Тюнинг водительского сидения
Я уже высказывал неудовлетворенность водительской сидушкой.
Основных претензий у меня к ней три: 1. Невнятная поясничная поддержка, можно сказать, что она фактически отсутствует. При поездках на дальняк спина в области поясницы устает. 2. Слишком короткая сама по себе, колени находятся на весу, и при поездках на дальняк правая коленка начинает ныть. 3. Плохая боковая поддержка. И если с последним траблом еще можно смириться, то первые два причиняют существенные неудобства. Хочу отметить, что не у каждого человека проявляются эти недостатки, все зависит от анатомических пропорций человека. У кого-то ноги достаточно короткие и вполне хватает длины штатных сидушек, у кого-то спина атлета и в поясничной поддержке он не нуждается, а кто-то вообще не катается на дальняк. Частично проблему неудобных сидений решает использование круиз-контроля, в эти моменты можно поерзать и слегка релакснуть, но все же хочется большего комфорта. Есть отличный вариант - замена штатных сидений на тюнинговые, например компании UNP-Russia или других фирм. Я устанавливал их сидения на одной из предыдущих машин. Это была модель Супер-Драйв, отличные сидушки. Но такой подход стоит заметных денег. Одно сиденье с учетом нормального материала обивки, механизма наклона спинки Рекаро, сохранения штатного подогрева и т.п. ништяками выходит под 20 рублей. Менять нужно по-хорошему оба передних сиденья и перетягивать задний диван соответствующим материалом, иначе будет колхоз. Т.е. ценик около 50 рублей. В данный момент к таким тратам я не готов. Поэтому решил пойти по пути Нищеброд Edition и устранить первые два недостатка, доработав штатные сидушки с минимальными затратами. Итак, приступим. I. Установка регулируемой поясничной поддержки. Все тажа компания UNP-Russia выпускала ранее поясничную регулируемую поддержку, которая крепилась сверху на сиденья с помощью ремней. К сожалению они перестали выпускать этот комплект и оставили только встраиваемый вариант поясничной поддержки. Он представляет собой резиновый мешочек прямоугольной формы, соединенный шлангом с грушей накачки и стравливающим клапаном. Такие же комплекты они встраивают в свои анатомические сидения. Вощем я купил данное изделие, стоимость его 1400 руб. В демонстрационном зале я разговорился с мастером по установке сидений Иваном, который дал мне ценные советы по установке этой подкачки и даже подарил лист оргалита для его монтажа. Впрочем оргалит мне не понадобился, т.к. решил использовать фанеру аналогичной толщины (оказалась в загашнике), но за доброе отношение хочу ему выразить благодарность. Для того, чтобы вмонтировать эту подкачку в сидение, необходимо снять заднюю обшивку спинки. Сделать это можно следующим способом. Открутить два самореаз снизу http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1444.jpg Далее нужно хитрым способом потянуть пластиковую обшивку. Для понимания того, как это нужно сделать, я приведу фото ее тыльной стороны. В кружочках показаны конфигурации различных клипс. Две нижние имеют небольшие зазубрины вниз, а четыре верхних - выемку вверх. Самая нижняя клипса имеет прямую форму. http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1449.jpg Таким образом, чтобы снять обшивку нужно первоначально потянуть нижнюю часть обшивки вверх (стрелка 1) и потянуть на себя, т.е. назад (срелка 2), затем, когда нижняя часть обшивки отошла от сидушки, нужно потянуть всю обшивку вниз и на себя (стрелки 3 и 4 соответственно). http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1450.jpg После снятия обшивки нам открывается весь механизм спинки сидения, включая поясничный упор. Сидушка состоит из полиуретановой набивки, которая поддерживается двумя змеевидными пружинами, а поясничный упор состоит из пластиковой площадки (указан стрелкой), которая подается вперед за счет вращения бокового рычажка на другом конце которого стоит пластиковый эксцентрик (показан в кружке на фото). Но