Гайка передней ступицы
 

оффтопом вопрос по гайке передней ступицы: она до упора закручивается?? у меня просто и справа и слева она прокручивается, когда ее заворачиваешь до конца. Знаю, что на других машинах она до упора

плохо.
при прокручивании гайки, хабы не зажимаются до конца, и соответственно полный привод может отключаться, либо зубцы будут проскальзывать.
надо смотреть, на гайке или в ступице сорвана резьба, и решать что менять..

вот вчера все осмотрели - резьба ваще как новая. сначала думали, что шрус прокручивает, но он стоял на месте. Потом посмотрели на правом колесе - тоже самое

а как такое физически возможно, если резьба живая? гайку смотрели? может на ней слизалась резьба?

http://s52.radikal.ru/i136/1206/c7/69e5fcd0d5aa.jpg

---------- Сообщение добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:35 ----------

Да все целое.

короче по руководству сила затяжки 28, а это не до упора получается

Леха, а че про гайки ступицы скажешь? Интересно твое мнение, а вернее знание

Как было у меня:
Вскрыл однажды колпачок закрывающий гайку и решил подтянуть (очень удивился размеру гайки под ключ 12 или 14), затянуть до упора так и не смог т.к. совершенно не чувствуется момент затяжки и возникает ощущение, что сейчас сорвёшь резьбу. Короче подтянул немного с обоих сторон и забыл.
Через некоторое время перебирали на моём Кайроне подвеску и в процессе ремонта обнаружили, что пролетавший в районе наружнего Шруса шакл немного порвал его пыльник. Для замены пыльника пришлось откручивать Шрус и снимать полуось, гайка открутилась очень легко, но после выполненной работы отказалась накручиваться на резьбу. Осмотр показал, что резьба на гайке и на валу (в меньшей степени) сорваны. Пришлось прогонять плашкой резьбу и подбирать новую гайку. Для надёжности поставили самоконтрящуюся гайку и подложили под неё шайбу (показалось, что резьба коротковата). Затяжку гайки после этого не проверял, проехал с такой около 12000 км.

короче, посмотрю, как там и че, раскручу еще раз. по инструкции - надо при каждом разборе новую гайку и колпачок ставить. гайка идет с герметиком, на схеме еще и с шайбой!



Лексо щас сходил проверить - у него тоже прокручивается

Это как? До упора нормальная резьба закручивается с минимальным усилием. От руки. А потом уже затягивается с усилием 28 н/м. (весьма приличным кстати)

вот в том-то и проблема, что упора нет((((

Значит завалена резьба на валу или на гайке, ну или как вариант шаг резьбы разный.:wink:

Серега, а гайка то выворачивается? Если выкручивается - поздравляю, в противном случае поздравляю еще два раза. Гайка там нужна с резьбой М8Х1.25, ищи с упорным фланцем и на фиксатор резьбы ее.

---------- Сообщение добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:25 ----------

Я и не боюсь, я привыкший колесить в одиночку:e81e761:

Выкручивается легко и закручивается. все, как и надо.
Буду новую брать, еще герметик возьму и попробую закрутить. Потом расскажу

Всем спасибо за советы!!!!

Может вал вытянулся из моста, проскочил стопорное кольцо? Может простая шайба поможет...В любом случае отпишись, что там было. Колпачок я свой раз пять уже снимал-ставил, ничего, держится плотно. Кстати, хабы чистил, так в том, со ступицы которго колпачок снимался, все идеально, а с противоположной стороны оказалось не так чисто - может сальник пропускает...

Сергей, отпишись по результату, у меня та-же самая фигня ((( Надо-же было полезть проверить к зиме, вот теперь сон пропал ((((

И у меня тоже)) И у всех))

Господи, да что у вас так тревожит то!? Езжу я себе и езжу, иногда проверяю затяжку, но это несложно:-) На крайний случай смените кайрон на другую марку, будете спать спокойно.

На УАЗ Патриот :rofl:

У меня все так же, я больше туда даже и не лазил. Забил, короче) Зря только напомнили(((

А у меня тоже есть в наборе молоток, пойду я забью на все :) А вот Кайрон ни на что не променяю, это мой, это для меня создавали великие Корейские инженеры!!!! :)И мне все в нем нравиться