Хруст при включении/отключении ПП
 

Здравствуйте, Куролесы!
Задам на ночь глядя вопрос, который меня мучает сейчас.

В общем полез я сегодня чуть-чуть в грязь (вернее это был небольшой бродик) по поводу лифта и 33' колес, естественно застрял. :)) В воде находился ровно по пороги.

Вытащили меня назад. Загорелись HDC, ESP, ABS. Не отключалась пониженная передача. Выключил двигатель, включил - вроде понижайка отключилась. Отключил полный, проехал чуть вперед, лампы горят. Потом снова пришлось включить полный, включился он со страшным грохотом и треском, после чего все лампы погасли. Проверил, понижайка и полный включаются сейчас без проблем. Вопрос - что это было и где я был не прав? Что я не так сделал?

Вопрос второй. В воде был минут пять. Могла вода попасть через сапуны (не выведены пока)? Есть ли простой способ проверить или лучше на сервис и сменить масло везде?

в мосты можно и самому глянуть. А полный включал-выключал на ходу или на месте? Если на месте, стоя, это не желательно, хруст почти всегда будет. Это только понижайку надо на месте с выжатым сцеплением.

Tiger62, у меня автомат. Полный включал не на месте, а на скорости, но очень маленькой. А почему лампочки все загорелись?

А что там смотреть? Я в этом не сильно соображаю.

Клеммы не скидывал с аккумулятора?
Может залило датчики
А пп пользовался всегда правильно? Какой пробег?

Сливать масло и на его цвет смотреть :D
На самом деле достаточно открутить контрольную пробку (та, что на редукторе сбоку), если из дырки польется струей нечто коричнево-молочное, то это эмульсия. В любом случае, если в мосту масла выше, чем контрольное отверстие, значит что-то попало ;)

Нет, не скидывал.

Пробег 14К, включал всегда по инструкции.

Попробуй скинуть,может ошибки обнулятся
Ну и наличие воды смотреть нужно

Lynoxod, ошибок уже нет. Лампы погасли после повторного включения ПП.

Слишком новая у тебя машина)) Водичка в разъемы попала и елку на приборке получил.
У меня такое было всего 2 раза за все время использования. Далее поросло грязью и загерметизировалось все)

Вот ступицы и хабы у нас это печаль! Вода туда у тебя попала 100%. Чем чаще купаться и стоять, тем быстрее сдохнут ступицы передние, а хабы поржавеют все и как следствие пыль и засорение системы с получением хрустов при включении.

До мостов водичка очень бы вряд ли добралась, ибо теперь ты не универсал + сапуны рабочие штатные.

В общем никакого криминала.

Илюх, когда застрял, долго буксовал? Если да, то это обычное явление, когда загораются лампы. Из-за этого же и понижайка не отключалась. Лечится глушением машины с последующим ее заводом. Лично на моей, лампы гаснут не сразу. При этом не обязательно выключать ПП.
А вот с хрустом.... Выводи сапуны и меняй масла! Везде! Может действительно хапнул водицы

---------- Сообщение добавлено в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:13 ----------

Разве от буксования (перегрелась) такого быть не может?
У меня из-за сорения системы хруст был именно на заднем. ПП включался без каких либо шумов и на ПП их небыло
Может до этого тоже далеко

да знаю, что на заднем
система должна держать вакуум, а она засорена и не довыключает хабы.
а дело дойдет) я, например, все разбирал и промазывал, ибо там СУШНЯК.

У меня хруста не было, но иллюминацию получаю регулярно...
Сначала было страшно, потом забил. Выключается сама после езды в нормальных режимах.
Если еще и ABS включился, значит датчик залил/зас*ал... Еще немного бы побуксовал-получил бы CHECK в дополнение к тому, что уже горело. С ошибкой P0700. И перевод коробки в аварийный режим. Меня это тоже напрягло, но консультация с Ромой по телефону убрала все волнения. Как только датчик про$ирается- все приходит в норму.

Т.е. иллюминация говорит о том,что нельзя буксовать?

Ну минуты четыре рыпался вперед-назад, думал что все-таки выберусь. :)))

Про контрольную пробочку понял, сегодня откручу, посмотрю что там, благодаря Леше теперь яма не нужна.

Леша, так я именно поэтому загнал машинку так что колеса почти скрылись под водой (потом выложу видео этого бесславного поступка:flag_of_truce:). Оказалась ямка, которую я не учел когда проходил ножками и как раз туда и сел. :)

---------- Сообщение добавлено в 09:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:17 ----------

Про лампочки понял. Учту на будущее. Я грешным делом подумал что датчики какие-нибудь по пути оборвал, т.к. был лес с кучей поваленных деревьев и веток.

Не знаешь броду.... :kol_yes:

а про какие датчики идёт речь?

ABS. Закономерность следующая: если долго вертеть в холостую колесами, при том, что одно из колес будет стоять на месте, мозги АБС выкидывают ошибку, думая, что просто накрылся датчик и с него нет сигнала. После этого на приборке загорается куча ошибок и коробка встает в аварийный режим. Перезапуск двигателя ничего не дает- надо ПРОЕХАТЬ по прямой несколько метров, чтобы мозги АБСа увидели, что появился сигнал от всех датчиков.

как у вас всё сложно.... а разве при включении ПП у вас АБС не отключается? у меня на муссо при включении ПП загорается датчик АБС и АБС перестаёт работать

Сколько помню при понижайке ЕСП отключается, АБС перестает вмешиваться, но следитЪ :D

И избавиться нельзя. Автомат в аварию убежит.
Нужно как на муське тросиковый привод без мозгов ))