Этому не учат в Автошколах
 

Друзья, наткнулся в интернете на интересные советы по поведению на дорогах. Решил с Вами поделиться. Возможно, у Вас есть свои наблюдения и советы, предлагаю размещать из в этой Теме.

1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы труп под фурой. Держать руль только прямо.

2. Вы схватили обочину или снежный брустер слева(например, возле разделительной на проспекте) или справа(обочина). Убейте в себе инстинкт дёрнуть руль в обратную сторону. МЁРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернётся на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону.

3. Будьте внимательны при прохождении затяжных поворотов по ВНУТРЕННЕМУ радиусу (для вас внутренний, для встречных внешний). Если встречный автомобиль, проезжающий по внешнему радиусу начнёт заносить, то он поедет не в кювет, а в 90% случаях, после судорожных движений встречного водителя, он полетит вам в лоб. Ошибочно больше бояться встречных машин проезжающих по внутреннему радиусу, как правило, их занос кончается на обочине.(в конце поясняющее видео) Хотя всякое бывает. Внимательно нужно на затяжных. Если вам в лоб летит авто, то лучшее решение это кювет.

http://www.youtube.com/watch?v=9c7K3...layer_embedded

4. Когда перестраиваетесь, то ускоряйтесь!

5. Не катайся на «нейтралке» Вы теряете возможность ускоряться, а тормоз не всегда выход. (Можно получить санки стоимостью…. с твой автомобиль)

6. Не тормозите в повороте. В повороте только контролируемый разгон.

7. Всегда оставляй запасной вариант. Например, сомневаешься в обгоне, выезжай на "встречку", и тащись сзади, пока не будешь уверен на 100%, что обгонять можно. А если что, то возвращайтесь в свою полосу.

8. Совершая шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток гасите скорость на ВСТРЕЧНОЙ полосе. Одна из самых распространенных ошибок, когда, обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить. А там колейность.. и такое "мясо" начинается….. Вокруг полно машин, а его потащило. Ещё раз – УРАВНЯЙТЕ СКОРОСТЬ на ВСТРЕЧНОЙ ПОЛОСЕ! По времени так же, но в 1000 раз безопаснее!

9. Если видишь, что встречная машина не успевает обогнать, включай правый "поворотник" и прижимайтесь к обочине ЗАРАНЕЕ. Не мигайте фарами, там может человек первый день за рулём.

10. Если машину сносит/заносит действуйте твёрдо и плавно без суеты. Процесс не развивается мгновенно и соответственно не любит резких и судорожных движений. (что и на каком приводе делать написано не раз) И выучите, что такое снос и занос и какие действия нужно предпринимать на разных приводах. Безвыходная ситуация только одна, это занос на переднем приводе на спуске, в остальных случаях всё можно поправить.

11. Не лишним будет найти большую ровную площадку и попробовать свой авто в экстремальном торможении и разгоне. Раскачайте, почувствуйте предел. Ничего с вашим авто не случиться.

12. Не надейтесь на систему курсовой стабилизации во время дождя. Если произойдёт срыв, и вы поплывёте (эффект аквапланирования) система вам НЕ поможет. Она банально «не понимает», что происходит. Вообще не надейтесь на неё. Она конечно вещь! И поможет в большинстве случаях, то электроника не совершенна.

13. Если в машине «антибукс» не завязан одной кнопкой с системой курсовой стабилизации, то выключите его. Он вреден всегда!(на моноприводе) Особенно, если вы соберётесь проскочить с резкого старта перекрёсток. Старт будет не такой уж и резкий))

14. Если ты с ветерком летишь по левому ряду, а на "встречке" пробка, то за каждым авто тебя ждёт весёлый смертник в виде пешехода, для которого, - «гляди ка, все стоят, пойду дорожку перейду, пивка купить, догнаться»

15. Ты летишь, по левому ряду, а справа все стоят или медленно едут? Они идиоты. Пропускают пешехода. Он с удовольствием разобьет своей головой твоё лобовое. Чё уж там. Вы отсидите пару лет, а он помрёт. Несравнимые потери! Юмор в пункте 14 и 15 чёрный. А вывод один. Пешеход всегда прав и человеческая жизнь важнее всего. От ошибки никто не застрахован, но будьте внимательнее!

16. На обочине человек с детьми, или дети. Тормозите. Вариантов нет. ТОРМОЗИ. Видел один раз своими глазами. Чутьё мне помогло. А соседям по потоку нет. 4 годика. Девочка. И бабушка её держала за ручку. Знаете, как дети маленькие бегают? Несуразно, ручками трясут, все родственники дома от такого умиляются. Вот так несуразно, прямо под ваз 2109. Вызвал скорую. Спасли!!!

17. Животные на дороге или неожиданные препятствия в виде колёс, мешков и т.д. Сам с опытом, но на днях укатал собаку. (60 км/ч пустая средняя полоса на проспекте из 3х полос, собака выбежала из темноты на полной скорости наперерез. Не сложно посчитать, что время на реакцию менее 0,5 сек, то есть без вариантов.). Вызывал МЧС, что бы из бампера вытащили. Пересмотрел запись видео регистратора. Без шансов. Вариантов не было. Даже не тормозил. Жалко псину, но рванула прямо под колёса. К чему я.. Сохраняйте хладнокровие. Прежде чем спасти псинку, убедитесь, что не "ушатаете" пару столбов, соседнюю машину, и пешехода на обочине. А то пёсик весело побежит дальше, а вы… да видел я видео недавно, где спасли собаку ценою своей жизни.

18. Всему причина скорость. Покажите мне аварию, про которую нельзя сказать – « Блин, ехал бы чуть медленнее, и ничего бы не было!» (Экзотику, типа забыл на ручник поставить, не в счёт)

Хорошие советы!!!

