Усиленная передняя проушина
 

Усиленная проушина

А к раме как крепиться, сверлить ничего не надо?

нет сверлить ничего не нужно,эх что то я забыл сделать фотографии крепления(.... крепление аналогично креплению переднего фаркопа, который обсуждался на форуме,четыре болта стяжки и болт к раме

Выглядит зачетно!:good:
А эскизика не осталось с размерами?

кому интересна усиленная проушина цена вопроса 1300

А на Актион подойдёт?

не хочу ни кого ругать, но чёт как-то не внушает доверия(

поподробнее описание можно из какого металла сделано, каким размером само отверстие и железка, мы в ступино уаз дёргали порвали 2 9-ти тонные стропы (разбили фару шаклом) мне кажется такого этот крюк не выдержит.

вот на муссо на старой военной крюк сантиметра полтора, и сделан нормально, а вот результат (оторван) и это на штатной машине купил с таким
http://content.foto.mail.ru/mail/pla...usso/s-695.jpg
по этому на мой взгляд это всё для того чтобы просто буксировать машину ну не как не дёргать.

есть таварищи которые рамы гнут,при дергании...как говорится сдуру можно и Хое чего сломать.Пусть лучше проушину согнёт -сломает чем раму поведет)
металл толщина 10мм

ну так как ваш крюк этот крепится?
в обхват рамы ?

да, крепится в обхват рамы и ещё дополнительным болтом к приваренному уголку справа от рамы. Уголок хорошо видно на 1-м фото.

ну на наших машинах ни кто раму таким образом не гнул)

ну в общем я считаю что для машины которую/ая часто пользуется тросом именно для выдёргивания нужно что-то посерьёзнее, вот например квадрат под прицеп внушает доверия, а это пойдёт для простой буксировки, штатная проушина тоже наверное миллиметров 10 в диметре и рвёт её в клочья, рас уж на муссо 15 мм оторвало из нормального металла на полностью штатной машине, что говорить и простом металле.

в общем это просто моё мнение, а люди пусть сами думают.

Люди пусть думают, а при случае ты на своем тракторе ее и оторвешь ;)

отверстие 34 мм, а это разве важно ?

По первому Петь согласен, мне тоже кажется рывка в бок - не выдержит - согнет слишком велико свободное плечо:4eb06:

По второму Петь не согласен:nono:, рвет и мою 12 и твою 15 от того что они сварные, местно перекаленые, а потому хрупкие:cray:
непомню где читал настоятельную рекомендацию производителя для OFF:smile198: заменить (или доукомплектовать) приваренную проушину предназначенную в переводе на русский - исключительно для буксировки по твердым покрытиям
А ты говоришь рвали девятитонники:spanky:

А меж тем кто видел ка на Ховере и на Сейф сделаны проушины?! Вот там ничего не отрывается нифига, я свою оторвал когда Ховер тащил.

Там проушина из цельного листа идет треугольником и плечо такое нефиговое, но все стоит на месте и не отрывается. Приварено к раме.:verysad:

ну я буду прямо в раму вставлять и обваривать что-то солидное, а когда полностью должным образом поставлю силовик то за сам силовик можно будет, он у меня будет держатся с каждой стороны 2-мя болтами м18 и 3-мя болтами м12 при чём это всё непосредственно к раме.

Плоскость к плоскости понадежнее круглого прутка приварится, так что ничего удивительного. Наш пруток сначала скручивается, потом в этом месте и ломается. Вижу это по своему переднему, который находится на грани отрыва.

прям как тут?

http://cs301408.userapi.com/v3014087...mQvMlFhtJU.jpg

Мысль: ЧЕМ НАДЁЖНЕЕ ТВОЯ ПРОУШИНА, ТЕМ БОЛЬШЕ ВЕРОЯТНОСТЬ, ЧТО ШАКЛ ПРИЛЕТИТ ИМЕННО В ТВОЙ БАМПЕР. :scratch_one-s_head:

Во сказал! :shok:

у меня такой подход, если машина боевая то пусть летит лучше в машину чем в людей мне например не жалко) боевые раны укрошают, я видел как погнуло шаклом заднюю дверь на дискавере первом, к стати крюк оторвали от рекса) и видел как уазу разбило фару, порвалась стропа)