Силовая дуга от Трансмаша
 

Друзья, завтра я с Пашей едем в КБ Трансмаш по поводу разработки переднего фаркопа с силовой дугой на передний бампер. Ориентировочная цена девайса 8-12 тыс. Фото примерно того, что хотим - прилагается. Если у кого есть желание, можно намутить опт.
http://lh6.googleusercontent.com/-Sv...aIs/s800/4.JPG

А чем Вам с Пашей передний фаркоп от ДЗК нелюб?

на мой взгляд главный минус у ДЗК - низкое расположение
и дело даже не в геометрической проходимости.
просто когда застрянешь в жиже/луже, лебедку придется вставлять в воде (в лучшем случае) и грязи, если вообще вставишь..
поэтому сам квадрат должен быть выше, в идеале на уровне нижней решетки радиатора

А кто готов под фаркоп бампер резать?

В общем, поговорим мы завтра по поводу вариантов для наших машинок. Основное желание - это найти золотую середину между переделкой для внедороги и оставлением стандартного обвеса. Да, хожу вокруг стальных бамперов, не спорю... Но вот нет пока у меня 100-процентной уверенности в необходимости его установки. Ведь как только будет установлен стальной бампер, мне захочется валить не только мелкие деревья...

В идеале лебёдка должна стоять стационарно в штатном или силовом бампере на выбор.

Старая песня!
Сейчас опять будем до хрипоты спорить о целесообразности переделки Кайрона в монстра бездорожья.
Лебёдка в квадрат - априори лайт решение, призванное помочь в случае застревания не в грязи по пояс, а на грани проходимости автомобиля.
Не припомню ни одного случая, когда застревание было в жидкости, а фаркоп под водой. Других случаев - сотни.

Паш, это самое простое, что им можно делать.

Коллеги, наверное, вы забывате, что скорее всего тяжёлые внедорожные соревнования в этом годуу qйду на второй план и их заменят рейды. А там как раз можно лебёдку ставить когда угодно.

ну начнем с того, то у нас с Пашей "шкурный" интерес имеется (сертификат) и его надо использовать. решили именно так - фаркоп! продолжая тему, дзк фаркоп низковат все-таки. если я смогу прикупить бу бампер, то точно резать буду нажнюю часть и ставить туда фаркоп+дугу. преимущества силовой дуги (не декоративной защиты как продают везде) по кромке бампера думаю обсуждать не приходится

поговорили с разработчиком. дугу с фаркопом сделать можно. прооблем не будет
он предлагает: срезать черную юбку по бокам и трубу 76 мм загибать "углами", т.е. не плавная дуга, а 5 частей. площадка под джек будет. вся конструкция НЕ будет выступать за плоскость бампера (разве что сам фаркоп может немного будет).

покумекали с Пашей и решили сделать его немного выше, т.е. срезать не только юбку, но и небольшую часть бампера по касательной от юбки к центру (по кромке выступающего прямоугольника, под который крепится номер). это даст еще 1-2 см, не забываем, что поскольку конструкция силовая и крепится жестко к раме, надо оставлять зазор в 1-1.5 см до бампера.
сфотали мою машину, сегодня-завтра постараюсь отрисовать приблизительно то, что хотим прямо на фотке.
определяемся 2 недели (мастер завтра уезжает) и запускаем процесс.

стоимость: около 8000
если есть желающие, отписываемся с координатами. наберем 10 чел. будет скидка.

про другой обвес:
силовой бампер. он сказал что лучше уж сразу его ставить, типа это все игрушки эти дуги. тут мы разошлись во мнениях. но, стоимость была озвучена: примерно 25000.

интересны следующие вопросы:
1) ну во первых картинка с примерным видом, конструкцией и местоположение как дуги так и квадрата
2) способ крепления к раме?
3) можно ли будет джечить под эту балку (не под сам квадрат)? может сделать сразу какие-то платформы под это дело? или прям под трубу тоже пойдет? увидел про площадку, но пока не понял как и где она будет
4) предусмотрены ли какие-то "уши" либо отверстия для шаклов, альтернатива штатной проушины (например как на заднем фаркопе около квадрата)?
5) не будет ли мешать передняя защита (меня интересует конкретно шериф, вроде у Паши она же) установке данной дуги?

думаю картинки ответят на часть вопросов)

вопрос с крепежем пока не обсуждался четко. надо решить принципиально что мы хотим, потом уже они скажут как лучше крепить.

выкладываю примерные фото того, что хотим сделать. как видим, варианта 2. подрезка бампера - в любом случае. во втором геомертическая проходимость практически не уменьшается. придется ли переносить при этом что-то под капотом - наверно нет.
2 недели на решение пошло.
http://s48.radikal.ru/i119/1203/ee/fa78b27365bc.jpg
http://s019.radikal.ru/i605/1203/4f/239d48ea3df4.jpg
http://i078.radikal.ru/1203/38/0270122cc0cf.jpg
http://s002.radikal.ru/i200/1203/4c/69f8b5ddf6bf.jpg

Когда отрежите юбку оголится бачок омывателя (перед левым колесом), его придётся перенести в моторный отсек.

Естественно!

если не сложно, можешь фото выложить как ты его перенес?

Судя по рисункам Ивана квадрат будет находиться на том же уровне, что в фаркопе от ДЗК, ну максимум на пару сантиметров выше.

придется пожертвовать:
1. Бампер (подрезка)
2. Подкрылки
3. Бачок (перенос)
4. Возможно звуковой сигнал
5. там ещё какой-то датчик, не помню, вроде внешней температуры

с нашими авто мы везде боремся за сантиметры... защита поплотнее, резина повыше, и т.п. по 2-му варианту фаркоп будет где то на 5 см выше
1. придется! но этим мы "заменим" пластиковый низ на металл, а это большое дело!
2. ага, но например у меня уже сильно разбиты, поэтому по большому счету по фигу!
3. надо смотреть
4. надо смотреть
5. он за усилителем насколько я знаю, мы его не трогаем

ну и цена всех этих переделок такая же или чуть больше чем фаркоп от ДЗК (он же не подешевел...)! зато получаем в результате больше возможностей.

Право на жизнь имеют оба варианта.
Предлагаю после установки дуги провести сравнительнвй тест двух решений на пересечённой местности с фотографиями, видео и описанием. Как делают автомобильные журналы.

---------- Сообщение добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:21 ----------

Если не ошибаюсь, Наш Самарский Друг Kirusha выкладывал на форуме фото.

достать бы еще денег на 2 варианта) мне достаточно одного - 2-го.+достать бу бампер, чем активно занимаюсь