ход этой регулировки настолько мал, что практически не ощущается, да и высота, на которой она расположена, не всегда совпадает с требуемой. http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1445.jpg Берем лист фанеры или оргалита и вырезаем прямоугольник размером около 31 см на 35 см. Далее намечаем место, где должна быть поясничная поддержка и намазываем резиновым клеем Момент это место и одну сторону подкачки. http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1446.jpg Через 15-20 минут соединяем их, выдерживаем какое-то время http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1447.jpg и устанавливаем все это хозяйство между пружинами и полиуретановой обивкой. Фанерку крепим к пружинам пластиковыми стяжками (отмечено верхними стрелками), для чего дополнительно нужно просверлить по месту по два отверстия на стяжку. Резиновый шланг убираем в пластиковую гофру и просовываем между сидушкой и спинкой и уводим под сиденье, и к его концу подсоединяем грушу с клапаном. http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1448.jpg Устанавливаем пластиковую обшивку и радуемся жизни. Теперь в любой момент можно отрегулировать уровень поясничной поддержки в зависимости от текущей потребности. Я уже поездил с этой регулировкой, ну что сказать - небо и земля. Полезный колхозинг однозначно. Продолжение следует ... |
Миш, а штатная рукоятка регулировки поясничного упора при этом работать перестаёт?
|
Цитата:
Сама площадка в штатной регулировке не крутится относительно стального прутка, а ходит вперед-назад на небольшое расстояние, задаваемое эксцентриком справа. |
Отлично:) Как вывел регулировку?
|
Поначалу тоже было неудобно в коленях. Потом крутил камни подобрал нужный наклон подушки и проблема исчезла. В пояснице проблем с удобством нет. Вот зимой безвылазно провел за рулем 6.5 часов - не устал.
Но, в целом, конечно все индивидуально. |
ElToro, Миш, а куда подушку клеить как определял??? Ведь кому-то выше, а кому-то ниже надо...
Расстояние от края какое выбирал? |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Можно взять оргалит толщиной 5 мм, я колхозил из кусочка фанеры толщиной 3-4 мм. |
Цитата:
|
ElToro, если что обращусь...
|
ElToro, Stage Ultimate, првда?))
http://cs304715.vk.me/u101768750/149...x_20138e9f.jpg Даёшь отчёт! Народ уж ждёт!!! |
Цитата:
Цитата:
Тебя кстати штатные сидушки устраивают или уже поменял на что-то другое? Мне казалось, что чем больше рост, тем больше проблем, я про комфорт если че). |
Всегда есть выход!
http://cs403220.vk.me/v403220071/7824/DM54e4M9XkY.jpg |
Цитата:
Двойное действие, подогрев и плюс яичницу сделать можно... ---------- Сообщение добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:12 ---------- Цитата:
|
Цитата:
Прокатись на соревнованиях часиков 7 на штатных сиденьях Самурая, сразу поймёшь где комфорт. |
Прокатитесь 3000км на Ниве по 15 часов в день :)
Добавлю,что в актионе кожаные у меня сидухи и очень плотные. Потом проехал на тряпошных и это координальная разница! На рексе сидения другие,кто ездил поймут. Поясницу укреплять надо штангой :kol_yes: |
Цитата:
|
Наслаждение это в сидухах MB S-class.
|
мне подпора хватает. правда больше 4-5 часов не приходлось сидеть за рулем. может что не так с позвоночником?:)
кожаные сидушки в рексе действительно намного удобнее тканевых кайроновских! сажусь в рекс как в кресло. но жо.а таки прилипает) и собака порвет вхлам эту кожу быстро. поэтому ткань |
Цитата:
|
читай внимательнее :drag:
Цитата:
|
А меня сиденья устраивают.За рулем максимально сидел часов 15-17... Вот в L200 сиденья ужасные.
|
На самом деле, как мне кажется дороботка это конечно хорошо, в первую очередь потому что дешево;)
А если реально , на кайроне сидушка- мне нравится, но если бы и делал что-то, то лучшембы поменял, например на сидушку с кадилака... Или с доджа какого... |
меня лично поясничная поддержка устраивает, а вот что делать с коленями, которые находятся на весу?
