Вопрос по коробке автомат
Привет всем! У меня дизель 5акпп. Пару раз сталкивался с такой проблемой,ехал в горку на скорости, и обороты вдруг подскакивали как-то до 4 тысяч,двигатель ревет,но на передачу вниз не сбрасывает,и возникло ощущение,что как будто и не разгоняется машина. Было ли у кого такое? У меня это первая акпп.может быть так и должно быть,что держит пониженную передачу,а то,что прекратился разгон,просто показалось? Было два раза,больше с таким не сталкивался.
|
Это нормально, ему оборотов не хватало держать скорость в подъем, вот и переключался.
|
Цитата:
|
Всем привет! Дабы не плодить тем, спрошу тут. У меня бензин, АКПП 4-Х ступка.
В предверии поездки в Грузию задался вопросом. Как пользоваться АКПП в горах? Интересует вот что. Пример: Еду я по асфальтированной дороге (трассе), дорога ровная прямая. Коробка стоит в положении "драйв". Далее дорога уходит в горы, начинается крутой подъем. На механике я бы вкл. пониженную передачу на подъеме. А как быть с АКПП? У АКПП есть еще положения "1", "2", "3". В этих положениях АКПП не будет переключаться выше указанной передачи. Т.е. поднимаясь в горку на положении "2" коробка не будет переключаться выше второй передачи. Что собственно меня устраивает. Внимание вопрос: можно ли переключаться между положениями "Драйв", "1", "2" и "3" на ходу, не останавливаясь? P.S. Это может не совсем по теме, но спрошу тут тоже. У меня есть кнопка "помощь при спуске" Кто знает как она работает? И можно ли ее вкл. на ходу? Или строго перед спуском, остановившись? P.S.2 И вообще стоит ли пользоваться данной кнопкой? Действительно помогает она? |
И коробку и эту кнопку можно переключать в движении!!! Я так делал, правда на другой машине, зимой когда скользко, получается тормозишь двигателем...
|
Цитата:
Цитата:
Это у меня в инструкции для АКПП5 ЗЫ: Недавно человек рассказывал что получил массу неприятных ощущений включив на кайроне кнопку на ходу. Машина резко начала тормозить в потоке. |
можно
|
Цитата:
|
Цитата:
А по поводу кнопки - это да, ее можно включать на минимальной скорости. |
Все верно. Речь и идет о том, что еду я по прямой на D скорость 80 например, далее дорога пошла на подъем, скорость упала до 60 например, и подниматься дальше в гору машине все сложнее и сложнее. В этом случае я с D переключаюсь на 2, обороты увеличиваются и я еду в гору дальше. Это про коробку.
А про кнопку. Еду я по грунтовой дороге (есть там орезок), еду естественно не быстро. Дорога прямая, далее начинается затяжной спуск. Я понимаю, что машину начинает нести вниз. Притормаживаю тормозом и вкл. кнопку. Что бы спуск проехать тормозя двигаетелем а не греть тормоза. Как то так. |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Все можно, никогда еще не пробовал всех возможностей афто? :)
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
На рычаге коробки есть кнопка. Пробовал рычаг в ручной режим переводить и тут же кнопку вверх жать - тогда есть вероятность, что коробка останется на той же передаче или только на одну вниз уйдет. |
Текущее время: 07:53. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024
vB.Sponsors