Куролесы

Куролесы (http://kyroles.ru/forum/index.php)
-   Тюнинг Kyron (http://kyroles.ru/forum/forumdisplay.php?f=19)
-   -   Тюнинг водительского сидения (http://kyroles.ru/forum/showthread.php?t=1969)

ElToro 15.01.2014 23:12

Тюнинг водительского сидения
 
Я уже высказывал неудовлетворенность водительской сидушкой.

Основных претензий у меня к ней три:
1. Невнятная поясничная поддержка, можно сказать, что она фактически отсутствует. При поездках на дальняк спина в области поясницы устает.
2. Слишком короткая сама по себе, колени находятся на весу, и при поездках на дальняк правая коленка начинает ныть.
3. Плохая боковая поддержка.

И если с последним траблом еще можно смириться, то первые два причиняют существенные неудобства. Хочу отметить, что не у каждого человека проявляются эти недостатки, все зависит от анатомических пропорций человека. У кого-то ноги достаточно короткие и вполне хватает длины штатных сидушек, у кого-то спина атлета и в поясничной поддержке он не нуждается, а кто-то вообще не катается на дальняк.

Частично проблему неудобных сидений решает использование круиз-контроля, в эти моменты можно поерзать и слегка релакснуть, но все же хочется большего комфорта.

Есть отличный вариант - замена штатных сидений на тюнинговые, например компании UNP-Russia или других фирм. Я устанавливал их сидения на одной из предыдущих машин. Это была модель Супер-Драйв, отличные сидушки. Но такой подход стоит заметных денег. Одно сиденье с учетом нормального материала обивки, механизма наклона спинки Рекаро, сохранения штатного подогрева и т.п. ништяками выходит под 20 рублей. Менять нужно по-хорошему оба передних сиденья и перетягивать задний диван соответствующим материалом, иначе будет колхоз. Т.е. ценик около 50 рублей.

В данный момент к таким тратам я не готов. Поэтому решил пойти по пути Нищеброд Edition и устранить первые два недостатка, доработав штатные сидушки с минимальными затратами.

Итак, приступим.

I. Установка регулируемой поясничной поддержки.

Все тажа компания UNP-Russia выпускала ранее поясничную регулируемую поддержку, которая крепилась сверху на сиденья с помощью ремней. К сожалению они перестали выпускать этот комплект и оставили только встраиваемый вариант поясничной поддержки. Он представляет собой резиновый мешочек прямоугольной формы, соединенный шлангом с грушей накачки и стравливающим клапаном. Такие же комплекты они встраивают в свои анатомические сидения.

Вощем я купил данное изделие, стоимость его 1400 руб. В демонстрационном зале я разговорился с мастером по установке сидений Иваном, который дал мне ценные советы по установке этой подкачки и даже подарил лист оргалита для его монтажа. Впрочем оргалит мне не понадобился, т.к. решил использовать фанеру аналогичной толщины (оказалась в загашнике), но за доброе отношение хочу ему выразить благодарность.

Для того, чтобы вмонтировать эту подкачку в сидение, необходимо снять заднюю обшивку спинки.

Сделать это можно следующим способом.

Открутить два самореаз снизу

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1444.jpg

Далее нужно хитрым способом потянуть пластиковую обшивку. Для понимания того, как это нужно сделать, я приведу фото ее тыльной стороны. В кружочках показаны конфигурации различных клипс. Две нижние имеют небольшие зазубрины вниз, а четыре верхних - выемку вверх. Самая нижняя клипса имеет прямую форму.

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1449.jpg

Таким образом, чтобы снять обшивку нужно первоначально потянуть нижнюю часть обшивки вверх (стрелка 1) и потянуть на себя, т.е. назад (срелка 2), затем, когда нижняя часть обшивки отошла от сидушки, нужно потянуть всю обшивку вниз и на себя (стрелки 3 и 4 соответственно).

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1450.jpg

После снятия обшивки нам открывается весь механизм спинки сидения, включая поясничный упор. Сидушка состоит из полиуретановой набивки, которая поддерживается двумя змеевидными пружинами, а поясничный упор состоит из пластиковой площадки (указан стрелкой), которая подается вперед за счет вращения бокового рычажка на другом конце которого стоит пластиковый эксцентрик (показан в кружке на фото). Но ход этой регулировки настолько мал, что практически не ощущается, да и высота, на которой она расположена, не всегда совпадает с требуемой.

