Верхний рычаг под съемную шаровую от Musso, juggernaut's tuning
При лифте подвески верхняя шаровая встает под неправильным углом и зачастую ей не хватает рабочего хода. В результате при крайних положениях палец шаровой закусывает, при этом не выпивая, что есть неправильно канеш). Чтобы ему жилось веселей, он выдалбливает себе вот такую вот канавку
https://content.foto.my.mail.ru/mail...381/h-1967.jpg Чтобы облегчить жизнь подвески и привести работу шаровой к канонической, а заодно сэкономить на последующей замене рычагов, было решено обратиться к Алексею juggernaut. Большинство народа переделывает верхние рычаги под Волговские шаровые, но качество последних не особо вдохновляет. Леша предложил вариант с шаровыми от SsangYong Musso и уехал вначале в экспедицию, а потом в командировку). А время меж тем шло, и вот уже почти Новый Год, а 1 января мне уезжать в Карелию, и верхние шаровые на диагностике в Карси приговорили к замене ... но, happy end случается не только у Золушек, и 30 декабря я рано утром уже у Алексея. Вот такие рычаги он сварил вечером или ночью накануне https://content.foto.my.mail.ru/mail...381/h-1968.jpg зум https://content.foto.my.mail.ru/mail...381/h-1971.jpg зум https://content.foto.my.mail.ru/mail...381/h-1969.jpg Площадка шаровой развернута под лифтованную подвеску. На фото ниже сравнение со штатным рычагом при крайнем положение пальца шаровой. Видно, что на новом рычаге угол заметно больше, при этом фото не совсем удачное, т.к. палец новой шаровой плохо зафиксировали и в момент съемки он успел немного вернутся к центру, т.е. по факту угол еще больше. https://content.foto.my.mail.ru/mail...381/h-1970.jpg Новый рычаг весьма удачно вписался на свое законное место, и своими более мощными габаритами по сравнению со штатным внушает еще большее уважение) https://content.foto.my.mail.ru/mail...381/h-1972.jpg Для полной гармонии в работе подвески Алексей удлинил стойки стабилизатора на 20 мм. https://content.foto.my.mail.ru/mail...381/h-1973.jpg В результате и шаровая и стабилизатор заняли правильное положение. Шаровая стоит под правильным углом, и площадка стаба наконец-то находится в горизонтальном положении, и не передавливает втулки по диагонали, при этом на сайлент-блоки стаба нагрузка заметно уменьшилась, и рваться они будут менее охотно надеюсь. https://content.foto.my.mail.ru/mail...381/h-1974.jpg Леш, спасибо тебе большое за грамотную и качественную работу. Зы. В процессе работы Лехе постоянно помогал Тимыч, я сам видел как он крутил гайки на полу). В следующий раз надо обязательно будет привезти ему какую-нить вкусняшку. https://content.foto.my.mail.ru/mail...381/h-1975.jpg |
это конечно круто, возьмем на заметку, миша погоняй авто как следует посмотреть работу сварки. самый слабый узел в этом. я бы варил в гильзу. но возможно я перестраховываюсь. на сколько мм увеличился вылет шаровой вперед? какой угол, материал пластины я так понял обычная ст3 ?
|
Цитата:
Погода шептала, шли большую часть с циклоном аномальной жары), в среднем -35 градусов, ночью один раз опускалось до -39 градусов. Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
а можно узнать номер шаровой, какую заказывать?. яб такую вещь еще бы на нижние сделал рычаги у меня как раз пара снятая есть.
|
Цитата:
Цитата:
|
Текущее время: 15:08. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024
vB.Sponsors