Катализатор
 

Катализатор - зло, которое с пробегом душит наш движок, отнимает драгоценных лошадей из наших табунов. Такой вывод я сделал, почитав инфу по теме :d_book: и в скором времени уберу катализатор.

Вот свежий пример, но на Рексе:
http://kyroles.ru/forum/showthread.p...E7%E0%F2%EE%F0


Замена катализатора на пламегаситель
взял с ростовского сайта http://doctorglushak.ru/service/zame...ra_na_plamega/

Пламегаситель — это важная деталь выхлопной системы автомобиля, которая выполняет роль первичного глушителя. Чтобы стало понятно, каким образом работает пламегаситель, нужно знать принцип работы катализатора. Как нам известно, катализатор выполняет следующие функции: в нём смесь выхлопных газов дожигается до необходимых экологических норм и разбивается поток газов, идущих из коллектора — это необходимо для нормального функционирования основного резонатора.

В отличие от катализатора, пламегаситель выполняет только вторую функцию, то есть, разбивает поток выхлопных газов. Согласно экологическим нормам, принятым в нашей стране, использование пламегасителя вместо катализатора допустимо.

В целом, существует два варианта замены. Первый — замена катализатора на универсальный пламегаситель. Как правило, этот вариант подходит для автомобилей с объемом двигателя до 2-х литров, поскольку конструкции универсального пламегасителя вполне достаточно для замены. Но для автомобилей с мощностью двигателя более 2-х литров такие пламегасители работают достаточно громко и не очень эффективно.

Второй вариант, подходящий для более мощных машин и решающий перечисленные выше проблемы — изготовление и установка индивидуального пламегасителя. Такой пламегаситель делают на базе корпуса оригинального катализатора, добавляют необходимую для эффективной работы начинку и шумоизоляцию. Стоимость установки пламегасителя зависит от модели автомобиля и, безусловно, изготовление индивидуального катализатора обойдётся дороже, чем универсального, но если вы владелец достаточно мощной машины, то индивидуальный пламегаситель — наилучшее решение!

Какие ещё плюсы может дать вам замена катализатора на пламегаситель?

Катализаторы довольно быстро выходят из строя и это зависит от многих причин, о них мы уже рассказывали. Неэффективно работающий катализатор может стать причиной потери мощности: вы сразу же заметите, что машина стала не очень расторопной. Кроме того, у многих моделей авто сотовая конструкция катализатора сделана из керамики, а поскольку этот материал весьма хрупок, то даже небольшого удара достаточно, чтобы она разрушилась и в корпусе автомобиля появились неприятные дребезжащие звуки. Установка пламегасителя избавит вас от этих проблем. Вы получите существенное увеличение мощности и будете наслаждаться вождением снова и снова!

Мы перевариваем в штатную банку заранее изготовленный пламегаситель. При этом мы используем только качественные материалы:

проаллюминизированную трубу определенного диаметра;
нержавеющую высокопрочную жаростойкую вату для погашения шума;
специальный диффузор для правильной работы автомобиля.

http://doctorglushak.ru/userfiles/image/14.jpg

http://doctorglushak.ru/userfiles/image/4.jpg

Затем устанавливается эмулятор — электронная обманка, осуществляющая правильную корректировку впрыска топливной системы. Обращаем ваше внимание на то, что заводские параметры программного обеспечения остаются прежними и работа двигателя не нарушается. Настроить двигатель лучше, чем завод-изготовитель вряд ли кому-то удастся! Именно поэтому мы стараемся не вносить никаких изменений в базовые системы автомобиля.

Есть еще механическая обманка лямдбы:

Обманка лямбда зонда, служит для того, чтобы погасить ошибку датчика кислорода. Если на вашем автомобиле забит катализатор, необязательно ставить новый катализатор, можно установить универсальный пламегаситель. При стандарте выхлопа ЕВРО3 и выше, каждый автомобиль оснащается двумя датчиками кислорода. Первый датчик кислорода расположен до катализатора, он будет работать как с катализатором, так и с пламегасителем. Второй датчик кислорода расположен после катализатора, он считывает показания выхлопных газов прошедших через катализатор. Следовательно, если мы удалим катализатор, второй датчик просигнализирует об ошибке. Чтобы избежать эту ошибку, можно воспользоваться механической обманкой катализатора. Установка обманок занимает минимум времени. Выкручивается ваш датчик катализатора, на его место вкручивается обманка для второй лямбды, далее в обманку вкручивается датчик кислорода. За счет того что датчик поднимается на 20мм вверх от трубы, а также внутреннее отверстие в обманке уменьшено до 2мм, за счет этого до датчика долетает меньше выхлопных газов и этого достаточно для того чтобы погасить ошибку катализатора.

