Павел,генератор по моему в принципе защитить не возможно,если только его перинести куда то повыше,но это проблемный и дорогостоящий способ,можно конечно его,этот самый генератор,закатать в какой то кожух,но,гермитичным его всё равно не сделаешь,а при попадании воды с открытого она вытечет быстренько,а вот в кожухе останется и он будет работать в воде. Единственный вариант,это делать защиту так чтобы на гену попадало как можно меньше грязи,потомучто они в основном от грязи и помирают и второе сделать кнопочку отключения подачи питания на катушку возбуждения,тоесть перед водной преградой отключили плюсик от гены,проехали и благополучно включили подачу питания на него. А вот мосты и коробки защитить стоит,я просто вывел сапуны повыше,задний мост у меня выведен под задний фонарь в крыле,а всё остальное под капот в район тормозного цилиндра. И как показывает практика,воды в мостах не стало,если раньше после заплывов приходилось менять масло везде,то теперь всё чистенько. Конешно в теории воду может засасывать через сальники,они работают в одну сторону,и при погружении горячего моста в холодную воду происходит резкое охлаждение и падение давления в мостах,вследствии чего вода через сальники должна пойти в мост и в идеале надо ставить второй сальник,обратной стороной,но я по этому поводу не заморачивался и пока всё впорядке.

по времени вообще не вопрос,в обычные дни раньше 21 часа не ухожу домой.а если есть работа то и до часа ночи и до утра остаюсь:dash3:

мне скрывать нечего))) можно и видева))

С удовольствием приобрету игрушку в пользование для своего пикапа!! Ведь насколько я знаю геометрия крыльев, стекла и капота в этих местах у Кирона и Актиона одинаковая!!

Сергей, правильно ли я понял, что гидроподготовка у тебя ограничилась выводом сапунов?

ну это стандартная подготовка , ещё перед поездкой с предпологаемыми бродами все эл. контакты обрабатывают водоотталкивающей смазкой ( силиконовой или WD40 )

Виталий, но у нас же полно дырок в корпусе, а мозги - на полу. Если попадает вода в салон, то им приходит кердык.

это да ! я говорил про стандартную подготовку. мозги нам надо переносить 100%. хотя если ехать ,а нестоять в воде то она в салон непопадает , а вот генератор я уже один утопил правда в грязи жидкой ( говорят что чистой воды он небоится )

насчет одинаково ничего не могу сказать ....

Сапуны,шноркель и блок ЭБУ у меня переехал с пола под панель,вот как то так.

Господа-товарищи, может посчитаемся? Чтобы Алексею знать количество для реализации

ну кстати да))) желающие добавляйтесь в список

1-?
2-?
.
.
.
.
.
.

ЕСЛИ РЕБЯТА ПОЕДУТ НА НОВЫЙ ГОД К ВАМ БУДУ ПРОСИТЬ МНЕ ПРИВЕЗТИ ОДИН

Казнить нельзя помиловать.:rofl:

Лёша, привезём обязательно. Ты - первый.

Всё же интересно было бы увидеть фото окончательного варианта готового изделия и фото установки на Кайрон - общий вид и вид под капотом, узнать нюансы установки (как крепится и что режется):scratch_one-s_head:

Топикастер, начинай запись в первом посте.

Впишите и меня, пожалуйста в соискатели:flag_of_truce:

кому делать Шноркель на Кайрон к приезду в Самару вписываемся


1-Leon4ik
2-Doktor

Алексей, добрый тебе вечерочек.
Имеется пара вопросов.
1. Как шноркель держится у стойки? Чем крепится?
2. Есть ли отличие воздухозабора у зажигалки и дизеля и, как следствие, универсален ли шноркель?

по поводу крепления нужно еще подумать у Сергея он к стойке не крепился
на дизель 100 пудов подходит
на бензинку не видел что под капотом...есть у кого фотки подкапотного дизеля и бензина,нужно понять насколько универсален шноркель

Спасибо Алексей у меня как раз дизель