Замена/ремонт пыльника внутреннего ШРУСа
В процессе профилактического осмотра машины обнаружилась смазка в складках пыльника левого внутреннего ШРУСа. После очистки стала видна маленькая дырочка, как будто булавкой сделана, наверное песчинка как следует натерла.
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1681.jpg В общем по-хорошему замена, но пока некогда этим заниматься. Есть какие варианты запаять заклеить на скорую руку в качестве временного решения? Есть качественные и проверенные аналоги родного пыльника? Оригинал около рубля стоит, пока жаба душит) |
Разбирать узел, как можно быстрее. Полность разобрать шрус (вынуть шарики из сепаратора) всё промыть, смазать (смазку лучше без молибдена), заменить пыльник и поставить Нормальные хомуты (как на оригинале).
Пыльники и хомуты можно подобрать на кунцевском авторынке. Завтра постараюсь найти визитку этой конторы. Скорее всего внутри уже вода, т.е.начало конца ШРУСа. Если не затягивать, то возможно спасёшь. |
Цитата:
|
Написал, а только потом понял, что у Тебя внутренний. Там трипод и совсем другая смазка (литиевая), но перебрать всё равно нужно, как можно скорее.
---------- Сообщение добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:28 ---------- Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Сам пока не знаю. Хочу на Вольве перебрать триподы, но по смазке ещё интернет не курил, знаю, что литиевая, а вот какая лучше пока для меня вопрос. Там игольчатые подшипники, а триподах.
|
Инфа с КК, номер пыльника от Нивы, код 2121-2215030, который подходит на внутренний ШРУС Кайрона.
Размер оригинального пыльника: d1 - 28 мм, d2 - 82 мм, L - 105 мм. Заеду завтра в Русь-Трейд со штангелем, проверю что и как. --- Вот кстати интересный опыт - ремонт пыльника ШРУСа в полевых условиях. Думаю как временная мера подойдет. |
Покупай пыльник внешний ваз 2121 фирмы трек. Смазка в комилекте. Хомуты можно универсальные.
Щороху навел. Инфы завались. Что на клане, что у меня на драйве. Постоянно дохли у меня внутренние пыльники от лифта. Заменил на указанные и забыл. |
А как на счёт пыльников феби от тойоты, в экзисте бьется как заменитель оригинала?:scratch_one-s_head: У меня такая же ерунда вчера обнаружилась на внутреннем шрусе.
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Как времянку мотать изолентой туго. На боевой ниве соревнования отъездили без проблем.
|
Цитата:
Замену пыльника хотел совместить с заменой сальника и подшипника моста, травит масло по-немногу как раз с левой стороны, а на это нужно день отвести, по моим умениям. На майские планирую в деревню на посевную), а после можно будет заняться. Полагаю, что если полный привод часто не включать, то времянка выполнит свою защитную функцию. |
Не ставте вы от нивы пыльники, реально ходят год и потом умирают проверенно уже, они чуть меньше чем нужно, натянуть можно и от ВАЗ2109 но резина под очень большим напряжением и получается натянутая как барабан и проткнуть её чем либо очень легко, да и качество простите гумно(
|
Цитата:
|
ну если найти оригинал то конечно он лучше у многих они ходят по многу лет и умирают только от каких то внешних воздействий, а НИВские сами по себе умирают
|
Цитата:
|
ну возьми аналог асву или фебест всё будет лучше чем от нивы
|
Речь шла про силиконовые пыльники ТРЕК. А не про резиновые дешевые.
Он толстенный. На боевой машине на 4 год соревнований не знаю каким бревном его пропороли. Самые прочные. Их все ставят. И на внутренний привод трипод пыльник от нивы ставится без проблем. |
валяется у меня такой силиконовый та же хрень, с муссо спортс снял...
а потом нахрена покупать что-то и мучиться его натягивать когда за такую же стоимость можно купить под свою машину просто неоригинал, тамм и хамуты подойдёт и сядет всё на свои места. |
Цитата:
я брал аналог оригинала якопарст. Через 3 месяца порвался. |
Текущее время: 04:05. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024
vB.Sponsors