Цитата:
Я так тащил питание в правую нишу багажника под усилок + еще ВЧ-кабель и пару проводов потоньше, но думаю 2x35 мм2 в штатный короб не влезут. |
Цитата:
|
В штатный короб такие толстые провода конечно не поместятся.
Проложил рядом, между коробом и порогом. Легли, как всю жизнь там лежали. :) |
Цитата:
|
Цитата:
Когда он подключен такими проводами, можно от него заводить двигатель. Просто два аккума позволяют уверенно высаживать один люстрой и лебёдкой без страха, что не сможешь завести мотор, как это случилось у тебя на ёлках. Есть специальные блоки управления двумя батареями, которые позволяют легко подключать один, другой, или оба разом. Не зря же на многих внедорожниках два аккума ставят уже на заводе, штатно. |
Ну вот,сегодня приобрел Оптиму, это правда не вторая батарея, а первая.
75 Ah,ток холодной прокрутки 975 А, резервная емкость 155 мин. При проверке заряд 100%, ток 12,6 В, ток холодной прокрутки 1400 А, в штатные место встал без проблем, немного выше, но закрытию капота не мешает. Фото позже, шнур в машине забыл. И еще, если кому нужен аккумулятор б/у, срок 3 года, подарю, ибо пока буду думать о втором, этот умрет, без эксплуатации.:verysad: |
Почём взял ?
|
Цитата:
|
Кусается...:no2:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Спасибо буду ждать
|
Цитата:
Ой, не в ту тему:stop: |
:viannen_89:
|
Цитата:
|
Возьму как раз на постоянку кого нибудь ищу.
|
Возвращаясь к теме прокладки проводов для второго аккумулятора, все же что скажете по поводу их проводки внутри рамы? Вроде идея неплохая?
|
Согласен. :kol_yes:
|
Цитата:
Я бы не стал этого делать. Кроме того, не очень понятно как вводить в раму и выводить наружу такие толстые провода. Как обеспечить целостность изоляции? Если не вводить потом эти провода в багажник, то как защитить разъём, а если вводить, то через что? Да и зачем нужны такие заморочки, если и под ковром провода отлично лежат? |
Текущее время: 19:40. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024
vB.Sponsors