проблема с двигателем
 

проблема :
11 - й двигатель утром плохо заводится , если завёлся то троит , прогреетсё работает .
иногда плавают обороты
расход бешаный , при пробеге 140 км проглатил без малого 40 литров.
свечи новые NGK
контакты новые
броне провада нормальные
бензин провереный , хороший АИ - 92
купил петёрашный рем нобор на карбюратор
компресия 1-8.4 2,3,4- около 10

вы бы представились, хоть какой город и т.д. машина то какая? запорожец? пробег?
в сервисе были? сканер подключали? фильтр меняли?

Блин, албанский язык трудно понять.

Помогите с проблемой
 

Здравствуйте встречался ли кто нибудь с такой проблемой провернуло вкладыш на коленвале? и еще можно ли поставить на него Мерседесовский двигатель
Ssang Yong Kyron

Парни, всем доброго времени суток! В июне прошел ТО-4 (60 000,00), и появилась такая "фишка": загорается периодически "чек" неисправности двигателя. Двигатель при заводке "троит" секунд 20-30. После прогрева, перестаёт. Ездил к ОД. Диагностика показала пропуски зажигания в 1-м цилиндре. Поменяли местами свечи и форсунки 1 и 3 цилиндров. Пять недель было все нормально. Недавно история повторилась. В сервисе поменяли местами катушки, те что под крышкой у свечей. Через три дня все опять повторилось. В чем может быть причина. Может ВВ провод на 1-й цилиндр прошивает? Что посоветуете?:dash3:

Метод научного тыка, где-то идёт пробой. При нагреве что-то расширяется и искра перестаёт прошивать.
У меня на форде такое было, на холодную катушка пробивала, как прогреется, перестаёт.

Меняй наконечник, а лучше с проводом.
Есть одно "Но"... Может, у тебя бензонасосу не полный капут? У меня такая история было со 2-м цилиндром. Замерь давление в рампе - оно должно быть 3,5 бара и более.

Павел, добрый день! Благодарю за совет. :scare3:

Паш, я ж тебе говорил, поставил бензонасос на 3 бара, заявленное давление под нагрузкой 3.5 бара. Кай едет, никаких проблем.
З.Ы. Для понимания, штатный насос 4 бара

Доброго времени суток, господа! Вчера приключилась такая "фишка" на моём Кайроне:
С утра завелась без проблем, за бортом легкий морозец минус 20 по Цельсию. Не очень холодно. Добрался да работы тоже нормально. Движок работал, как часы. Днём на обед решил прокатиться домой. Смотрю, что-то "коматозит" моего Кирюшу. Такое ощущение, что троит двигатель, хотя "чек" не горит. Машина сразу "отупела"! Что может быть? Может фильтр топливный забился, или с газовой педалью что-то не так?:dash3:

Причин может быть много, я бы проверил свечи/катушки/топливо
Считать ошибки сканером или мультитрониксом.

+100!

Алексей, добрый день! Вчера всё само прошло к вечеру с наступившим потеплением. Буду в сервисе, завешу им вопрос по этому поводу. Спасибо за совет!:smile7:

Хуже всего, когда проблема сама исчезает и может в любой момент вернуться. Сделайте диагностику, возможно считаются ошибки и можно будет понять, что это было.

Привет всем куролесам ,у меня кайрон дизель , хотел задать вопрос может у кого такое было . При разгоне машины до 120-140 км загорается чек двигателя останавливаюсь двигатель троит ,глушу и завожу снова и всё ок в чём может быть проблема ? Заранее всем благодарен Дмитрий .