Куролесы

Куролесы (http://kyroles.ru/forum/index.php)
-   Мосты, дифференциалы и их блокировки (http://kyroles.ru/forum/forumdisplay.php?f=53)
-   -   Разборка и сборка механизма запирания ручного хаба AISIN (http://kyroles.ru/forum/showthread.php?t=2284)

Veloroka 06.05.2014 22:01

Разборка и сборка механизма запирания ручного хаба AISIN
 
Недавно столкнулся с необходимостью собрать разобранный мною же хаб AISIN на Брелке и не смог это правильно сделать.
Начал искать инструкции в сети и набрёл на вот этот ТРУД:

На многих автосервисах (да и в некоторых инструкциях по ремонту и обслуживанию) бытует мнение, что ручной хаб — это такой загадочный механизм, который лучше не разбирать, иначе потом ни за что не соберёшь. Врут! Ничего сложного в нём нет.

Пожалуй, самая сложная его часть — запирающий механизм. На рисунке он выделен красной чертой. Как видите, деталей не много.

http://www.sutyagin.ru/temp/Frontera/Aisin.jpg
3 — болты крепления крышки хаба
6 — резиновое уплотнительное кольцо
7 — подпружиненный фиксирующий шарик
8 — ручка-переключатель
9 — стопорное кольцо
10 — малая пружина
11 — обойма
12 — большая пружина
13 — подвижный венец
22 — крышка хаба

Вот почти все эти детали в натуральном виде, чтоб было понятнее.

http://www.sutyagin.ru/temp/Frontera/Hub_parts.jpg


После откручивания шести болтов (3) все эти детали вынимаются из хаба одним блоком. На части всё это разбирается очень легко. Главное не потерять шарик с самой маленькой пружинкой и ничего не погнуть. Собирается немного сложнее, поскольку к моменту сборки обычно успеваешь забыть, как это всё разбиралось. Ориентируйтесь по приведённым ниже картинкам.

Первым делом проверяем состояние резинового уплотнительного кольца (6). Если оно порвано или сильно потёртое — придётся подбирать что-нибудь подходящее. Без этого кольца хабы всегда будут полны воды и грязи, а потому очень быстро выйдут из строя.

Если кольцо (6) в порядке, надеваем его на ручку-переключатель (8). Можно смазать его снаружи густой силиконовой смазкой.

http://forum.4x4club.ru/uploads/mont...4760_thumb.jpg

Аккуратно вставляем пружинку и шарик (7) в ручку-переключатель (8), всё вместе вкладываем в крышку хаба (22) и фиксируем стопорным кольцом (9). Ручка должна свободно вращаться в крышке и чётко фиксироваться в крайних положениях. Если это не так, ищем причину и устраняем её.

http://forum.4x4club.ru/uploads/mont...4828_thumb.jpg

Теперь берём малую пружину (10) и подвижный венец (13). Венец кладём как показано на рисунке — вырезом вверх. Через этот вырез заводим во внутреннюю канавку один виток пружины.

http://forum.4x4club.ru/uploads/mont...5033_thumb.jpg

Поверх пружины (10) кладём обойму (11).

http://forum.4x4club.ru/uploads/mont...5441_thumb.jpg

Поворачивая обойму (11) по часовой стрелке, Вкручиваем её маленькие внутренние выступы под первый виток пружины (10).
Торчащий вверх кончик пружины (10) зацепляем за один из больших внутренних выступов обоймы (11).

http://forum.4x4club.ru/uploads/mont...5511_thumb.jpg

Поворотом обоймы (11) против часовой стрелки натягиваем пружину (10) и зацепляем внешний выступ обоймы (11) между двумя соседними зубцами повижного венца (13)

http://forum.4x4club.ru/uploads/mont...5615_thumb.jpg

Небольшим количеством консистентной смазки смазываем спиральную прорезь ручки-переключателя (8).
Переводим ручку-переключатель (8) в положение «FREE» и вставляем в крышку хаба (22) большую пружину (12)

http://forum.4x4club.ru/uploads/mont...5828_thumb.jpg

Переврорачиваем ранее собранный подвижный венец обоймой вниз и кладём его на пружину (12)

http://forum.4x4club.ru/uploads/mont...5996_thumb.jpg

Надавливая рукой на подвижный венец (13), сжимаем пружину (12) и вводим большие внутренние выступы обоймы (11) в прорези на ручке-переключателе (8). Сейчас механизм запирания находится в положении «LOCK».

http://forum.4x4club.ru/uploads/mont...6260_thumb.jpg

Теперь поворачиваем подвижный венец (13) против часовой стрелки. Внутренние выступы обоймы (11) скользят по спиральной прорези ручки-переключателя (8) и сжимают до конца пружину (12). Таким образом мы перевели механизм запирания в положение «FREE». В таком виде его и надо устанавливать в хаб.

http://forum.4x4club.ru/uploads/mont...6382_thumb.jpg

При сборке хаба следует помнить о том, что крышку с запирающим механизмом можно установить только в одном единственном положении. Если у вас не получается закрыть крышку до конца, не применяйте физическую силу. Снимите её, поверните до совпадения со следующим крепёжным отверстием и попробуйте ещё раз.


Стырено тут

skipper 06.05.2014 22:34

Хорошо, когда есть инструкция. 1 мая, я и Баз перебирали передний мост Сэма Impulsdi, переборщили с усилием при сборке, и деталь №11 (а она очень нежная) немного провернулась, разогнув один из зацепов. Итог - работа хаба изменила свой алгоритм на 180 градусов: в ФРИ - замкнут мост, в ЛОК - он свободен. Слава Богу, передняя блокировка быстро подсказала где именно происходит проскальзывание. Всё быстро исправляется плоскогубцами и работает в нужном направлении.

Правда хабы АИСИН стоят далеко не у всех форумчан...

Reech 06.05.2014 22:56

Леха, вопрос: а зачем разбирал?

Veloroka 07.05.2014 00:43

Цитата:

Сообщение от Reech (Сообщение 84906)
Леха, вопрос: а зачем разбирал?

На прокатке искали причину противного скрипа в левой ступице.
Хаб "разобрался" отдельными частями. Собирая так и не смогли сообразить, как приладить деталь 11 к пружине 10. Что бы ничего не погнуть собрали хаб в залоченном положении и так докатали день.

Reech 07.05.2014 05:48

Ричину скрипа нашли?

Veloroka 07.05.2014 10:32

Цитата:

Сообщение от Reech (Сообщение 84976)
Ричину скрипа нашли?

Ричину))) Причину нашел в гараже, т.к. с собой не было головки на 50 открутить ступичную гайку было нечем. Износилась втулка в цапфе передней ступицы.

Reech 07.05.2014 10:42

Причину :)

Цитата:

Сообщение от Veloroka (Сообщение 85018)
Износилась втулка в цапфе передней ступицы

Понятно... :)


Текущее время: 20:40. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024
vB.Sponsors