БуБаМобиль
 

Вот и мое время наступило рассказать про своего боевого друга, да да
именно Друга, боевым конем назвать, язык не поворачивается.
2 июня 2010 года был мною приобретен этот машин, а сегодня на одометре
высветилась вот такая цифра

http://content.foto.mail.ru/mail/kia7103/104/h-109.jpg

так что 3 года и 100 000 почти совпали.

Итак, что было:

Кайрон 2, 2,3 бензин, 4АКПП, мост ЛСД и больше ничего.
Первую грязь машин увидел 9 ноября 2010 года в Вяземском районе
Смоленской области, куда меня руководство отправило выполнять боевую задачу по строительству охотхозяйства

http://content.foto.mail.ru/mail/kia7103/104/h-116.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/kia7103/104/h-117.jpg

Вот тогда то и началась зарождаться любовь к бездорожью, а дальше с апреля 2011 года мы уже систематически стали выезжать на просторы нашей Родины с клубом 4х4, Трофи-лайф, сами по себе, а потом заразились внедорожным ориентированием вот так собственно и пришли в клуб Куролесов и выходить из него не хотим.
http://content.foto.mail.ru/mail/kia7103/104/h-115.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/kia7103/104/h-114.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/kia7103/104/h-113.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/kia7103/104/h-112.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/kia7103/48/h-100.jpg

и вообщем то пришел вот к такому результату

http://content.foto.mail.ru/mail/kia7103/104/h-108.jpg

Чего за три года ломалось? Да собственно и ничего, учитывая такую эксплуатацию.
на 45 тыс.км поменял амортизатор ролика натяжителя
на 70 тыс.км после З.О.В.а заменил помпу, генератор, сломал зеркало
на 80 тыс.км заменил шаровые, рулевые тяги и наконечники
в субботу поеду менять нижние рычаги
Чек загорался всего два раза, один раз по причине плохого топлива, как сказали официалы, а второй раз по моей нерадивости, забыл фишку на датчик надеть.
Буквально недавно на гонке 24 часа оторвал провод АБС на колесе, и перестал включаться пониженный привод, енту болезнь вылечили легким ударом молотка по раздатке.

Что было сделано:
Экспедиционный багажник
Си-Би радиостанция
Подвеска Добинсон +35 мм, амортизаторы Кони, в дальнейшем и проставки +30 мм
Боди-лифт 40 мм
Резина БФ Гудрич 265х75 R16
После трехчасового поиска трактора установлена лебедка Стократ 9500 и заодно заменен металлический трос на синтетический
Приобретено два динамических троса и два удлинителя лебедки и блоки
Ну и наконец-то были установлены силовые дуги от Юджина, вот собственно такой авто вы сейчас и наблюдаете.
А теперь чего хочу:
Хочу блокировки в передний и задний мост
Хочу съемную лебедку, чтобы можно было и назад лебедиться
Хочу якорь
Хочу гелевый аккумулятор, чтобы долго ехать и активно пользоваться лебедками
И чего не хочу:
Не хочу продавать своего Друга, потому что Он меня за три года ни разу не подвел

Я тоже всё это хочу.... Но ещё больше хОчу место найти в машине для всякого рода ништячков...
Игорь - дальнейшей тебе дружбы с твоим автомобилем!

Спасибо, Саш, еще бы средств найти для этих хотелок:smile3:

плюс ОДЫН :dash3:

Сто тысяч за три года-хороший пробег у друга! :Laie_60A:

Очень приятный рассказ про друга!

На самом деле у меня всегда были корейские машины, Дэу Нэксия,потом Туксан и нареканий не было. Этот машин за последний год привез наш экипаж на три призовых места. Встреча Куролесов осенью 3 место, Татьянив день 1 место, ну и серьезная гонка 24 часа второе. На некоторых форумах пишут и плачут,что Кайрон ничто,мы пытаемся доказать,что он ну не все,но достоин.

Продолжаю свое повествование,в прошлую субботу заменил нижние рычаги передней подвески,после замены был приговор рулевой рейки,она умела,лифт10мм,сегодня заменил,цена вопроса 16100, включая усиление переднего моста и мат.часть. За 100 тыс. пробега по моему нормально. Готовлюсь к установке задней лебедки:)

Игорь, от всей души, всех вас, тебя и друга, с ЮБИЛЕЕМ! Сто - это не возраст, это показатель крепкой дружбы!:viannen_28:

Менял тут тормозные колодки,время пришло и столкнулся с проблемой,с правой стороны на скобе закисли напрочь направляющие суппорта,выкрутить не получилось. Тормозной механизм продается в сборе,а это 5000 рупий. Кто что может посоветовать, ради одной скобы деньги отдавать жаба душит.

у меня тоже закисли, вд-шка и пару ударов кувалдой и все вылетело) не спеши менять в сборе

Нужно попробовать вытащить с WDкой. На каждой замене колодок необходимо смазывать направляющие спец. смазкой и всё будет работать. На сервисах обычно этой процедурой не заморачиваются.

Продолжаю рассказ про свой машин: на сегодня имею 120 тыс.км., полет нормальный. Из хотелок поставил блокировки в задний и передний мосты. С задним проблем не было, а вот с передним пришлось повозится, но цель была и она взята, по счастливой случайности был найден редкий передний мост и вот оно, мост на машине, а в нем блока. За это время взята крайняя северная точка России, мыс Немецкий и 3 место на Елках. Скажу одно задняя блока рулит, боролись с Нивами, думаю благодаря задней блоки, везению и какой-то матери 2х тонная машина по сравнению с Нивами привезла приз.
А теперь вопрос:
На Елках высадили в очередной раз весь аккум, хочу гелевый, но не знаю что это за зверь, может кто подскажет, говорят надежный, но внимательно выслушай и сделай по своему.

Игорь, а можно ссылки на отчеты или немного подробнее на словах, что и как было установлено. Сколько по деньгам вышло.

Игорь, поздравляю!!! Не я один теперь "ОллБлок")))!
Гелевый аккум - конечно Оптима! По надёжности- КлассП не даст соврать- на "Бухаре" намотали маленьким 55А/ч более 100 тросов на лебедке, когда её заклинило (до понятия диагноза) высаживали аккум минут 15-20. Он всё равно живёт! Есть ОДНО НО: На наши машины нужен аккум на 75А/ч, но он высок и немного упирается минусовой клеммой в обшивку капота.
Поэтому два пути: 1. "Забить" на это и ездить
2. Переварить площадку аккума ниже.

Игорь, всё это понты - купи нормальный обыкновенный аккум повышенной ёмкости и гену помощнее (не в курсе, у тебя 140 А?)

Михаил, к сожалению отчета как такового нет, ищи на Драйве у Петра Mussovoda, а по деньгам лучше и не спрашивать:smile303:, мне это встало в 140 руб., с твоими мостами будет дешевле.

---------- Сообщение добавлено в 21:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:11 ----------

У меня бензинка 105А

Буду ставить лебёдку - буду думать об установке дизельного гены на 140 А. Где-то слышал, что его установке ничего не препятствует.

Паша, это НЕ понты! Посоветуйся со штурманом твоего экипажа, ему есть что сказать и вспомнить.

Подтверждаю, Колин гелевый аккум проявил чудеса выносливости. И откуда в нем ещё бралась энергия после намотки нескольких десятков тросов - я не знаю.
Но он уверенно тянул машину по глубокому болоту и заводил мотор в течение целого дня.
Я был удивлён.