А теперь соедините ваши данные и данные ПДД и увидите колосальное расхождение.
А сотрудники ДПС руководствуются не правилами таможенного союза, который вы приводите, а ПДД и КоАП РФ.

:D Это не мои данные. Это техрегламент. Речь идет о оформлении после переделок, что можно, а что нельзя.

А за этот пункт, если придерутся, штраф 500 рублей и на оформление в 2 недели. О чем собственно тема

оттуда же

Заводом изготовителем SSY заложена и допустимая размерность и допустимая нагрузка. => на данное ТС мы не имеем права устанавливать любые колёса в соответствии с условиями таможенного союза и описании а/м категории G? ) Или может я что то не так понимаю?)

Но это из банального, только колёса. А есть ещё и доп. свет.

Таможенный союз не регламентирует данные о доп свете?

Регламентирует

:offtopic:
Если проникнуть в историю, то выясняется, бампер делается пластиковым потому, что он сам возвращался к первоначальному виду при мелких ДТП, в отличие от металлических.

Да, узаконить шноркель ANP может и не удастся. Попробую с ним связаться, поговорить о возможности сделать съемный шноркель.

Со шноркелем непонятка.

Эридан, про шноркель с драйва взял?

Что-то ничего не нашел про шноркель в Правилах ЕЭК ООН № 26.
Да и вот в этом заключении НАМИ про крепление шноркеля к крылу требований нет (см. 4-й абзац с конца):
https://d-a.d-cd.net/f64cb2cs-960.jpg

Нет. с экспертизы. Хотя тоже в Правилах ЕЭК ООН № 26 и техрнгламенте ничего не нашел. Есть еще несколько Правил, но не парюсь им. У меня с крыла шнорк

9. Защита рулевых тяг, двигателя, КП.
Требования: Защита должна быть надежно закреплена стандартными крепежными деталями.

Это что-же, ещё и защиту нужно родную ставить на осмотр :dash1::dash1::dash1:

Доброго времени суток!

Друзья, есть новости для Вас, особенно для ребят из Кемеровской области. Сразу скажу, новости не положительные…

Давно следил за постами тут на драйве ребят с разных областей о встречах с блюстителями порядка на дороге. Где то докапывались до силовиков, где то до лифта… Сегодня увидел петицию тут на драйве по поводу внесения изменений в конструкцию, далее увидел пару постов с жалобами от Новокузнечан (это наша область) о снятии номеров с машины с "бодиком"

Приехав домой связался с знакомым ДПСником, после чего получил следующий ответ: "На такой машине как у тебя, теперь только в лес на медведей. В город лучше не выезжать!"
У друга нива в стоке, но с багажником на крыше и люстрой. Спрашиваю про него мол будут ли его трогать только за люстру? Ответ: ДА!

Не знаю как на счет других областей, но у нас ЦУ уже дали сотрудникам. Раньше облавы были на "прямотоки", потом на тонировку, далее с "кракалками" ловили, теперь за нас возьмутся.

Свое негодование высказать в цензурной форме мне тяжело, но более полезных и культурных людей на общественной дороге как джиперы на мой взгляд нет.

Дополение от сегодня:
Ребята с Кемеровского УАЗ Клуба звонили по данному вопросу и вот ответ — "Информация получена в отделе регистрации автотранспорта . Останавливают на дороге фотографируют нарушение (лифт, бампера, Лебёдки, багажник, колёса в общем все что не предусмотрено заводом изготовителем )выписывают 500рублей штраф и отправляют материалы в отдел регистрации и аннулируют учет .вот как то так ."

https://www.drive2.ru/l/9363133

Реально чем дальше тем хуже..

Вот думаешь - о, нашел себе подходящее хобби - коптероводство/авиамоделизм. А нет, в ответ государство - "..уй тебе, а не хобби, звездуй регистрируй и пилотское на игрушку получай".

Ладно, думашь, ничего. Нашел другое хобби - жыппинг. А нет, в ответ государство - "..уй тебе, а не хобби, звездуй на асфальт на пузотерке".

Думаешь, пойду хоть шашлычка зажарю. А нет, в ответ государство - "..уй тебе, а не шашлык, нельзя деревья сухие использовать. Звездуй за воровство в кутузку".

Прошу простить модераторов. накипело, а другие слова уже не подбираются.



PS. Вспомнил - бухать у нас разрешается и поощряется!

про сухостой вообще бред!Раньше в детстве ходили с клубом в поход,грелись зимой у "Надьи"а сейчас что,эти три бревна с собой тащить?Бесит Мля:dash3:

Напомню еще, что недавно рыбалку хотели зарегулировать, в лес перестать пускать. Но и номинально многие наши поездки противозаконны согласно водоохранному кодексу. нельзя ездить вдоль рек и уж тем более лагерем на них вставать. Про броды вообще молчу.

Почитал инфу на ПТИА-фонде. С уже имеющимися переделками номинально ничего не сделать, я так понял? Согласно инфе на сайте еще нужно гайцам зачем-то (ах, пардон, понятно зачем) машину показать в исходном виде для получения там какой-то бумажки.