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1445.jpg

Берем лист фанеры или оргалита и вырезаем прямоугольник размером около 31 см на 35 см. Далее намечаем место, где должна быть поясничная поддержка и намазываем резиновым клеем Момент это место и одну сторону подкачки.

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1446.jpg

Через 15-20 минут соединяем их, выдерживаем какое-то время

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1447.jpg

и устанавливаем все это хозяйство между пружинами и полиуретановой обивкой. Фанерку крепим к пружинам пластиковыми стяжками (отмечено верхними стрелками), для чего дополнительно нужно просверлить по месту по два отверстия на стяжку. Резиновый шланг убираем в пластиковую гофру и просовываем между сидушкой и спинкой и уводим под сиденье, и к его концу подсоединяем грушу с клапаном.

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1448.jpg

Устанавливаем пластиковую обшивку и радуемся жизни.

Теперь в любой момент можно отрегулировать уровень поясничной поддержки в зависимости от текущей потребности.

Я уже поездил с этой регулировкой, ну что сказать - небо и земля. Полезный колхозинг однозначно.

Продолжение следует ...

KlassP 15.01.2014 23:26

Миш, а штатная рукоятка регулировки поясничного упора при этом работать перестаёт?

ElToro 15.01.2014 23:37

Цитата:

Сообщение от KlassP (Сообщение 67164)
Миш, а штатная рукоятка регулировки поясничного упора при этом работать перестаёт?

Работает как и обычно, пододвигая не локальный кусочек спинки, а нижнюю часть фанерки, т.е. немного большую площадь, но большой разницы нет.

Сама площадка в штатной регулировке не крутится относительно стального прутка, а ходит вперед-назад на небольшое расстояние, задаваемое эксцентриком справа.

Lynoxod 16.01.2014 00:04

Отлично:) Как вывел регулировку?

brewster 16.01.2014 00:10

Поначалу тоже было неудобно в коленях. Потом крутил камни подобрал нужный наклон подушки и проблема исчезла. В пояснице проблем с удобством нет. Вот зимой безвылазно провел за рулем 6.5 часов - не устал.

Но, в целом, конечно все индивидуально.

impulsdi 16.01.2014 01:11

ElToro, Миш, а куда подушку клеить как определял??? Ведь кому-то выше, а кому-то ниже надо...
Расстояние от края какое выбирал?

Lynoxod 16.01.2014 11:08

Цитата:

Сообщение от impulsdi (Сообщение 67179)
ElToro, Миш, а куда подушку клеить как определял??? Ведь кому-то выше, а кому-то ниже надо...
Расстояние от края какое выбирал?

Так,наверное,сел на сидение и пометил,где упор нужен:)

ElToro 16.01.2014 12:22

Цитата:

Сообщение от Lynoxod (Сообщение 67205)
Так,наверное,сел на сидение и пометил,где упор нужен

Все верно, именно так и сделал. К сожалению такой вариант поясничной регулировки фиксирован по высоте, поэтому подстраивается под себя. Наверное можно придумать что-то более универсальное вместо клея, чтобы была возможность поднимать и опускать регулировку, но я остановился на более простом варианте - сделать под себя.


Цитата:

Сообщение от Lynoxod (Сообщение 67168)
Как вывел регулировку?

Единственная регулировка здесь - это степень накачки резинового мешочка, чем больше накачаешь - тем больше будет поясничный подпор выпирать. Как я уже писал, шланг соединяющий резиновый мешочек и грушу подкачки со спусковым клапаном я заделал в гофру и пропустил между сидушкой и спинкой и вывел под сидушку (на последнем фото стрелка в правом нижнем углу). Таким образом груша с клапаном находится под сиденьем в оперативной доступности для подкачки/спуска.

Lynoxod 16.01.2014 12:28

Цитата:

Сообщение от ElToro (Сообщение 67212)
Все верно, именно так и сделал. К сожалению такой вариант поясничной регулировки фиксирован по высоте, поэтому подстраивается под себя. Наверное можно придумать что-то более универсальное вместо клея, чтобы была возможность поднимать и опускать регулировку, но я остановился на более простом варианте - сделать под себя.



Единственная регулировка здесь - это степень накачки резинового мешочка, чем больше накачаешь - тем больше будет поясничный подпор выпирать. Как я уже писал, шланг соединяющий резиновый мешочек и грушу подкачки со спусковым клапаном я заделал в гофру и пропустил между сидушкой и спинкой и вывел под сидушку (на последнем фото стрелка в правом нижнем углу). Таким образом груша с клапаном находится под сиденьем в оперативной доступности для подкачки/спуска.

