Ну да.
А вот цитата из этой статьи : "При этом, отмечают эксперты, несмотря на принятие регламента, сбор всех требуемых ГИБДД документов, в ряде случае формальных, по-прежнему обойдется автовладельцам в 10–15 тыс. руб." |
Японский распил.
|
|
Новость не хорошая.
Где и когда остановили? Фото делали? Сколько времени прошло после того, как остановили? Как дело было? |
Останавливали в декабре 3 числа. Выписали штраф и разъехались. После обжаловал штраф, ответ получил если память не изменяет 31 января. В итоге оплатил штраф и забил. Фото делали
---------- Сообщение добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:38 ---------- А вообще забавно, в государственный праздник (8 мая) + ГИБДД не работает в ПН (да, 8 мая это понедельник) они аннулировали регистрацию) забавно) |
Что думаешь делать?
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Все давно уже в теме, что за изменения в конструкции машины можно получить штраф 500 руб с последующим возможным снятием ее с учета. Работа ГИБДД в этом плане не имеет системного характера, т.е. можно кататься с полным силовым обвесом сколь угодно долго. К сожалению это не гарантирует, что вас не остановят в самый неподходящий момент и не выпишут соответствующие бумажки.
Если вы юридически подкованный товарищ, то оспорить выписанный штраф скорее всего будет можно, но на это потребуется много времени и сил, включая нервные клетки, которые как известно не восстанавливаются). Поэтому, при наличии свободных денежных средств есть резон официально зарегистрировать все изменения и За четыре года владения машиной благодаря советам одноклубников было сделано много полезных доработок машины, которые повысили ее внедорожные возможности и существенно улучшили комфорт для путешествий на дальние расстояния. Этим летом под напором обстоятельств непреодолимой силы) решил внести эти изменения в ПТС. По наводке Лехи (juggernaut) за что ему большущее спасибо, нашел грамотных людей, которые занимаются юридическим сопровождением регистрации изменений (кому интересно - скину контакты в личку). В силу небольших форс-мажорных обстоятельств процедура заняла без малого 2 месяца, обычная практика - 1 месяц. Что было зарегистрировано: - лифт подвески 50 мм - бодилифт 30 мм - колеса увеличенного размера до 32'' (235/85 R16 или 265/75 R16) - лебедка в штатном бампере - силовые пороги - дуга сзади с калиткой под запасное колесо - бензобак на 90 л - шноркель - экспедиционный багажник - расширители колесных арок) Что не разрешили зарегистрировать: - передняя силовая дуга - доп. свет на багажнике Т.к. процедура абсолютно официальная, и проходит через все Для внесения всех изменений необходимо их реальное наличие на машине. На площадке в ГИБДД, инспектор подробно изучает это и фотографирует машину со всех сторон. Все материалы по вашей машине, включая фото, хранятся в центральной базе технадзора ГИБДД. Вот внешний вид машины перед регистрацией в ГИБДД. Передний фаркоп и люстры на багажнике пришлось на всякий случай снять. Огромное спасибо Вите (victor1975) за то, что он дал мне на время регистрации силовую дугу с калиткой под запаску. Надо будет в ближайшее время ее сварить, а то без нее теперь получается кататься нельзя - изменение в конструкции тс). https://content.foto.my.mail.ru/mail...381/h-2159.jpg https://content.foto.my.mail.ru/mail...381/h-2162.jpg В свидетельстве о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности есть большая таблица с информацией по вашей машине, в которой в том числе указана новая снаряженная масса машины, максимальный размер колес, новые габариты, доп. оборудование и т.п. Все внесенные изменения описаны достаточно подробно. Вот небольшой фрагмент этого документа. https://content.foto.my.mail.ru/mail...381/h-2161.jpg В ПТС вносится более сокращенный вариант, но напечатано тоже достаточно полно и самое главное четко. https://content.foto.my.mail.ru/mail...381/h-2163.jpg А вот в СТС в разделе особые отметки в силу ограниченного количества свободного места все напечатано с большими сокращениями слов, да еще частично закрыто печатью, что делает практически нечитаемым сам текст). Т.е. рядовому сотруднику ГИБДД, остановившему вас на дороге, придется изрядно напрячь зрение, чтобы разобрать хоть что-то. Впрочем, сильно подозреваю, что увидев большое количество букв в данном разделе СТС, у него пропадет к вам всякий интерес. https://content.foto.my.mail.ru/mail...381/h-2164.jpg В итоге, потратив некоторое количество денег и времени, рад до соплей) Желаю всем не иметь никаких проблем с машиной, включая статью 12.5 КоАП РФ). Удачи на дорогах! |
после того как зарегил,ни одна сволочь не тормозит-((((только в КБР один раз тормознули-))и то на машину посмотреть,поздравляю Миха!
|
Цитата:
Цитата:
|
Это все хорошо, но в очередной раз убеждаюсь в некомпетентности служивых. Колеса 235/85/16 не дают увеличения клиренса на 50мм. :)
|
Цитата:
|
Клиренс это дорожный просвет - растояние от самой нижней точки машины до земли. На 235/85/16 это около 23 см., что плюс 30мм к базовому варианту, когда машина на 235/75/16.
То бишь те, кто вписывают весь этот текст в документы, даже напрягаться не хотят, чтоб подумать, что в очередной раз подтверждает пролоббированность всей этой эпопеи ради увеличения объёмов бабла у отдельных лиц. |
Цитата:
|
Всем привет!
Насколько я понимаю с 1-го июля 2020 тема с регистрацией изменений приобретает обязательный характер. Так? Посему подскажите где (с помощью кого) можно оформить изменения? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Всем привет. Подскажите кто точно знает. Была инфа, что металлический фаркоп надо регистрировать и вносить в документ. Штрафовать будут или изымать документ пока не сниму.?
|
Текущее время: 02:29. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024
vB.Sponsors