Kyron "Облако"
 

Ну вот я и вернулся к корейскому автопрому.
Машину получил путём обмена Патриота (который начал ржаветь, меньше чем через год эксплуатации) на Кайрон на основании ст. 18 Закона о защите прав потребителя.
Машина 2013 г. в. (ноябрь) была забрана новой из салона.

Минимальная полноприводная комплектация (Original(К3G4M01)) бензин на механике. Из допов защита, дефлекторы, резиновые коврики в салон и в багажник.

Из установленного:

— Защита днища;
— Дефлекторы;
— Магнитола;
— Рация;
— усиленная задняя буксировочная проушина;
— камера заднего вида;
— багажник на крышу AMOS Dromader D-1 (130);
— Тонировка;
— Полка в багажник;
— Выведены сапуны;
— Усилен передний мост;
— сигнализация;
— BFGoodrich ALL TERRAIN 265/75 R1,
— Полноразмерная запаска в штатное место,
— лифт подвески,
— бортовой компьютер,

В планах:

— бодик;
— антикор;
— защитная дуга переднего бампера;
— силовые пороги;
— доп. свет;
— шумоизоляция крыши;
— шноркель;
— гидроизоляция;
— подрезать бампер;
— Диски Тополь iFree;


http://cs618320.vk.me/v618320003/48a3/kwyuIuoJq7I.jpg

багажника на крыше не видать чо-та))

на drive2 есть. :))

привет) круиз на механику ставится.. ТЫЦ

Он знает) У него на Айсберге (Патриоте) стоял круиз.

(Правда я вообще не понимаю, на кой черт он нужен)

Пока у меня круиза не было, я этого тоже не понимал. :))

Правда если 90% эксплуатация в городе, то действительно не нужен. :)

фото будет чуть позже

есть, ссылка в подписи

Привет, нашёл вчера и даже пообщался, но пока в раздумьях.

Итак по порядку установок:

Магнитола и камера заднего вида

https://b-a.d-cd.net/9ae8e54s-480.jpg
https://h-a.d-cd.net/fee8e54s-960.jpg

Задняя буксировочная проушина

https://f-a.d-cd.net/794c0d4s-480.jpg
https://h-a.d-cd.net/6be8e54s-480.jpg

- Рация и антенна. Рация установлена в подлокотнике

https://d-a.d-cd.net/554c0d4s-480.jpg
https://g-a.d-cd.net/3e844d4s-480.jpg


- Багажник AMOS DROMADER (верблюд) D-1 (Крепеж+стальные перекладины 130см).
И для HaveFun, фото багажника

https://f-a.d-cd.net/4474374s-480.jpg
https://b-a.d-cd.net/7a74374s-480.jpg

---------- Сообщение добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:41 ----------

Впечатления и сравнение с моим бывшим авто:

— отсутствие подстаканников (один занятый пепельницей не в счёт, да и если в него поставить бутылку или высокий стакан, то пользоваться ручкой КПП не удобно) и подставок для бутылок в кармашках дверей, да и кармашки узковаты;
— удобное расположение подлокотника (можно переключать передачи не убирая с него руку, да и не наклоняться на право что бы положить удобно руку как на Патрике);
— лучшая динамика;
— лёгкое управление;
— более плавный ход;
— хорошая шумоизоляция (по сравнению с патриком);
— нет завывания воздушного фильтра при ускорении (по сравнению с патриком);
— хорошая штатная аудиоподготовка;
— обшивка салона легко снимается и ставится на место, но к сожалению легко царапается;
— наличие ниш в багажнике, но в тоже время отсутствие ящика под задними сиденьями;

Антенну переделывай, не по феншую.

Почему? и как тогда?
не хочется, я так задолбался провод тащить.

Михаил прав, долбить радиоволны будут в голову, а это очень не хорошо для здоровья

Шапочку из фольги? :))) Простите, если это не шутка, то полная ерунда написана. :)))

Вот что прием и передача хуже будет - это да. Гуглить в сторону диаграммы направленности в зависимости от расположения антенны на кузове. Ну и в сторону распространения радиоволн.

---------- Сообщение добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:06 ----------

Я знаю. :)

КСВ замеряли 1.3, мне этого хватает.

Это не ерунда, это любой радиолюбитель Вам подтвердит, уже не говоря о профи.
на прием- передачу точно повлияет. Во-первых, чем выше антенна, тем дальше связь (но здесь это совсем чуть-чуть). Во-вторых, распространения волн от штыревой антенны по кругу, если на зад будет хорошо, то вперед преграда. Самый простой способ посмотреть распространения радиоволн, это включенная электрическая лампочка вместо антенны. На основе этого и были созданы программы для расчета карт покрытия радиоволн. Но это касается только штыревых радиоволн. Все остальные антенны направленного действия. Для УКВ (распространения р,волн по прямой видимости) это диполь, симметричный диполь и т.д.

---------- Сообщение добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:38 ----------

КСВ - это показывает на сколько согласована антенна с радиостанцией и всего лишь.

Так, а причем здесь влияние на здоровье? :) Где подтвержденные исследования о вреде СиБи? СВЧ, да, знаю, но коротковолновой диапазон тут при чем?

Это всего 27 МГц, но мощность. Чем выше частоты, тем больше влияния. Вот УКВ уже и работает наподобие микроволновки, сразу и не заметно, но при постоянном воздействии. Если бы это была носимая р/ст, то там всего 0,1 Вт., не так заметно. Можете провести эксперимент: взять 2 р/ст в дуплексном режиме, включит обе на передачу и между ними положить сырое яйцо, увидите результат :)

Это уже близко к УКВ диапазону( КВ диапазон от 3 до 30 МГц) . КВ диапазон, другое распространение радиоволн, На КВ уже применяют антенны на отражение волн от слоев атмосферы, так называемые антенны АЗИ (антенны зенитного излучения) или работают на "Аврору". Сейчас всю тему зафлудим рассуждениями.

дуги и пороги это к Юджину! http://kyroles.ru/forum/forumdisplay.php?f=51 Только вернулся с его базы! вроде у него сейчас попроще со временем!

у меня на Хонда Пилоте, на ЦР-В, на Икс-трейле был круиз и я мотался все время за 2000-3000 км от Мск. Все равно не понимаю зачем он. Это большое зло!

Это должно быть первым!


Абсолютно не вижу смысла с нашими дорогами и нашей плотностью движения.

Купер - почти МТ, Гудиар - ярковыраженная АТ = совершенно разная резина.

Если и ставить, то только силовую трубу. Декоративная - пустая трата денег, нервов и времени.