Гул заднего моста (диагностика и решение проблемы)
У меня уже года полтора на 60-80км/ч "под нагрузкой" подвывал задний мост.
Неделю назад наконец мы с Петром Mussovod'ом смогли синхронизироваться и выделить время на поиск и устранение причины. Внешняя вероятная причина выглядела так: (это уже запущенная стадия) http://s019.radikal.ru/i617/1312/9b/027e0922630dt.jpg http://s020.radikal.ru/i710/1312/d4/2c7056bab03ct.jpg скорее всего через протекающий сальник в мост попадала вода и грязь (что подтверждалось при заменах масла). И это привело к образованию люфтов в подшипниках хвостовика (что подтвердилось вскрытием). Вот так выглядел мост при первом вскрытии (после 8 тыс пробега с предыдущей замены масла). Маслом это назвать было никак нельзя. http://s56.radikal.ru/i152/1312/4e/93a0ce76bb11t.jpg http://s017.radikal.ru/i411/1312/ec/8e0b7ac5249dt.jpg http://s020.radikal.ru/i721/1312/99/ba3b7f5b6ac4t.jpg http://i062.radikal.ru/1312/ce/9f9d9c4f6a43t.jpg Померили зазор - в норме. http://s019.radikal.ru/i633/1312/3b/b5c51a3024b6t.jpg Да и в целом после промывки мост выглядит очень хорошо. Никаких сколов, отломанных кусков, выработки на зубцах не видно (пробег 68тыс). http://i064.radikal.ru/1312/f0/a9137151ee97t.jpg http://s020.radikal.ru/i716/1312/9a/f6847add6df0t.jpg Пятно контакта в норме. http://s020.radikal.ru/i715/1312/be/d0672ddad7b9t.jpg После внутреннего осмотра мост был закрыт, залито масло, и на вывешенных колесах Петр слушал что же в нем гудит. Как и предполагалось, основной шум был от подшипников хвостовика. Они были заказаны, как и сальник, и сегодня произошла замена. Вынуты полуоси и дифференциал. http://s019.radikal.ru/i606/1312/8d/b3c8a76b61ddt.jpg Сам дифференциал. Видно, что уже за недельку он успел набрать немного дорожной пыли-грязи через текущий сальник. http://i047.radikal.ru/1312/f8/9731149a4d9ct.jpg http://i021.radikal.ru/1312/46/8852847a316ft.jpg Пустой мост с хвостовиком и подшипниками. http://i020.radikal.ru/1312/a9/e2ec126443b8t.jpg Хвостовик с еще не снятым подшипником. http://s020.radikal.ru/i723/1312/36/42b43e37b64et.jpg Новый сальник. http://s57.radikal.ru/i156/1312/86/4a43fa42351dt.jpg Подшипник был снят спец съемником (слева) за 1 минуту. Без него даже представить сложно, сколько бы это заняло. http://s019.radikal.ru/i621/1312/f3/35497cfb87dbt.jpg Фото маркировки с разных сторон. http://s57.radikal.ru/i158/1312/fb/535ce429709et.jpg http://s020.radikal.ru/i718/1312/e9/e3bf576837d6t.jpg http://s019.radikal.ru/i630/1312/c8/04434650b8cbt.jpg http://s020.radikal.ru/i719/1312/bc/1d0c0ff4ba2ct.jpg Пустой мост. http://s52.radikal.ru/i137/1312/84/962c46ac8bb6t.jpg Уже с новым подшипником. http://i051.radikal.ru/1312/f9/55ae6e619bc9t.jpg Подшипник со стороны кардана (тоже заменен). http://i017.radikal.ru/1312/52/60b008304c55t.jpg Всё было собрано, залито новое масло. Теперь всё тихо и сухо :) Спасибо Петру за отличную работу! |
Помогло??? просто на запущенных рекстонах 2.3 с автоматом (пары 5.38) уже ни помогает ничего, кроме замены всех внутренностей.
|
Цитата:
|
Вот и меня постигла участь Андрея....
Началось с того, что заметил течь масла в районе хвостовика. Поехал в карси на замену сальника. Поменяли.при этом указали на выработку на фланце. Понадеялись что еще походит.... не походил. На утро под редуктором лужа масла. Снова в карси на замену фланца. Течь прекратилась! Но через пару дней после этого начался гул. Причем на скоростях с 80 до 100 под нагрузкой вой был такой, как будто взлетает этребитель. Договорился с Петей Муссоводом, приехал на диагностику. Приговор: подшипники хвостовика. Огромное спасибо Пете за то что нашел время, за проделанную работу!!! Так еще и ремонтироввлись как белые люди - на подъемнике!!! Сейчас пробег порядка 3000. Гул небольшой присутствует, но по словам Пети: такие уж у нас гп 5.38, но гула эстребителя как не бывало! П.С. Петь, извини, раньше отписаться не получалось... сам понимаешь, отпуск.... но если бы не ты, не известно, поехали ли мы вообще куда-то. СПАСИБО!!!!! |
Да не за что) удачно отдохнуть)
п.с. а я на рыбалку сегодня на Оку до воскресенья) кто хочет присоединится звоните) |
В минувшую субботу тоже занимался реанимацией своего заднего моста.
Правильнее сказать занимался не я, а Петя MUSSOvod и его товарищ Андрей, за что им огромное спасибо! До замены подшипников дифференциала мост выл как голодный пёс! :) Зато теперь езжу и наслаждаюсь тишиной в салоне. Вот как это было: После вскрытия из моста вытекла серо-зелёная гадость, мало похожая на трансмиссионное масло. Следы этой болотной жижи можно наблюдать на шестерне главной пары (фото-1) 1 http://www.picshare.ru/uploads/140930/910rN9ZS3s.jpg После изъятия из моста полуосей и самого дифференциала в мосту осталась только "морковка" 2 http://www.picshare.ru/uploads/140930/L6Bs3xuNVI.jpg Вот она, "морковка" уже на столе. 3 http://www.picshare.ru/uploads/140930/7N20IwU2WT.jpg Пустой мост 4 http://www.picshare.ru/uploads/140930/41mtJQ2XwK.jpg Дифференциал с подшипником 5 http://www.picshare.ru/uploads/140930/1MS390KHEH.jpg 6 http://www.picshare.ru/uploads/140930/tP3yfGGH44.jpg Когда сняли подшипники с "морковки", выработка на них заметна даже не вооруженным глазом 7 http://www.picshare.ru/uploads/140930/zH7Vxb1acG.jpg Для снятия подшипников с хвостовика требуется специальный съёмник. Подшипник запрессован на хвостовик. 8 http://www.picshare.ru/uploads/140930/nr1NL20fuZ.jpg И теперь обратная операция - запрессовка нового подшипника. 9 http://www.picshare.ru/uploads/140930/w6Y5P3vy0Q.jpg После установки новых подшипников внутренняя часть моста тщательно отмыта. Можно приступать к сборке. Устанавливается новый сальник хвостовика, "морковка", дифференциал. 10 http://www.picshare.ru/uploads/140930/4EGIOYR6Ig.jpg В финале - проверка зазора и биения дифференциала. 11 http://www.picshare.ru/uploads/140930/J07y7Nt353.jpg Вот и всё, осталось залить свежее масло. |
Текущее время: 14:47. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024
vB.Sponsors