Рулевые наконечники
 

Все привет!

Хочется самому поменять наконечники (ну вот руки чешутся), но т.к. я в отличие от многих тут, родился с клавиатурой в руках, а не с гаечным ключом, то все такие работы мне выполнять тяжело с первого раза. Поэтому стараюсь прочитать и желательно с картинками, так понятнее. :)

Собственно, какие подводные камни могут быть при замене? Я посмотрел, надо вынуть шпильку, раскрутить гайку на наконечнике (это ближе к колесу), а вот со стороны тяги что там делать надо? Как наконечник к тяге крепится (есть у меня мануал - pdf, но в нем не нашел про операцию замены наконечника, там вообще почти нет ничего про рулевое).

В общем, кто расскажет: "замена рулевых наконечников для чайников"? :flag_of_truce:

ЗЫ: Т.к. заменил пружины, поменяю резину на лето и наконечники, потом поеду сразу делать сход/развал. Чтобы несколько раз не ездить. :)

Со стороны тяги откручивается, предворительно рассконтрив. Самая не удобная и тяжолая процедура ( на домкрате и без съёмника ) это вибить ее из кулака. Ну и схождение потом надо регулировать.

Кулак -- это я правильно понимаю что это со стороны колеса? А почему тяжело? Там же сверху гайку открутил и вроде как больше ничего не держит?

Илья, давай разберёмся с понятиями... Что ты имеешь в виду под понятием "наконечник"? У Кая есть тяга как единый элемент.

---------- Сообщение добавлено в 17:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:02 ----------

Держит, и ещё как, но это не самое главное. Самое тяжёлое - отосоединить тягу от рейки.

На всех каталогах как одна деталь. На самом деле там наконечник и тяга.

Насколько я знаю, "наконечник" отдельно не продаётся.

Если я тебя правильно понял,отсоединить тягу?...С помощью удара хорошим молотком по ...,по ...,как её блин назвать то:dash1:,опоре куда входит палец,с которого ты открутил гайку.Она и вывалиться:wink:

Я вот про эту фигню.
http://exist.ru/price.aspx?sr=-36&ca...ode=4666009002

Если она наконечник рулевой тяги, то для меня логично что она крепится с одной стороне к тяге? Или нет? :) Хотя на схеме отдельно тяги я не нашел, там только рейка (но могу ошибаться).



---------- Сообщение добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:54 ----------

А, да. Еще параметры шплинта кто-нибудь может сказать? Чтобы сразу купить и не ездить примеряться.

Хм... Значит стали продавать... Извиняюсь за неверные сведения...

Паша, т.е. открутить тягу саму это тоже сложность?

ЗЫ: У меня ямы нет. Тяжело без нее будет?

Тяжело, но можно - мы в Самаре открутили, но сильно упирались!

У меня рулевые тяги открутились нормально (подходят от Санта Фэ), с ямы откручивать удобнее.
С рулевыми наконечниками вообще не должно быть проблем, когда начнёшь откручивать считай витки, новый наконечник накрутишь на то же количество витков. Для того что бы заменить рулевые наконечники, тяги от рейки откручивать не нужно. Сход-развал, очень желательно после этой процедуры сделать.

Да, полностью с этим согласен!

Вот за это отдельное спасибо!

Ну можно канечно и считать витки, а можно штангенциркулем воспользоваться.
П.С. Если нужны тяги они есть в кар си. ( НЕ реклама )

Парни, всё-равно сход-развал делать...

да и работа в Карси стоит столько, что проще на месте чтоб махнули за 10 минут!

С этим не согласен, но, думаю, мы не будем в этой теме обсуждать КарСИ.

Заплатить я всегда успею. ;) Это как раз таки для меня не проблема.

Угу. Пружины то я заменил. Резину переставлю, наконечники махну. Просто я в Дубне буду делать все, а с/р в Москве, а это 130км минимум проехать. Поэтому лучше поставить как было, а потом еще поправят.


Спс! Это есть. :)

И что..? За 130 км ничегошеньки с твоими колёсьями не случится.