» лучше отказаться. Если же автомобиль переделывали своими силами, документ составляется собственником автомобиля. Но в обоих случаях запаситесь копиями сертификатов на те детали, которые устанавливаются взамен оригинальных.

Шаг четвертый: узаконить «ксенон»

Переделанный автомобиль необходимо пригнать на СГТО (станцию государственного технического осмотра) или на ПТО (пункт технического осмотра), где его проверят на соответствие требованиям нормативных документов. Результаты проверки будут отражены в диагностической карте, которую нужно предоставить в РЭО ГИБДД вместе с комплектом документов (см. Приложение №2 ниже). После этого в ГИБДД должны выдать «Свидетельство о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности», а также сделать отметку о внесенных изменениях в паспорте технического средства и выдать новое свидетельство о регистрации. Поздравляем, «ксенон» узаконен!

Приложение №1. Какие документы предоставить в НАМИ?

Необходимо предоставить копии следующих документов:

- заявление на внесение изменений в конструкцию транспортного средства с резолюцией ГИБДД;

- паспорт транспортного средства;

- свидетельство о регистрации транспортного средства;

- описание запланированных работ и фотографии;

- контактная информация владельца автомобиля.

Приложение №2. Какие документы предоставить в ГИБДД?

В ГИБДД предоставляются оригиналы следующих документов:

- паспорт владельца;

- документ, подтверждающий право владения или пользования автомобилем;

- паспорт технического средства и свидетельство о регистрации;

- заключение о необходимости регистрации;

- заявление на внесение изменений в конструкцию транспортного средства с резолюцией ГИБДД;

- заявление-декларацию об объеме и качестве выполненных работ;

- копию сертификата на модуль «ксенона».

:scare3::scare3::scare3:

Кирилл на Родиусе без проблем говорил все легализовал.
На фруме у Андрея есть тема.

У меня ксенон и в ПТФ, и в ближнем.
Температура 4300 и там, и там. (хотя по цвету отличаются)
Поскольку машина имеет небольшой дифферент на нос - встречку не слепит.
Но если прилично загружаю багажник, или сзади больше двух человек садится - ПТФ приходится выключать. А ближний нормально регулируется крутилкой.
Но результат того стОит.

По опыту использования ксенона на другой машине (штатный на хонде) могу сказать, что он сильно лучше освещает в хорошую погоду, но очень сильно хуже в туман, морось и дождь. а также заметно снижает освещение при даже слабом загрязнении фары (в т.ч. для этого нужен омыватель).
единственное, у меня температура была побольше (4500-5000 примерно).

Цитата:

Сообщение от Denlaz (Сообщение 56904)

Температура 4300

Цитата:

Сообщение от Панама (Сообщение 57105)

у меня температура была побольше (4500-5000 примерно)

Андрей, вот в этой-то разнице собака и порылась! Самый лучший свет для освещения дороги - 4000-4300, а при 5000 получается белый свет, что СОВСЕМ НЕХОРОШО! Даже вредно для тех условий, которые ты описал. Вот только что-то я не помню таких низких температур, как 4300 К, для ксенона... Кстати, именно поэтому себе и не стал ставить - 4000 К нет в продаже для ксенона...

4300 очень распространенная температура у ксенона и светит именноя ярким белым никакой желтизны в помине
Снял такиие ибо боюсь лишения или адекватного этому наказанию развода на бабки на дороге
Да и слепят они в наших линзах прилично, если по честноку

ну не знаю ХДЕ слепят они...

Ни разу никто не моргал, хотя машина задрана сильно выше от стандарта.

Цитата:

Сообщение от ДАГ 1х1 (Сообщение 57136)

4300 очень распространенная температура у ксенона и светит именноя ярким белым никакой желтизны в помине

4300 это теплый белый цвет! У меня на данный момент стоит 5000 это холодный белый цвет. Это тоже самое что и люминисцентные лампы холодного и теплого свечения. И когда их рядом ставиш сразу видно кто отдает в желтизну.

Цитата:

Сообщение от ДАГ 1х1 (Сообщение 57136)

Снял такиие ибо боюсь лишения или адекватного этому наказанию развода на бабки на дороге

Проехал с ксеноном за последние пол года 25000 тыс. начиная от свердловской области заканчивая краснодарским краем. и ни кто не докапался до ксенона.

Цитата:

Сообщение от ДАГ 1х1 (Сообщение 57136)

Да и слепят они в наших линзах прилично, если по честноку

Мне вроде ни кто не моргает. Просто нужно хорошо настроить фары.

---------- Сообщение добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:50 ----------

Цитата:

Сообщение от KlassP (Сообщение 56859)

Если установка корректора технически очень сложна и дорога, то установить омывать вполне возможно.

Леш установка корректора такая же простая задача как и установка самого ксенона. Просто нужно подобрать сам корректор. Есть множество корректоров которые подключаются к штатным моторчикам самой фары а сам блок устанавливается в багажнике.
вот к примеру http://www.bixen.ru/auto-accessories..._smarteye.html

не собираюсь никого убеждать, по мне критерием слепят или нет является сравнение обоих типов ламп на моем авто у ксенона явно видная боковая засветка неприятная для глаз, то что вам не мигают говорит лишь о том что человек не воспринимает ваш ксенон как дальний, а не отом что ему комфортно - это о встречных, о попутных перед вами ваще молчу на их трепыхания после окатывания потоком света сзади в их пузотерках на уровне их головы больно смотреть, я обычный галоген в городе выключаю чтоб они там впереди адекватно рулили
Но ненастаиваю каждому свое, только ведь как ты на дороге так и к тебе, могут и несколько монеток левой рукой подбросить в окошко (и не моргнут)
Насчет - никто не докапывается
Я вот тоже много езжу по дорогам общего пользования с самоварными силовиками которые как бе ну очень в глаза бросаются и на вопрос соклубников - ну как?не докапываются?
Отвечаю пока нет! Пока
То есть не уговариваю, что если мне везет, им повезет так же
Ну что вы позвольте полюбопытствовать ответите гаишнику когда вас все таки примут за ксенон (не дай бог конечно) и предъявят пункты которые Арк выкладывал?

у Сереги стоят линзы под ксенон и там полка как положено.

я не про след на заборе а про визуальный эффект на дороге
Ну да, ладно копья ломать не собираюсь
Я свой выбор сделал ксенон- в доп свет только под h7 корпуса подобрать нелегко:dash3:

Цитата:

Сообщение от ДАГ 1х1 (Сообщение 57180)

Я свой выбор сделал ксенон- в доп свет только под h7 корпуса подобрать нелегко:dash3:

Вот для примера очень хорошая фара предназначенная для ксенона. У моего знакомого стоят такие уже 3 года. Очень доволен.
http://www.aliexpress.com/item/35W-9...82224853.html?