кто нибудь что нибудь придумал или только замена сидух? |
Цитата:
Идея простая - через переходник выдвинуть горизонтальную часть сидушку на 5-7 см вперед. В принципе ничего сложного в изготовлении переходника нет - 4 уголка, пара прутков и сварка. Преимуществом данной конструкции является то, что всегда можно вернуться в сток. Как сделаю, отчитаюсь. |
На Эльках тоже есть проблема с сиденьями и коленками. Решается просто, проставка 3-4 см под передние крепления сиденья, и все становится вери гуд! :Laie_60A:
|
это как? то есть передняя часть сидухи приподнимается к потолку, а задняя опускается к полу?
|
Цитата:
|
Цитата:
Если на ДР клуба поедешь, покажу. Или вот пример картинки: http://s019.radikal.ru/i620/1404/df/2ae166b8ce15.jpg Скажите, как картинки вставлять? |
а что мешает заднюю часть опустить крутилкой? я пробовал - как то не удобно гашетку давить ... у меня проблема не в коленке, а слишком высокой педали газа для меня!
|
Крутилками все давно опущено на 0.
Педаль газа можно попробовать переделать... |
а как ее переделать то? есть идеи?
|
Наконец доделал сидушку.
Напомню, что цель была - выдвинуть горизонтальную часть сидушку на 7 см вперед, чтобы между ее передним краем и подколенной впадиной было расстояние толщиной в 2 пальца, это оптимально с точки зрения эргономики, и коленка уже не на весу и педали удобно нажимать. Вынос в 7 см подбирал понятное дело под себя, это величина индивидуальная. Снимаем сидушку, берем два уголка, один 30 мм (нижняя стрелка, задняя часть сидушки), другой 50 мм (верхняя стрелка, передняя часть сидушки), отрезаем, сверлим отверстия и прикручиваем штатным крепежом. http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1529.jpg Аналогичные уголки крепим к основанию сидушки болтами 6 мм. http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1535.jpg Отрезаем прутки длиной 7 и 8,5 мм, диаметром 8 мм http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1534.jpg Приматываем сидушку к основанию скотчем, правильно сориентировав. Прихватываем прутки по месту к уголкам. http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1530.jpg Разматываем скотч, снимаем сидушку, привариваем к уголкам еще прутки для большей жествоксти и провариваем их как следует. В результате должны получиться два вот таких переходника. http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1531.jpg Собираем все составные части нашего сидения. Вид снизу http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1532.jpg Вид сверху http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1533.jpg В результате получаем сидение, которое всегда можно вернуть к стоку. Все штатные регулировки по высоте работают как и раньше. Теперь немного по ощущениям. Просто супер, реально ноги лежат так как надо, колени не на весу, педали удобно нажимать, в общем офигенно, полный релакс. :smile303: |
:good: только перечитал три раза и в голову никак не возьму, точнее не пойму каким образом увеличивается сама сидаха то? объясни плиз как нить словами. Правильно ли я понимаю, что сидуха (та часть, на которой сидим) передвигается к педалькам путем изготовления этих "переходников"?
|
Цитата:
|
Теперь в тюнинге машин я увидел всё...:shok::shok::shok:
|
Цитата:
Понятно, что можно было бы купить хорошие анатомические сидушки, но ценик был бы около 40 руб. Я описал вариант Нищеброд Edition, который вполне имеет право на существование). |
да лан, отличный вариант ... все представил в голове и действительно айс получается, только важно не ошибится с размером, точнее длиной :ok:
|
Текущее время: 18:19. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024
vB.Sponsors