Куролесы

Куролесы (http://kyroles.ru/forum/index.php)
-   Внедорожная подготовка (http://kyroles.ru/forum/forumdisplay.php?f=12)
-   -   Вопросы дилетанта (http://kyroles.ru/forum/showthread.php?t=1750)

ElToro 15.10.2013 22:21

Вопросы дилетанта
 
1. Как стравливают давление до нужной величины?
Наткнулся вот тут на описание специальной штуковины - Дефлятор для стравливания давления в шинах. Кто-нить реально использует их на соревнованиях и во время экспедиций. Или же баловство и достаточно манометра с компрессором.

2. Накачка колес. Стоит ли мутить стационарный компрессор, и если да, то какой минимальной производительности желательно.

Продолженеи следует)

Зы. Тему такую вроде не нашел, ежели че ткните носом.

Denlaz 15.10.2013 22:33

Цитата:

Сообщение от ElToro (Сообщение 56153)
Стоит ли мутить стационарный компрессор, и если да, то какой минимальной производительности желательно.

По-моему стационар + ресивер нужны исключительно на соревнованиях, когда счёт идёт на минуты-секунды и нужно быстро несколько раз за гонку стравиться-накачаться.


А про дефляторы : там-же в описании, в конце всё написано :"Передвигаться с накрученными на ниппель дефляторами по бездорожью не рекомендуется – в случае срыва соска с ниппелем, скорее всего, этот ценный девайс будет утрачен. Поэтому, чтобы не терять времени на ожидание, рекомендуем заблаговременно, за пару – тройку километров до съезда с твердого покрытия, в удобном для стоянки месте установить дефляторы на ниппели всех колес и продолжать движение. Давление во всех шинах само примет нужное значение. Достаточно перед самым съездом с дороги или прочного грунта заменить дефляторы обратно на колпачки ниппеля.

А перед возвращением на твердую почву не забудьте вернуть шинам штатное давление с помощью компрессора!"

ElToro 15.10.2013 22:35

Цитата:

Сообщение от Denlaz (Сообщение 56157)
По-моему стационар + ресивер нужны исключительно на соревнованиях

дефлятор получается тоже?

Еще вопрос.

3. Бывают ли соревнования после которых приезжаешь без потерь? Каково соотношение успешных возвращения и с поломками?

4. Бывают ли боевые машинки на автомате?

Denlaz 15.10.2013 22:48

№3. сильно сомневаюсь
№4. для себя решил, что наши АКПП не для соревнований. ( по крайней мере 6-ти ступка). Среднее бездорожье осиливает и ладно.
А то, никаких денег не хватит.:shok:

skipper 15.10.2013 23:06

3. Увы, Мой Друг, это- фантастика...:shok:
4. Боевая машинка на АКПП-4, в ближайшем будущем прибавится "ручной газ".

Veloroka 15.10.2013 23:07

№1 Травлю выкручивая ниппель, на глаз. Можно потренироваться на счёт. У меня получается. Дифляторы есть, не пользуюсь
№2 У меня стоял стационарно в правой нише Беркут R20. Меньше не стоит ставить. С ресивером быстрее и удобней.
№3 Не спортсмен. ИМХО, если ехать на все деньги, без поломок не обойтись.
№4 Есть. Автомат Кайрона не для соревнований. ИМХО только асфальт. Я два раза ремонтировал 6ст.

ElToro 15.10.2013 23:16

5. Для экспедиционника так ли необходим бодик? Или можно обойтись только лифтом подвески?
6. Какой разумный минимальный диаметр колес посоветуете для экспедиционника?

Denlaz 15.10.2013 23:37

№5. и №6. : лифта подвески достаточно чтобы стояли 265/75 R16 . А больше и ни к чему. ( если без спорта).

P.S. Предвидя следующие вопросы : Миша, у тебя-же "умеренный гряземес". Если начнёшь строить "котлету", то сначала вбухаешь кучу денег, убьёшь машину, а потом всё-равно купишь какого-нибудь Самурая и всё сначала, по стопам многих здесь Магикан ! :padstalom:

Veloroka 15.10.2013 23:50

№5 Сначала лифт, потом экспедиции, если не хватает, бодик. ИМХО бодик зло.
№6 265/75/ R16

ElToro 15.10.2013 23:51

Цитата:

Сообщение от Denlaz (Сообщение 56170)
Миша, у тебя-же "умеренный гряземес"

Денис, я рассматриваю ее как экспедиционную машину, не для соревнований.

Цитата:

Сообщение от Veloroka (Сообщение 56172)
ИМХО бодик зло.

Приятно это слышать, я не планировал заходить так далеко.

Denlaz 15.10.2013 23:53

Тогда главное вовремя остановиться.:smile105:

Veloroka 16.10.2013 00:06

Цитата:

Сообщение от ElToro (Сообщение 56173)
Приятно это слышать, я не планировал заходить так далеко.

