Трубка на 3-ю форсунку! Конструкционная недоработка!
 

Фига се. Это что-то новенькое.

Новенькое про трубочку...? Да,оказывается есть ещё такой косяк на наших дизельных конях. Паша ака fman на следующий день,после поломки трубочки,заехал к офицалам,по вопросу приобретения трубки для моего Кирюхи,трубочка была в наличии,стоимость 1500 рубликов,а по поводу того,что она лопнула,сказали,что это КОНСТРУКЦИОННАЯ НЕДОРАБОТКА!!!:scare3::punish: Вот так выявилась ещё одна болячка на пробеге 50000 км.
Кстати трубочку поставил от Камаза,она дешевле в три раза,правда на столько же и длинее,но после праздников 1500 за трубочку,жаба задушила:smile198:

Это точно! Ливануло конкретно из под гайки не рампе. Открутили - трещина по кругу на 60-70%. Под гайку поставили шуруп с круглой головой по диаметру, т.к. даже копейка не влезла в гайку, и затянули, заглушив подачу с рампы. А трубку на форсу накрутили, что б грязь не летела и разъем с форсы сдернули что б не завоздушивать ее. В принципе как вариант доехать - очень даже рабочий.

При условии, что машина еще горячая, на сколько я понимаю?

А это надо у Сергея спросить - заводил ли он машину на 3-х цилиндрах после отстоя в автосервисе... Думаю вряд ли, а вариант доехать подразумевает горячий мотор... Хотя бывают варианты. Кто проверит - расскажет потом.

Сергей благополучно завёл машинку после отстоя на улице при -10 по цельсию.

на трех форсах и после ночи? Вот и ответ Андрею.

Все. Сообразил. Рампа ж была заткнута. А я пытался этот процесс аналогизировать с умершей форсункой. А это совсем другое. Там ж форса льет в обратку = нет давления. А тут наоборот.

Подтверждаю. Машинка завелась без проблем и на трёх цилиндрах. А вот когда трубочку поменяли,двигатель сначала троил,минуты так полторы,потом начал работь ровненько. Я,честно сказать,поначалу даже чего то напугался.:shok:

А ты когда трубочку поменял, накрутив на рампу, но не накручивая на форсу воздух стравил с трубки?

Ты бы лучше написал как ты это делаешь?

Конечно стравил,Илья:acute: Я можно сказать на этих форсах собаку съел,промывал,прочищал в своё время,даже клапана менял,собственными руками.:kol_yes:

Ну мы форум читаем... :kol_yes: Однако тогда представляю, как тебе сыкотно было пока двигло троило. :scare3:

[QUOTE=il93;16415]Ну мы форум читаем...
Спасибо,что не отказали...:cray:

Мда.. Vahmurka с КК пишет о том же. 3я форсунка. Трубка.

Вывод прост... Кто много часто на дальняк мотается, да и любители иметь запас - возить надо с собой хотя бы камазовскую длинную... Т.к. на 3-х горшках с дальняка идти не комфортно...

Мдя... Недоработка видимо конкретная... Вчера на прокатке трассы под "Сезонное Обострение" лопнула и камазовская трубочка и снова третий цилиндр,и опять в районе гайки форсунки. Предстоит поход за новой трубочкой. Похоже срок жизни трубочки,четыре года и не важно оригинал стоит или от КАМАЗа. Но,что самое интересное,на остальных цилиндрах стоят родные,с завода и ни чего,живы. Тьфу-тьфу-тьфу... Не сглазить бы...!!!

Вот и на моём Кайроне 25 декабря поменяли трубку 3 фарсунки, треснула на 80000км