Это тебе Серега сказал что там лайт??? Сусанин герой блин...:kol_grin:

Он сказал что в стоке на АТ практически все проезжал...

Сергей, машина готова!

Спасибо! К 18:00 заберу :)

Вот что ты в КарСИ делал.
А я тебя в гражданской одежде и не узнал.
Ну что, ремонт уазика дешевле вышел ?

А у меня патрубок интеркуллера порвался. Спасибо ребятам из карСИ нашли единственный на складе.

пока делают....

когда у меня порвется- демонтирую интеркулер на фиг

Друзья, вопрос. На перевале в Грузии лопнул шланг и вытекла жижа из ГУРа. Шланги были с собой, отрезали нужный размер и поменяли. А вот из жижи, самое подходящее, на мой взгляд, было масло трансмиссионное. Его, собственно, и залили. Но вот хоть убейте, что за жижу туда надо лить на самом деле я не помню. После залива масла, ГУР заработал как надо. Мы доехали куда хотели и вернулись домой. Всего с маслом я проехал около 2500 км. Собственно вопрос. Стоит чет менять или так и ездить? Все работает нормально.

P.S. Точнее перефразирую. Надо-ли менять быстро, или можно ездить так, и совместить замену жижи гура с ТО? ТО через 5000 км примерно.

В ГУР по мурзилке льется именно трасмиссионное масло ATF спецификации Dexron II или Dexron III. Поэтому можешь катать до следующего ТО.

Залей в свой смартфон PDF файлы с мануалами по машине, помогает иногда решать вопросы в экстренных и не очень ситуациях.

у меня на бачке желтая наклейка специально, т.е. жижа желтая, что редкость, и я брал именно такую по моему жидкой моли, если необходимо завтра гляну, запас остался в банке.

если ATF то можешь и дальше кататься, а если обычна трансмиссионка для мостов - меняй, похолодает загустеет напрочь, и насос можно угрохать