Последнее время начал наблюдать такую картину... Пешеходный переход. Авто притормаживает пропустить пешеходов и одновременно с этим включает аварийку.
А ведь правильно! Привлекает внимание. А если учесть что наши машины больше стока, то за нами ничего не видно. Т.е. можно взять себе за правило

ну не знаю, с одной стороны привлекает внимание, а с другой стороны вроде как остановился, высадить пассажира например, у нас же привыкли все уже в случае высадки, посадки, сбегать в магазин за куревом итд бросать машины в правом ряду и включать аварийку. остановился значит можно спокойно обгонять. меня скорее бы это смутило нежели навело на мысль что там пешеход

Сейчас вошли в силу изменения в пдд. Если в соседних рядах машины останавливаются, то и тебе надо остонавиться.

Так пропускают пешехода не только в правом ряду... в левой полосе, в средней очень даже привлекает

Мне кажется, что данный пункт относится только к переднеприводным машинам.

Миш, а ты попробуй. Особенно на скользкой дороге. 85% что получишь неуправляемый занос. Тормозить надо ТОЛЬКО до поворота

Я не про торможение в данном случае, а про контролируемый разгон. Это верно только для переднего привода - работа рулем и вытягивание машины газом, на заднем приводе - рулежка, газ убираем напрочь.

Что касается полного привода, то здесь у каждой машины свои ньюансы. Послать машину в занос сложнее, но и вывести соответственно тоже. Поэтому на полном приводе, впрочем как и на любом другом, лучше потренировать ситуацию заноса в спокойной обстановке.

согласен, в голову не пришло что можно и так

Буквально вчера попал в такую ситуацию, когда при выходе с поворота начал разгон, а вместо него схлопотал занос. Газ бросил, занос погас.
и как люди всю зиму на мудах катают?:sadd08007:

Баянистое видео наверное, но запощу, уж больно здорово парень работает рулем

http://www.youtube.com/watch?v=o_Tzn0MOOis

Не согласен:
п. 14 и 15.
Особенно не согласен с сентенцией
Я сейчас бОльшее количество дней пешеход нежели водитель, и с огромным интересом наблюдаю категорическое несоблюдение ПДД именно пешеходами - и переход улицы на красный, и переход в не положенном месте, и хождение по проезжей части... В связи с этим скорее всего буду ставить паровозный гудок, чтобы разгонять это стадо кеглей, которое бродит по проезжей части, как коровы по полю! Ведь уму непостижимо, когда бабка-божий одуванчик вываливается из автобуса, обходит его еле-еле и прётся в не положенном месте, не останавливаясь, не смотря по сторонам, через дорогу. Мысль только одна: "Если ты, старая, решила покончить жизнь самоубийством, то причём здесь водитель?!"
Извините, наболело..!

И согласен и нет...
Не правильный ты, Паша, пример подобрал. Тоже самое бы написал, если б детей в пример поставил. Одних учить надо, а других уже поздно. Судя из твоего же примера, тяжело бабке дойти до перехода. Старость, понимаешь?
А паровозный гудок.... тоже бы бабке гуднул? Ну и окачурится она от гудка этого, что тогда?
И детям гуднул бы? Ну и шарахнуть они не с дороги, а наоборот под колеса. Страх и паника делают удивительные вещи с людьми.
Причем под словом ДЕТИ, я не подразумеваю подростков, а именно детей

Согласен с Вадитэл.
Если еду в правом ряду и буду притормаживать чтоб пропустить пешехода идущего справа = включаю левый поворотник заранее и приступаю к плавному торможению авто.!!! Соответственно если еду в левом ряду и буду пропускать пешехода идущего слева = включаю заранее правый поворотник и приступаю к торможению авто. Должно привлечь внимание едующих авто за мной и в соседнем ряду.

сергий720, угум, значит твой поворотник привлекает внимание, а моя аварийка нет?

НУ просится фраза из мультика тачки. Руль в сторону заноса и дорабатываем газом ))))). Дрифт так называемый- это тоже вроде контролируемого заноса.
Я сто раз так делал на заднем приводе.

---------- Сообщение добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:26 ----------

Полезный совет: Если на пути у вас яма и вы понимаете, что попадете в неё колесом, необходимо РЕЗКО дернуть руль в сторону ямы. Это поможет погасить пробой подвески и вероятность повреждения колеса

Т.е. ты предлагаешь выходить из заноса на заднем приводе с помощью управляемого заноса? И это на твой взгляд более удачное решение, чем прописная истина, которую я озвучил?)

---

Проезд лежачих полицейских, как меня научил инструктор в автошколе.

При проезде лежачих полицейских, резко но не сильно притормаживаю в непосредственной близости передних колес от него, нос делает клевок, потом приподнимается и мы проскакивам полицеского передними колесами вполне комфортно.

Только чтобы еще больше разгрузить после клевка - газу. Так же и в повороты, нагружаем тормозом и при выходе газ. Легко проверяется пассажиром. со стаканом воды в руках, наклон машины минимален

всю зиму так, дрифтую где получается, учусь лолвить задне приводный занос и вести машину хоть боком но строко по линии полосы. но делаю только в тех местах где нет других авто. да и трасса у нас змой есть для заносов, не страшно в сугроб улететь вытащат. вообще заний привод это удобно в поворотах и разворотах.. но сцк стремно порой.

По мне так задний привод менее стрёмный и гораздо более прогнозируемый. Пошел в занос, отпусти газ, стабилизируйте рулем. А вот передний. Пошла в занос - и вот тут подавляющее большинство водителей не могут пересилить желание затормозить и дать газу... Ну и в целом байка про газ на ПП - такая байка...