Проблема с ездой задним ходом. Начинает движение с повышенных оборотов.
 

Друзья, всем доброго времени суток. Прошу мозговой штурм, кто что знает, может у кого такое было.

Машина SsangYong Kyron бензин АКПП 4-х ступ.

После покатушек по бездору не выключалась пониженная передача (оборыв датчиков АБС). В связи с этим проехал по асфальту на пониженной около 30 км. обороты не крутил ехал медленно. Потом на веревке с заведенным двигателем на нейтралке еще около 100 км. (не знал, что можно вытащить предохранитель и переключить на задний привод). Так вот. После этого начались проблемы. Вперед машина едет без нареканий, все как положено. Назад не едет. Точнее на холодную едет без проблем, а на горячую вкл. заднюю передачу, отпускаешь тормоз, машина стоит. Прибавляешь газу и через какое-то время начинает ехать назад. Так было раньше. Грешил на коробку, но сейчас прихожу к выводам, что это не коробка.

Что было сделано:
Перебрал коробку, заменил гидроблок, фрикционы, ремонт гидротрансформатора, заменил дрюм задней передачи (в сборе), заменил тормозную ленту. Т.е. по сути это уже совсем другая коробка, новая в старом кузове. Что имеем после переборки. Вперед едет нормально. Задняя включается (машина начинает ехать назад) при 1500-2000 оборотов, при этом не важно сколько я на ней проехал вперед. Раньше, до переборки, было важно. Чем дольше ехал, тем больше времени требовалось, что бы машина поехала назад. Теперь не важно. Остановился, крутанул до 1500 машина трогается с места. Трогается быстро (обороты большие), обороты тут же падают и машина останавливается, дальше обороты вырастают и она опять едет. Получается рывками, как будто жмешь газ, тормоз, газ, тормоз. Парковаться проблематично.
Дальше грешил на контур по которому гоняет масло, точнее на радиатор. Что он забился и не пропускает масло, от сюда маленькое давление. Поставил отдельный радиатор на масло и пустил контур через него, трубки все целые не замятые. Соответственно контур рабочий.
Исходя из выше сказанного предполагаю, что дело не в коробке. А в чем-то другом. Собственно тема и создана понять что еще может заставить машину так себя вести? Может такое было у кого? Заранее спасибо!

А если машину вывесить на подъёмнике и дать задний ход ?
Не пробовал ?
Может АБС закусывает тормоза ?

Нет, не пробовал. Попробую, спасибо! Хотя лампочки АБС не горят. И вперед-то едет нормально. Не закусывает. Но попробовать стоит.

масло есть в акпп? очень похоже на нехватку масла, на задней требуется максимальное давление чтобы задний пакет зажать, с насосом делал чего? лента работает на 2ю передачу, абс программно может не работать на задней передачи, многие производители не используют ее на задней .

если радиатор забивается давление повышается, но должен сработать байпас

вобще похоже на косяк переборки, абс проще исключить методом вытаскивания предохранителя )

Да, тоже грешу на нехватку масла. Мы коробку перебирали, масло есть. С насосом ничего не делали, он, вроде бы, в порядке, мастера, покрайней мере, говорят, что дело не в насосе. АБС не смотрели, только датчики вышедшие из строя поменяли и все. Но нехватка масла от чего? Контур рабочий, запчасти новые. Насос только не трогали, но повторюсь, задал вопрос мастерам, кто делает, сказали, что насос в норме.

Моожет глупость скажу. Не силен в этом. А блок управления коробкой не дурит?

Может. Завтра посмотрим. Спасибо!

У меня у самого проблемы с коробкой начались. Машина два месяца простояла в гараже зимой. После потепления начал выезжать, а задняя передача не работает. То глохнет, то буксует. Потом и вперед так же. Стоит двигателю до рабочей температуры прогреться все норм. Грешу на уровень масла и перепробег в почти 5 тыс. км. Извини, что в твоей теме. Дабы другую не плодить. Коробка такая же 4х ступка.

самый простой и дешевый вариант , сьездить к коробочникам и подключить к магистрали манометр, сразу видно будет всё.

Официалы по гарантии меняли сальник первичного вала. После всех работ выехал и....при сбросе газа - толчок. Еще раз сброс газа...толчок-торможение. Чем выше скорость тем жестче происходит блокировка. После того как на скорости задании колеса чуть не заблокировались, срочно еду обратно. Объясняю мастеру так и так. Собирают консилиум. Чешут репу. Никто ничего понять не может. Ошибок по компу нет. В итоге находится один паренек который берет комп, подключаем и начинаем нарезать круги вокруг сервиса. Через минут 20ть каких то манипуляций в компе, эта проблема уходит. После того случая проехал более 40000км и такого больше не повторялось.

Докладываю, вылечил. Глючил блок управления. Плохой контакт. Пропаяли и все поехало. Так что Мангышлаку быть :) Скоро будут новые картинки)))