Привет друзья! При пробеге 168000 км появились щелчки где-то сзади, при движении задним ходом. Особенно когда колеса вывернуты. Сначала иногда проскакивали, сейчас уже постоянно. Предположили либо крестовина, но пока не проверял, либо дифф LSD. На всякий случай вот фотки: https://yadi.sk/i/d07b_JdorzvPB https://yadi.sk/i/SFSzTxiIrzvRg https://yadi.sk/i/j53fx3UdrzvSo
Если подтвердится что дифференциал под замену есть-ли оперативный простор для выбора нового диффа или блокировки?

Лёха, что-то, мне кажется, вывернутые колёса и задний мост мало влияют друг на друга...

Ну это, думаю, надо к Петру обратиться... Зависит от бюджета.

Алексей, самый надежный способ проверить диф: снять крышку и посмотреть места сварки на дифференциале, обычно они лопаются.:verysad:

Паш, вывернутые колеса - увеличение нагрузки на задний мост. небольшое , но есть

Паш, как раз влияют. Вывернул колеса -- скорость их (всех колес) движения относительно друг друга изменилась.

давненько в этой теме ничего не было ))) оборвало стопор оси саттелитов, ось вылезла
https://c-a.d-cd.net/fceae0es-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/aeae0es-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/1aeae0es-960.jpg
временный ремонт
https://c-a.d-cd.net/56eae0es-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/46eae0es-960.jpg

да бывает. это происходит из-за того что были нагрузки на дифференциал, то есть если долго и очень активно буксовать то сателлиты и палец начинают нагреваться из-за трения и увеличиваться в размерах и их начинает клинить и палец проворачивает. ещё как правило дифы которые мне попадались с такой проблемой, я не мог в них вытащить палец приходилось аж раскалывать диф и я наблюдал такой эффект что металл на сателлитах и пальце начинал привариваться и верхний слой цементации с пальца оставался на сателлитах, и получалось что на пальце по кругу образовывалась ямка то есть внешний диаметр увеличивался, а на сателлитах внутренний диаметр уменьшался и сателлиты просто невозможно было снять с пальца.

тоже про это подумал изначально, но блин, палец выпал из корпуса сателиты на нам крутятся свободно, задиров критичных нет, стопор на три части разделен, да и до какой же температуры разогреть надо, получается тогда на пальце цементации вообще нет никакой - сыромятина

в этот корпус как понимаю уже бессмысленно ставить блоку типа лок-райт или но-слип, если отверстия под палец овальное стало

да у же бесполезно, то что палец сырой вопросы к заводу=)

температура там без масла может достигать такой величины что главная пара может плавиться, было пару мостов где хвостовик просто скрутило потому что метал стал мягкий как пластелин

да без масла-то понятно))))сам видел сваренные пары, а тут и масло есть и пара целая.....да хрен с ним, попробую корпус диффа найти занедорого

А смысл тянуть с ремонтои? Само не рассосется, можно токо на еще большие бабки попасть. Одно дело сателлиты поменять и совсем другое ГП.

Сорри за офф.

ГП смысла нет брать, проще сразу мост бу, это уже прошли:sadd08007:.
А так, прав, лучше раз разориться на блоку или на саты, чем узнать, как эпично дохнет мост:smile7:.
Серег, у тебя зажигалка, мост, скорее всего, кск. На вас блоки не проблема, от нирфи( ух, опять ее помянул в суе:smile7:) до арб всяких.
Бу задний мост дороже намного встанет, чем мост+ нирфи. Катаясь по асфальту, ты его грузишь тоже неслабо, так что грязь или асфальт роялю не играют сильно.

Нема золотого запасу пока что,Мишаня...

---------- Сообщение добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:32 ----------

стоит ЛСД мост...со слов Пети Мусовода и на вс нужны финансы,коих пока что не в достаточном количестве...

Серег, тогда скорее всего хрустит этот самый ЛСД. Надо хотя бы глянуть, ибо хз, что там. Хрустнет, закинет на ГП и будет :dash3:.