Вот так он выглядит и цена его 1000руб
http://glushitel-online.ru/products/Obmanka/

http://glushitel-online.ru/_upload/images/obmanka_2.jpg

http://glushitel-online.ru/_upload/images/obmanka_3.jpg

Если делать пламегаситель своими руками, то металлические ершики (мочалки) для посуды надо сперва опробовать - нагревать над огнем, потом, остудив, проверить если он начнет крошится - то ершик не годится. Были случаи когда ершики после вскрытия пламегасителя рассыпались в труху. http://sanekua.ru/plamegasitel-svoimi-rukami/ Читам в конце комменты с замечаниями и предложениями. :read:

Был я у этих ребят http://doctorglushak.ru/service/zame...ra_na_plamega/
Вырезали катализатор - на просвет его сеточка еще в центре пропускала свет, сказали тыс 30-40 еще проходил бы, вместо катализатора врезали пламегаситель, а на датчик лямбды2 вкрутили миникатализатор 2000руб, чтобы система правильно работала. Места сварки закрасили жаростойкой краской. По деньгам за всё про всё отдал 6500 руб. Дали гарантию 2 года.
Звук выхлопной не изменился. Мощности вроде немного больше стало :)

Чего-то совсем дорого. Вырезать банку могли и мужики в гараже за 500р, а проставка под лямбду стоит еще 500р.

Там не пустышка проставка, а с набивкой специальной. Плюс пламегаситель заводской из спец материала, а не с чернового металла.

А пробег какой у авто? Мне интересно сколько прошел катализатор родной?

Рома Вахмурка смог настроить комп лучше,чем завод изготовитель:D

Пробег 100тыс (см подпись). По статистике, говорят, что катализаторы немецких авто ходят в среднем по 100тыс, а японских по 150тыс. Но этот срок зависит от многих факторов.

У них были разные задачи :to_become_senile:

Да! Одни испортили,другой исправил:D

Кто нить удалял катализатор на обновленной дизельном спортсе(13года). Отзовитесь?

Прост глянул катализатор, нету лямд-зонд как бы проще. Удалим вопросов нет, но бытует слухи, что расход топлива чуть увеличется.

Тэкс... Я бы заменил, но:

1. Одни пишут - расход уменьшится, другие - увеличится... Интересно...
2. Стоимость в москве варьируется от 4,5 до 8 тыр - тоже не менее интересно.
3. Кто-то делает с механической обманкой (дешевле), а кто-то - с электронной (дороже)...

Хрындец, что выбрать...
Пробег - 118 тык.

http://youtu.be/mQILA9TegG0 звук не изменился,идет немного резвее вобщем все пучком

Хрень для высверливания ката просто убила! :good: Зачет

да,буравчик знатный.

на актион спортсе(13 года) чуть другой формы катализатор. Ну смысл понятен. Спасибо за видео)

Павел,покатаюсь расскажу,сегодня установлен пламягаситель
http://s019.radikal.ru/i619/1405/8d/a860df1e5174.jpg
http://s018.radikal.ru/i515/1405/6c/94316d9ef3e0.jpg
из за того,что вторая лямбда была близко к катализатору,фотку не сделал,пришлось вваривать кусок трубы
http://s020.radikal.ru/i719/1405/e9/add17ae5e445.jpg

Как решили проблему загорания чека без катализатора?

Убрали вторую лямбду которая тоже умирает, и перевели на Евро 2.

Паша, Женька с Алексашкой уже имеют опыт по искоренению этого девайса на Рексе...

До замены Катализатора на пламегаситель, у меня чек горел на ошибку - обрыв цепи нагревателя лябды1, оказалось, провод лямбды1 был близко к трубе и от нагрева его оплетка оплавилась, так что проверьте, чтобы этот провод не был близко (не касался) выхлопной трубы.