Отлично,спасибо:) Уже решил,что приобрету себе такую же:) А фанера какой толщины? Имеет значение?

ElToro 16.01.2014 12:36

Цитата:

Сообщение от Lynoxod (Сообщение 67213)
А фанера какой толщины? Имеет значение?

Слишком толстая не пойдет, там при опускании подголовника в зазор между фанеркой и пластиковой обшивкой заходят стальные направляющие от подголовника.

Можно взять оргалит толщиной 5 мм, я колхозил из кусочка фанеры толщиной 3-4 мм.

Lynoxod 16.01.2014 12:39

Цитата:

Сообщение от ElToro (Сообщение 67215)
Слишком толстая не пойдет, там при опускании подголовника в зазор между фанеркой и пластиковой обшивкой заходят стальные направляющие от подголовника.

Можно взять оргалит толщиной 5 мм, я колхозил из кусочка фанеры толщиной 3-4 мм.

Понял,спасибо:682fd6d:

impulsdi 16.01.2014 22:24

ElToro, если что обращусь...

skipper 16.01.2014 22:46

ElToro, Stage Ultimate, првда?))
http://cs304715.vk.me/u101768750/149...x_20138e9f.jpg
Даёшь отчёт! Народ уж ждёт!!!

ElToro 16.01.2014 22:53

Цитата:

Сообщение от impulsdi (Сообщение 67311)
ElToro, если что обращусь...

Без проблем.

Цитата:

Сообщение от skipper (Сообщение 67316)
Даёшь отчёт! Народ уж ждёт!!!

Коля, даже в моей комплектации K23EM07 идет штатный подогрев сидушек, а вот с поясничной регулировкой реально швах.

Тебя кстати штатные сидушки устраивают или уже поменял на что-то другое? Мне казалось, что чем больше рост, тем больше проблем, я про комфорт если че).

skipper 16.01.2014 23:02

Всегда есть выход!
http://cs403220.vk.me/v403220071/7824/DM54e4M9XkY.jpg

impulsdi 16.01.2014 23:14

Цитата:

Сообщение от skipper (Сообщение 67316)
ElToro, Stage Ultimate, првда?))
http://cs304715.vk.me/u101768750/149...x_20138e9f.jpg
Даёшь отчёт! Народ уж ждёт!!!

Коляныч!!! Идея просто супер... Подогрев просто супер...
Двойное действие, подогрев и плюс яичницу сделать можно...

---------- Сообщение добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:12 ----------

Цитата:

Сообщение от skipper (Сообщение 67323)

Коляныч, ты зачем диван сфотографировал в бане на втором этаже;)

skipper 17.01.2014 00:41

Цитата:

Сообщение от ElToro (Сообщение 67318)
Тебя кстати штатные сидушки устраивают или уже поменял на что-то другое? Мне казалось, что чем больше рост, тем больше проблем, я про комфорт если че).

За четыре года ничего не затекло! Когда начинаешь автомобильный путь с ЗИЛ-130 в 2001г., и Жигулей в 2002г., сменив после этого 5 иномарок, к сиденьям Актиона в 2009г. привыкаешь быстро...
Прокатись на соревнованиях часиков 7 на штатных сиденьях Самурая, сразу поймёшь где комфорт.

juggernaut 17.01.2014 08:12

Прокатитесь 3000км на Ниве по 15 часов в день :)

Добавлю,что в актионе кожаные у меня сидухи и очень плотные. Потом проехал на тряпошных и это координальная разница!
На рексе сидения другие,кто ездил поймут.

Поясницу укреплять надо штангой :kol_yes:

Lynoxod 17.01.2014 10:09

Цитата:

Сообщение от skipper (Сообщение 67357)
За четыре года ничего не затекло! Когда начинаешь автомобильный путь с ЗИЛ-130 в 2001г., и Жигулей в 2002г., сменив после этого 5 иномарок, к сиденьям Актиона в 2009г. привыкаешь быстро...
Прокатись на соревнованиях часиков 7 на штатных сиденьях Самурая, сразу поймёшь где комфорт.

При чем тут это вообще? Ну давайте сразу уж просто сидение выкинем и поездим полгодика без него,а потом поставим обратно и будем наслаждаться.

juggernaut 17.01.2014 10:25

Наслаждение это в сидухах MB S-class.


Текущее время: 02:38. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018
vB.Sponsors