Брал Серег. Ребята Галлы на прокатках трассы рассказывали красиво. Не жалею абсолютно, но затраты не малые на достижение хорошей проходимости, надежность - ну не доехал как-то 750 км до дома по асфальту... 2 пункта минимум... Нива - дешевле, но надежность и комфорт страдают... И т.д. Так что каждому выбирать свои 2 пункта на свой вкус.:dash1::WhiteVoid_2:

че за флудильня не по теме? :spanky:

Ну не совсем не по теме Вань. Поэтапная поготовка может быть как в общем так и по конкретной марке авто. А что бы примерить твою таблицу к себе, при этом не беря в расчет именно Кайрон, т.к. многие не хотят из него "котлету" делать, а рассматривая альтернативный автомобиль, необходимо сначала определиться с этой альтернативой. Так что гордись - твоя тема несколько глубже, чем ты думал!)))

чуть выше поднимись...:punish:

таки и я котлету из него не собираюсь делать) максимум силовик. и то неврядли. у Братишки та же лебеда прям к раме через пластиковый бампер идет.

Если не выделываться, то УАЗ-Патриот. Для этого авто в плане внедорожного тюнинга есть в наличии все готовые решения - шноркели, блокировки, аморты, комплекты боди-лифта, бампера на любой вкус, сцепления, генераторы и прочее. Лепи что пожелается.

поставил защиты дзк: картер, коробка, бак. до этого была шерифовская на картере - была массивнее, длиннее (крепилась на траверсу под мостом), но и клиренса такое ощущение съедала больше. в общем - все понравилось,как теперь стоит.
поговорил по поводу защиты раздатки - сказали можно приварить кусок к защите кпп (как раз заканчивается на раздатке) и конец закрепить на кронштейне правее бака. подъеду в рабочий день как нить к инженеру конструктору - на измерения, и заодно про силовик поинтересуюсь.
по денькам вышло так:
1908 картер
1773 кпп
2394 бак
500 установка
это все со скидкой по карточке кк (без нее около 7700 помоему было)

Теперь в очереди...?

проставки пока. посмотрим как они будет и если не айс, будем менять пружины и аморы)
все поэтапно!

Подготовиться к внедорожью - легко:682fd6d:! Для начала можно почитать, что бы осознать, к чему готовиться:shok: ОТЧЕТ - мне было интересно.

не могу зайти...

Очень просто войти. В левом углу кликни "сообщения без ответов" и потом любая тема какая интересует.

спс, зашел!

- вывод сапунов в подкапотное пространство
сколько примерно может стоить?

Начать подготовку к бездорожью нужно:
1 - снять заводские брызговики, пока не лопнули или не оторвали часть бампера с собой
2 - перевесить передний номер повыше (оторвало номер на автопробеге в пахоте, хорошо по рации сообщили)

Теперь номер у меня так стоит:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5004/..._c230bfa_L.jpg

Вроде эти пункты очевидны, но для меня, как новичка - пока сам не вляпался, не поверил :)

Заломить могут по-разному, но нет ничего сложного - посмотреть диаметр трубок и купить нужной длины. Потом переподсоединить новые вместо старых. Максимальная сложность в затяжке хомутов. Ну может защиту еще снять придется.

[QUOTE=Hydro;18933]...... подъеду в рабочий день как нить к инженеру конструктору - на измерения, и заодно про силовик поинтерисуюсь

...Вано,поинтерисуйся ещё у него сколько будет стоить защита из своего материала и можно ли его использовать??? а то у меня для этого нержа есть зачётная...::crazy_pilot:

если есть чертеж то думаю недорого, если по готовым чертежам их защиты тоже думаю недорого.
но мне кажется все равно выйдет дороже чем купить у них готовую
в общем спрошу. пока все никак к ним не собирусь! в рабочее время никак пока не получается

Статья про тот самый, в обвесе, Кайрон:

http://www.off-road-drive.ru/fi/9/pi...0004.jpg?w=300


http://www.off-road-drive.ru/archive/71/Doveli

Подготовленный Кайрон или не думай о сантиметрах с высока:
В этом ролике:
http://video.mail.ru/mail/kikin-n/74/78.html?autoplay=1
на 9...11 минутах показано преодоление брода при -18 град. Выход с воды на лед на моём стоковом черном Кайроне затруднялся высокой кромкой льда - бампер слегка цеплялся, это был уже третий брод за пробег (в первом броде у Сузуги ГВ лопнул передний бампер несмотря на хромированный кенгур). Зато подготовленному Кайрону (Михаил с Воронежа) этот брод дался легко. Его подготовка - пружины и аморты Добинсон по кругу, проставки под пружины 25мм перед и 30мм зад, резина 235/85 R16 Кумхо KL71 МТ
До этого я недооценивал прибавки 3-7 см к лифту Кайрона :)