|
Ремонт люфта оси вентилятора охлаждения 2.3 бензин
Итак что мы имеем. а именно:
1) Грохот под капотом как буд то у вас дизель, или Карлсн напился и залез под капот и гремит своими лопастями.. 2) это люфт оси якоря вентилятора, в следствии чего он гремит цепляясь лопастями за корпус. http://gifok.net/images/2017/04/15/1.md.jpg 3) как разобрать вентилятор, увы этот процесс я не снимал, тк не первый раз это делаю, нужно разогнуть на корпусе лепести крепления, это сложно но можно хорошими пассатижами. 4) выкидываем деталь качения, которая разточилась на оси, это шарик с отверстием (типа подшипник) мало того ось еще и расширила в корпусе крышки отверстие. (ось каленая прочная) 5) точим из капролона грибок увы токарного станка нет как сумел точил на сверлильном. (это еще тот секас) http://gifok.net/images/2017/04/15/2...7.01.08.md.jpg http://gifok.net/images/2017/04/15/2...7.57.05.md.jpg запресовываем в корпус, http://gifok.net/images/2017/04/15/2...7.57.24.md.jpg 5) одеваем родную контр шайбу, тк она тонкая и из пружинной стали, но усики укоротил на 4 мм (на глаз) они вгрызаются в капролон и протачивают канавку. все теперь грибок не вылетит изнутри шайба намертво держит http://gifok.net/images/2017/04/15/2...8.07.32.md.jpg 6) забыл вовремя закруглить конец грибка, в корпусе сферическое посадочное место куда он опирается, пришлось аккуратно закруглить по месту http://gifok.net/images/2017/04/15/2...8.07.38.md.jpg подкрасил металл и собрал вентилятор. усики крышки загибать тот еще геммор (я их прихватил сваркой) САМОЕ ГЛАВНОЕ проверить состояние щеток , вынуть их, прочистить посадочное место, и смазать тонком слоем графитки. первый раз я разбирал вентилятор из за заклинившей щетки от грязи. |
Роман, сто очков команде, огромное спасибо!
|
забыл сказать, отверстие в грибке по возможности делать не сквозное, тк в данном случае ось будет закрыта от попаданий всяких гуано, я же залепил снаружи автопластелином.
|
Опаньки, а у меня где-то, наверное, старый вентилятор валяется!.. Надо восстановить! А то цена на него - конская!
|
Цитата:
|
Ну что ж я тут чуть дальше Романа двинул. Был у меня в гараже умерший Карлсон
и вот сегодня не знаю что меня дернуло, но получилось вот так: Сначала вскрыл. Потом что то меня дернуло и я поперся в Планету Железяка и наугад, померить нечем было приобрел подшипник. http://s011.radikal.ru/i316/1708/e4/1979ebcb6ed3.jpg Далее примерил. И он, вуаля, подошел. http://s010.radikal.ru/i311/1708/03/12f41d0554f1.jpg Вот эта втулочка которая при грязевых ванных умирает на ура. http://s16.radikal.ru/i190/1708/da/eae9c830c9d5.jpg Ну и подшипник встал на место этой втулки как родной. http://s019.radikal.ru/i602/1708/c7/8da7e1168595.jpg По моему Корейцам нос утерли:scare3: ---------- Сообщение добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:06 ---------- Кстати цена подшипника, о ужас, 30 рублей:shok: |
Игорь, а у нас вентиляторы одинаковые ? Бенз и дизель ?
|
Цитата:
|
Цитата:
всем было бы легче |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Номер 60822 или 608zz от ваз 2131 внутренний размер 8 мм наружний не знаю. На глаз подбирал. Не ожидал что подойдет
|
круто)
вот они, выбирай не хочу! https://www.google.ru/search?newwind...BD%D0%B8%D0%BA эти же подшипники используются в роликах и самокатах, насколько я понял есть хорошо защищенные от влаги и пыли модели. вот тут подробно про них http://www.pkrostov.ru/support/Tip/Roliki/ как я понял, лучше брать модель 608rs, она более защищена PS кстати, эти же подшипники стоят в большинстве популярных сейчас "Спиннерах" |
| Текущее время: 08:37. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024
vB.Sponsors