можно и так,но отдать придется от 80-100к

Заключение с разрешением на самоварные бампера, правда в далеком 2011-м.
Кстати, он правильно описал также крепление антенны к экспедиционнику. Был у кого-то случай, что докопались и до антенны. Мелочь, а неприятно.

http://www.altay4x4.ru/forum/uzakone...#comment-19450

http://www.altay4x4.ru/forum/uzakone...#comment-19834

Заключение
о возможности и порядке внесения изменений
в конструкцию автомобиля СУЗУКИ ЭСКУДО

В результате рассмотрения представленной на экспертизу документации на автотранспортное средство (АТС) установлено, что СУЗУКИ ЭСКУДО ПТС ..................двигатель............ рама .................... Гос.знак........ собственник..................
переоборудуется путем установки дополнительного экспедиционного оборудования.
Описание производимых работ. Вместо штатных бамперов установлены передний и задний силовые бамперы, изготовленные по аналогии фирме «ARB» и закрепляемые с помощью стандартных крепежных элементов. На переднем бампере монтируется лебедка заводского изготовления. На заднем бампере монтируется лебедка заводского изготовления, прицепное устройство и съемный поворотный кронштейн с креплением для запасного колеса. На крыше монтируется экспедиционный багажник, изготовленный по аналогии с багажником фирмы «ARB». На багажнике монтируются кронштейны для съемной антенны радиостанции, крепления лопаты и реечного домкрата. Так же на багажнике монтируются дополнительные фары-прожекторы рабочего света. Их использование должно осуществляться в соответствии с разделом 19.6 «Правил дорожного движения» и вне дорог общего пользования..
Из моторного отсека на уровень крыши выведен шноркель (воздухозаборник), надежно закрепляемый к стойке ветрового стекла и герметично соединенный с воздушным фильтром.
Монтируются силовые пороги (подножки), изготовленные из стальной трубы, не имеющие травмоопасных выступов, закрепляемые к раме атомобиля.
Производится установка колес вылетом до ЕТ -25 с шинами размерностью до 265/75R15 увеличенного диаметра повышенной проходимости, при этом необходимо чтобы выполнялось условие п.5.3 Правил ЕЭК ООН №39.
В переднем бампере монтируются дневные ходовые огни, включаемые автоматически при включении зажигания и отключаемые при выключении зажигания.
Произведен лифт кузова при помощи проставках высотой 50 мм с использованием штатных подушек кузова и болтов крепления. И лифт подвески при помощи проставок под пружины.
В соответствии с п.84 Технического Регламента «О безопасности колесных транспортных средств» на детали, узлы и системы, запасные части и принадлежности, бывшие в употреблении, предоставление сертификатов соответствия не требуется.
В остальном конструкция базового автомобиля изменений не претерпела. По весовым параметрам, влияющим на тормозные свойства и управляемость, АТС не выходит за рамки технических условий на базовый автомобиль, а внесённые изменения в конструкцию не противоречат требованиям Наставления по техническому надзору ГИБДД и не привели к ухудшению активной и пассивной безопасности АТС.

Порядок внесения изменений. Работы по внесению указанных изменений в конструкцию выполняются собственником АТС самостоятельно с заполнением «Заявления-декларации об объёме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства» (п.11.1 Приложения №2 к Приказу МВД России от 07.12.2000г. №1240).
Вывод: с учетом изложенного переоборудуемый автомобиль по безопасности конструкции может быть допущен к участию в дорожном движении по дорогам общего пользования в качестве автомобиля легкового с дополнительным оборудованием (бампера, лебедки, шноркель, пороги, дневные ходовые огни, фары-прожекторы, лифт подвески и кузова) категории АТС «В» при положительных результатах инструментальной проверки технического состояния на соответствие требованиям Приложения №7 Технического Регламента «О безопасности колесных транспортных средств».

Директор
НАМИ-ПТИА-ФОНД Л.С.Гаронин

У нас у всех должно быть только одно хобби - жопу лизать руководству страны-района-города, поститься, молиться и слушать радио "Радонеж". Всё, любое другое хобби нам ЗАПРЕЩЕНО!

в точку Паша...

забыл еще главное хобби - пяление с дивана на зомбоящик про загнивающий запад и сша, поднимающуюся с колен страну и еще "чуть-чуть потерпеть"

извините за оффтоп

а по делу
были ли случаи придирки гайцов к авто, который едет на ЖС?

Какая-то лажа, а не письмо. Оно без даты и номера, печати на таких письмах не ставят. Ошибок в письме куча. Есть инфа где-то на драйве, что кто-то вин, указанный в письме, проверял на ограничения по базе и их не нашёл.
Конторам, которые занимаются легализацией изменений, выгоден такой вброс информации, создать панику.

Точно подмечено. :viannen_89:

И кстати, кто-то нашёлся, написал таки https://www.drive2.ru/l/9420830/