Варианты тюнинга подвески Kyron
 

Комментарий администратора KlassP: Данная тема с согласия автора переименована. Старое название Отчёт об установке амортизаторов Koni по кругу.

Итак...
1. Дано: Kyron II cj стоковыми амортизаторами, спереди пружины +20 + проставки +20, сзади - штатные пружины + проставки +50.

2. Установлено: амортизаторы Koni 8240-1204 Sport (перед) + 8040-1298 Sport (зад).

Перед встал прекрасно! Как родные! Увеличение пружин +20 весьма и весьма пригодилось.

Зад встал с проблемой. Т.к. это амы для Рекса 1, на Кай они не подходят по нижнему посадочному месту. Нужна втулка внутренним диаметром 12, внешним - 16-16,5 мм. Длина - 37 мм..

3. Впечатление - ушла валкость вперёд-назад + вправо-влево + лучше проходит поперечные трещины на дороге.

Пока что мне всё это нравится.

Так теперь под стать амам таких нужны и пружинки правильные!

Проставки на 50мм никуда не годится... пружина почти не работает уже.

Я в субботу поставил на перед от прадо J95 (KYB)
на зад от Шнивы тоже KYB , теперь у меня вид - безумный грузовик
Паш ставь в перед от прадо не пожалеешь (1200руб-1шт) , а
зад как у Эда или у меня

Женя, ты про пружины говоришь? Если да, то давай номера-явки. Кстати, при этом проставки убирать? Дело в том, что жопа у меня странным образом никак не поднимается несмотря на +50-е проставки! У меня морда чуть выше зада - никак не пойму, в чём дело!

Да , пружины .
Перед KYB RF2570
ЗАд KYB RA6479
Паш , но у тебя бензин . Для тебя наверное жестковато будет .
Ты у Эда спроси как ему перед , когда он бампер снимает

может дело в жесткости амов? а так - на бензинке вроде так и должно быть после проставок 3-5 (нос чуть выше - у меня так же)

Я скоро буду ставить на Кай дизельный пружины RF2570.

Сам на них уже 2 года катаюсь и буду менять на что-то более длинноходное, т.к. под морду Рекса они маловаты, Кай легче и ему в самый раз.

Задние пружины у Эдика RD5081 Длина 386 Прут 16.2. На пустой машине будет ЖОПА :) Если кинуть в багажник запаску, джек и еще всяких полезнойстей, то нормально.

У нивовских пружин длина 420-430мм и прут 14мм.

Да, без нагрузки (70кг бампер с лебедкой), как то было некомфортно. А вот без лебедки,(зо кг) но с силовиком - вполне себе.

---------- Сообщение добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:04 ----------

Так и есть! Самый комфорт наступает при полной загрузке - это когда плюс еще кг 100:401eca2:

Глины веток и пней когда наловишь :kol_grin:

Паша у меня есть пружины от рекса 3,2 авт , я на них 2 года гонял , они сейчас не такие дубовые как новые , на бензинке лифт получится , и проставки свои сохранишь ( не выбрасывать же)
если интересно писши

Да вот передок-то меня вполне устраивает - никовские пружины +20 рулят! Вот с задком - проблемы.

Скорее всего дело в сильной просадке штатных пружин.
Если проставки убрать, получится вообще пузотёрка, а так проставки компенсировали просадку и сейчас у тебя высота новой стоковой машины (или чуть выше)

на зад поставь RA6479
или от 4раннера номер не помню , но могу найти

Паша, если надумаешь брать передние прадовские, то тут http://www.myssangyong.ru/forum/show...&postcount=122 пишут, что нужно подгонять кони спорт под прадовские пружины.

пружины прадо и шнива в действии

было вот так

у меня штатные амы от 1-го рекса никак не сдохнут с этими пружинами :)

Коллеги. Что-то я тут призадумался... Спереди от центра колеса до арки - 48.5. Зад - 49.
В багажнике живет джек, баклашка воды, пара огнетухов, пара досок и другое барахло. На горбу еще бокс.

Вопрос - это нормальные цифры или оно уже просело и стоит что-то делать? :) Добавлю - спереди проставки 2см, сзади - 3.

---------- Сообщение добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:55 ----------

Подмастерье, как пружинки себя ведут от Прадика и Шнивы? Их дорабатывать надо или нет? Как машина по комфорту стала?

Отвечу от себя, пожалуй это лучшее из бюджетных решений для передней подвески Кайрона. Подойдёт Покорителям Асфальта и Гряземесам.
У меня впереди пружины Прадо KYB RF2570+Амортизаторы Sach от первого Рекса (как родные).
От пружин только положительные эмоции, ушли многие свойственные родной Кайроновской подвеске недостатки (кивок, мелкая дрожь по всему кузову, пробои, раскачка), комфортно, не жёстко (НА ДИЗЕЛЕ), на асфальтовых ямах с острыми краями проходит жестковато, ожидать комфорта седана не стоит. На гредерах, лесных дорогах и пересечёнке очень хорошо, раскачку передка гасит моментально. Лифт достойный без проставок, в сантиметрах не мерил, но колёса BFG AT265/75 16 кажутся маленькими. Не проседают, проверено Колючим, на его машине такие пружины, амортизаторы Кони. Если родные амортизаторы живые, можно поменять только пружины. По сравнению с пневмой (была у меня на передке) мне с этими пружинами больше нравится. На мой взгляд хода амортизатора на разжатие немного не хватает и нужно перевернуть (выточить новую) верхнюю опорную чашку. Лёхе Leon4ikу поставили небольшие проставочки (13-15мм) из втулок, под чашки, вернётся из Карелии расскажет, Свои впечатления. Кстати у него задние стоят от Шнивы, новые, ставили вместе с передком, первый выезд на них. Жду по ним отзыв т.к. думаю ставить их (очень бюджетно) или IRONMAN от MUSSO (не бюджетно 6200 комплект и не стаили на Кайрон). Заезжай в Бутово на тест-драйв.

просело, Андрей! у меня при аналогичной загрузке после установки проставок было 52-53 (правда 3 и 5 см проставки).