Это будет не приятно: Вместо бодика, нужно резать арки.
Поднимать кузов над землёй правильнее всего, увеличением размера колёс. Максимальный размер для Кайрона после лифта 33й, дальше нужно пилить арки и кузов. Делать это пока никто не готов, да и Кайрон их не выдержит долго. Поэтому делают бодик, т.к. это самый быстрый и обратимый путь к поднятию кузова над землёй.

ElToro 17.10.2013 10:13

7. Стоит ли ориентироваться на стальные диски для экспедиционника или легкосплавные вполне справляются с такими нагрузками? Для участия в соревнованиях лучше стальные, чтобы при необходимости заново прокатать?

kos-fox 17.10.2013 10:15

Цитата:

Сообщение от ElToro (Сообщение 56264)
стальные диски для экспедиционника или легкосплавные вполне справляются с такими нагрузками? Для участия в соревнованиях лучше стальные, чтобы при необходимости заново прокатать?

Плюс стальных дисков как у нас, это то, что они при ударах не колятся и легко прокатываются, ну и вылет другой...

ElToro 17.10.2013 10:24

Цитата:

Сообщение от kos-fox (Сообщение 56265)
Плюс стальных дисков как у нас, это то, что они при ударах не колятся

Были случаи, о которых ты лично знаешь, когда литые диски давали трещину или скол? Что это за нагрузки были?

Цитата:

Сообщение от kos-fox (Сообщение 56265)
ну и вылет другой...

Вылет поменьше, чтобы более устойчива была к поперечным кренам? Или чтобы резину пошире надеть?

kos-fox 17.10.2013 10:33

Цитата:

Сообщение от ElToro (Сообщение 56266)
Что это за нагрузки были?

Были, но не на янге. Подпрыгнул разок неудачно...
Цитата:

Сообщение от ElToro (Сообщение 56266)
Вылет поменьше, чтобы более устойчива была к поперечным кренам? Или чтобы резину пошире надеть?

и то и то...

Hydro 17.10.2013 10:33

чтобы широкая резина не цепляла.
мне например придется аж -40 вылет одевать на самурай, чтоб за рессоры не цепляло

Denis 17.10.2013 11:23

Тогда уж ИМХО проще поставить вопрос так. Каким вы видите экспедиционник? Что в нем должно быть в идеале? Для меня: Лифт подвески + колеса максимально помещающиеся (265/75 R16 или 235/85 R16 кому как нравится, для экспедиций это более чем), защита днища и бака + дополнительный бак вместо докатки (для дальних экспедиций особенно где нехватка заправок это полезно), лебедка (особенно если вы путешествуете одной машиной), силовой обвес (тут кому как нравится, можно силовые бампера ставить, я бы поставил трубы с квадратом под фаркоп с переди и с зади, с подрезкой пластика на бампере. Это позволит пользоваться хайджеком, устанавливать съемную лебедку назад и если умерла лебедка спереди, то и вперед. Ну может назад бампер поставить с калиткой для запаски. Пороги силовые ХЗ, покрайней мере не в первую очередь), экспедиционник на крышу, причем с возможностью установки кофра в него (экспедиции бывают разные и возможность выбора должна быть. Писать чего куда грузить не буду, это дело каждого), на экспедиционник люстру с рабочим светом (просто полезная штука :) ). Ну и пожалуй шнорк + хотя бы минимум гидроизоляции (если такое возможно), для преодоления бродов. Вроде ни чего не забыл)))

P.S. А ну я еще подумываю на счет органайзера в багажнике. Ноэто на любителя.

Как то так. Если влез в чужуютему не поделу, чур без обид :smile107:

Aberdeen 17.10.2013 12:01

Цитата:

Сообщение от Denis (Сообщение 56273)
дополнительный бак вместо докатки

Это на любителя. Для себя пока решил, что 80 кг ЗА мостом, да ещё


Цитата:

Сообщение от Denis (Сообщение 56273)
Ну может назад бампер поставить с калиткой для запаски.

то на заднюю часть рамы нерегламентированная нагрузка будет - оёёёёй какая!

Denis 17.10.2013 12:06

Цитата:

Сообщение от Aberdeen (Сообщение 56278)
Это на любителя. Для себя пока решил, что 80 кг ЗА мостом, да ещё

Ну так то оно все на любителя если разобраться. В повседневном использовании полный бак не обязательно заправлять. Хотя доп.бак это тоже не первоочередная задача.


Цитата:

Сообщение от Aberdeen (Сообщение 56278)
то на заднюю часть рамы нерегламентированная нагрузка будет - оёёёёй какая!

А калитка да, над этим еще думать и думать. Просто я подумал, что если наверх в отдельно взятой поездке будет установлен кофр, то куда положить запаску? Вотв чем вопрос.


Текущее время: 21:01. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024
vB.Sponsors